Hakutulokset

Ennen jyskälää kyllä. Ei se mitään takaa vielä, että saa pääluokan auton kahteen kisaan. Jos jyskälässä olis flopannu, nii ura olis loppunu 94. Näin hän itse sanoi.

Nyt muistat täysin väärin. Vain San remo oli sovittu 94 ennen jyskälää Mitsulla. Tehdasdiilit ja täysi 95 kausi tuli Jyskälän voiton ansiosta, ei ennen sitä. Ja Jyskälän Tommin piti alunperin ajaa RAS Fordilla. 90 luvun Brit open ei ollut kovin kovatasoinen, Mcrae ja Burns ainoat kovat naamat...

Ruotsi 94 ei ollut MM. Joten 1 MM ennen jyskälää

Suninen ei aja etuvetoisella autolla brittien avointa tällähetkellä. Tommi oli ennen 94 Jyskälää ko vuonna ajanut yhden MM rallin "tehdas" Nissanilla, muut kisat oli Briteissä, joiden kapeita metsäautoteillä ajaminen ei hirveästi kehitä MM sarjaan tähtäävää kuskia. Edit: Tommin 93 vuosi myös...

Öööö....oli niin kuuma lupaus, että sai ajaa jopa british openia etuveto Nissanilla, sielähän ne muut lahjakkuudetkin ajoivat

Ensin peura tuulettimeen ja nyt tämäkin vielä🥴

Oli kyllä, mutta v.93-94 oli pahemmassa kuopassa kun Suninen nyt ja oli jo päättänyt lopettaa v.94 päätteeksi jos ei tuu hommasta mitään.

Mites toi 94 Jyskälä. Oli aika ylläri voittaja, koska Tommin oli tarkotus ajaa yksityistiimin Escortilla alunperin, mutta joutui tuuraamaan Biassionia.

Entäpä jos tavoite onkin ajattaa Sauberille mahdollisimman huonoja sijoituksia, että saa mahdollisimman paljon tuulitunneliaikaa, niin saa sitten etulyötiasemaa kun on neljä rinkulaa laitettu keulaan

....Piristävä poikkeus myös, että EP puhui rahasta tavalla jota ei juuri koskaan urheilijan suusta kuulla.

https://www.is.fi/urheilu/art-2000010566914.html 😯 Edit: uutinen Ralffista.

Ei enään puhetta että pakko olla hybrid tai Ford vetäytyy kuten pari vuotta sitten sanoivat. Hassua että tekivät sitten kuitenkin Dakar auton jossa ei ole hybridiä.

Off topic, mutta Saapa nähdä pystyykö WEC välttämään rallicrossin MM sarjan kohtalon. Paljon automerkkejä mukana, joten lähteekö kustannukset käsistä. Toki säännöt on kai laadittu niin, että tallien kädet ovat aika paljon sidottuina. Myöskään kaikille ei riitä media aikaa eikä kaikki voi...

Tämä on todennäköinen kuvio, Wec puolella on jo nyt lukuisia pikku tiimejä, jotka on ajaneet Le Manssissa vuosi kymmenet ja autot on aina tarroitettu kulloisenkin maksajan (automerkin) väreillä. Jotain omaa täytyy olla, muuten pluffi ei mene läpi, esim loogista olisi, että moottori olis jollain...

Että JML ajaa rally kakkosella jyskälän, mutta ketä se nyt kiinnostaa, kun viivalla on kovempiakin kuskeja...

Itse pidän Huyndain taivaltaan Rallissa täydellisenä epäonnistumisena. Isolla budjetilla ajettu 10 vuotta, eikä yksikään kuski ole kyennyt voittamaan mestaruutta heidän autolla. Kaksi valmistajien mestaruutta ei ole minkään arvoisia saavutuksia, kun heidän vastustajansa olivat nuona kahtena...

En usko että rallin sääntömuutoksen sykli on millään tavalla oleellinen asia heidän vetäytymisessä rallista. Pitäisin todennäköisenä, että sitten kun päätös WEC sarjasta tehdään, niin kaikki resurssit keskitetään siihen. Kauanko menee, että WEC auton saa piirustuslaudalta viivalle, riittääkö 1...

Että VMn varikolla kuiskitaan palstalla tiedetään sanoa, että Roviksen sitoutumista ralliin huhujen mukaan epäillään ja että lajinvaihto assuratojen puolelle olis pysyvämpi ratkaisu.

Vanhaan hyvään aikaan renkaita leikattiin, joten auraaminen ei haitannut niin paljon.

Tuo kevyempi paino on ongelma jonka ratkaiseminen ei ole kallis toimenpide. Ja kyllä, olen samaa mieltä kun Tommi Mäkinen viimeisimmässä Vauhdin Maailmassa, hybrid on ralliautosa hyödytön.