Hakutulokset

Tärkeintä tässäkohtaa muistaa, että Tänak on ennenkin lähtenyt kesken sopimuksen pois Huyndailta, joten ei nuo sopimukset kovin vedenpitäviä ole ennenkään olleet.

No mitäpä jos MM sarjan johtaja saisi aina valita lähtöpaikan palkintona hyvin tehdystä työstä, eikö se olisi loogista. Ja ne saisivat rangaistuksen huonon lähtöpaikan muodossa jotka ovat tehneet kotiläksynsä huonosti.

Etkö ymmärrä. niin voisi tehdä, mutta niin ei haluta tehdä, koska Nykysyteemissä on vain ja ainoastaan tarkoitus rangaista mm sarjan johtajaa.

Nykysysteemi palkitsee epäonnistujat. Harvassa urheilulajissa palkitaan epäonnistujat. Mutta kun rallissa näin tehdään, on se monen mielestä ok.

Mutta miksi edellisen kilpailun voittaja ansaitsisi tämän lähtöpaikkarangaistuksen sorakisoissa. Miksi pitäisi rangaista hyvin tehdystä työstä. Mitä jos edellisen kisan voittaja saisi kiitoksena hyvin tehdystä työstä valita lähtöpaikan. Voitosta kuuluisi palkita, ei rangaista.

En ole koskaan väittänyt, että sääolosuhteet olisi kaikille tasapuoliset rallissa. Ei välttämättä aina F1 ssä ole samat olosuhteet kaikille. Hitaita autoja radalla sotkemassa nopeaa kierrosta, keltasia lippuja ja sade voi tulla Formuloissakin. Kaikki ulkoilmaurheilu on sään armoilla aina, ei ole...

Kaikessa urheilussa voi mestyä toisen epäonnen ansiosta. Jalkapallossakin tulee usein maali toisen epäonnen seurauksena. Mielestäni lisäpainoilla rankaiseminen on yhtä epäoikeudenmukaista kun lähtöpaikalla rankaiseminen

Sehän olisi nimenomaan oikeuden mukaisinta urheilullisesti, että ne jotka ovat menestyneet, eli tehneet työnsä paremmin kun muut, heidät palkitaan paremmilla lähtöpaikoilla. En ymmärrä miksi heitä jotka ovat tehneet työnsä huonosti pitäisi palkita paremmilla lähtöpaikoilla kuten nykyään...

No nyt musta tuntuu, että sä et ymmärrä mistä kilpaurheilussa on kyse. Yritätkö sanoa, että niile ketkä ovat huonoja pitäis antaa almuja ja niitä ketkä ovat hyviä pitää hidastaa. Hyvää showta mutta ei urheilua. Tuolla sinun logiigalla F1ssä pistejohtaja pitäisi laittaa startissa takariviin ja...

Et ymmärrä isossa kuvassa tätä asiaa, eikä näköjään moni muukaan. Onko kaikki ko viestin peukuttajstkin noin kuutamolla? Asia ei todellakaan ole niin kuin sanoit "vähiten huonoin vaihtoehto". Taannoin pyrittiin antamaan reilut olosuhteet (aika-ajokokeilu), Sebien aikakaudella pyrittiin antamaan...

PikaGalluppi: Kaikki jotka pitävät nykyistä lähtöpaikka- tasapäistämismekanismia reiluna, Hyväksyisittekö menestyspainot ralliin ja F1 een?.

Jos sarja ei pysy elossa ilman keinotekoista tasapäistämismekanismia niin juurisyyt on jossain muualla ja sellainen sarja ansaitseekin kuolla pois tai sitten kannattaa miettiä sääntömuutoksia. Valitettavasti Sebien ylivoima oli kuolemaa rallille, mutta emme voi sille mitään, että jotkut ovat...

No sitten ne aika-ajot joihin pistejohdossa oleva kuljettaja saa valita lähtöpaikan tai laitetaan rally2 autot auraamaan. What ever. Nykyisen systeemin tarkoitus on jokatapauksessa rangaista menestyjiä ja se ei sovi kilpaurheiluun. Kyseessä on keinotekoinen rangaistusmekanismi joka on naamioitu...

Siis hyvähän tämä sääntö ei missään nimessä ole. On vain onnistuttu luomaan luonnollinen rankaisukeino DTM:n lisäpainojen sijaan joka ei ole ihan niin räikeä. Rallissa oli käytössä aika-ajot, mutta niistä luovuttiin jottei Loeb aina voittaisi ja siksi on tämä lähtöpaikkarangaistus nytkin...

Tarvitaanko aika-ajoja mihinkään jos olisi käytössä systeemi, jossa MM sarjan pistetaulokon mukaan kuljettaja saa valita lähtöpaikan. Tämä ei ainakaan palkitsisi osa-aika kuskeja nii eibtarvitsisi Huyndai pomonkaan itkeä.

Aiheen vierestä, mutta näköjään Rautiainen oli miettinyt turvallisuutta koska oli norsunkorvapenkki käytössä, aika monella ei ollut, pisti silmään, että miten on mahdollista, että tuolloin voitiin ajaa ilman norsunkorvia

Se on juuri näin ja siksi tuo Dirtfishin artikkeli jossa Abitebuuli lupailee olla rallissa mukana v.26 ja mahdollisesti vielä sen jälkeenkin on ihan yhtä tyhjän kanssa, hän ei sitä päätöstä tee, se päätös kerrotaan hänelle.

Jos hän oikeasti näin ajattelee, hänen olisi pitänyt ilomielin hyväksyä fian kaavailemat muutokset hybridin poistoineen, rally2+ juttuineen yms, mutta hän oli yksi joka laittoi kapuloita rattaisiin. Nämä kaavaillut muutokset olisivat tuoneet ehkä lisää kuskeja ja autoja, mutta hän vastusti...

Toyota, Huyndai ja Ford äänestäisivät, että jatketaan nykyisillä Rally 1 hybrideillä ja Citroen ja Skoda äänestäisivät tyhjää koska heille se olisi ihan yhdentekevää, koska eivät osallistuisi 2027 lähtien sarjaan kuitenkaan vaikka ajettais polkuautoilla. Ja tämänjälkeen Huyndai ilmoittaisi...

Jos he näin tekisivät, niin ne neuvottelut kestäisivät 3 kuukautta ja he tulisivat ulos ja ilmoittaisivat, että emme ole vieläkään päässeet yhteisymmärrykseen joten ei tehdä mitään muutoksia nykyiseen vaan jatketaan niinkun tähänkin asti.