Hakutulokset

Puheet siitä, että nämä uudet säännöt aiheuttavat lisäkustannuksia rally1 talleille on ihan höpö puhetta. Kustannus on minimaalinen pitkässä juoksussa ja kaikkihan täälä ovat olleet yhtä mieltä siitä, että sillä ei ole mitään väliä autotehtaalle mitä ralli maksaa, no nytkö sillä sitten onkin väliä

Nykyiset rally1 tallit vaan pelkää sitä, että esim Skoda +kitillä pääsee liian lähelle heitä, koska rally 1 tallit näyttäisivät naurettavilta 800k autoineen kun 200k Skodalla ajetaan lähes samaa vauhtia. Siitä tässä on kyse eikä mistään muusta.

"palaamme rallin pariin vain, jos sijoitetun pääoman tuotto vastaa odotuksiamme, Lancialta viestitettiin DirtFishille" Tämä lause käytännössä tarkoittaa että he eivät palaa ralliin. Tai niin sen itse tulkitsen. Mites se Subarun paluu, joko Sohlbergin pajalla Tommi rakentaa protoa?

Jos safari oltais ajettu edellisvuoden pistesysteemillä, niin kisan jälkeen kun jaetaan leijonat ja lampaat, niin Huyndain suoritusta olisi kuvailtu sanoilla totaalinen floppi, mahalasku ja päitä olisi vaadittu vadille, mutta nyt uudella pistelaskusysteemillä he ovat Safarin onnistujatiimi...

Itelle Safari merkitsee ultimaattista kestävyyskisaa, joten siksi se onkin jotenkin irvokasta että nyt juuri Huyndai näyttäytyy tässä kisassa suurena voittajana kaikkien heidän ongelmien jälkeen. Msport/ Fmaxin hyvää suoritusta ei hehkuta kukaan, mielestäni he olivat parempiä kun Hyundai, mut...

Tästä vois joku luulla että Huyndai-Növille yhdistelmä ovat olleet ylivoimainen yhdistelmä safarissa.

.....no nyt sain Xn linkin auki ilman tunnareita, äsken sössin jotain. Boomerille hankalaa.....mutta anyway tuloksien etsiminen on ainakin joillekkin boomereille työlästä

Növille on pisteensä ansainnu, mutta Kalle ja Toyota olisivat ansainneet mielestäni enemmän.

Kiitos. En aio liittyä x:n vain että näen tulokset.

esim jyskälässä vois olla kaksi eri voittajaa. Ei jatkoon.

Mahdollista on myös, että nykyisestä maksavasta fanista tulee entinen fani jos hän kokee, ettei saa vastinetta panostukselleen. Ite lähdin hiihtolenkille Greensmitin powerin vedon jälkeen, hiihto veti pidemmän korren siinäkohtaa, eikä asiaa tarvinnut edes miettiä suuremmin, oli jopa automaatio...

Itelle oli hyvin hyvin vaikeaa löytää tieto siitä kuka sai isoimmat pisteet rallista. Ylen txt tv ei tätä kertonut. Maikkarin uutisissa kerrottiin vain että Rovis voitti, wrc com sivulta en tietoa löytänyt, ehkä en vain osannut. Rallit.fi sivun kautta löysin linkin sarjan kokonais...

Hän ei sanonut, että ei pidä hybridien poistosta. Kritisoi uusia sääntöjä, mutta epäselväsi jäi mitä hän niissä kritisoi. Luulen, että hänen kiinnostuksensa hiipuu ajaa 330hv autoilla. Luulisin, että 380hv ilman hybridiä ei olisi kuskeille ongelma.

M sport ei todennäköisesti löytäisi maksukuskia kahteen lisäautoon. Serderis voisi olla yksi, mutta hänet pitäisi suostutella ajamaan koko sarja.

M sport ei pysty mitenkään laittamaan neljää autoa viivalle, Toyota ja Huyndai kyllä pystyisivät.

Entäs se rotkoon syöksynyt liekehtivä auto, joka näkyy trailerissa? Oliko Uwe Kurt, Henkka vai joku muu?

Saatavissa maksullisena youtube elokuvana.....

Iso pettymys että 2025 r1 autojen tehot lasketaan 330 heppaan hybridin poiston yhteydessä. Alkaa muistuttamaan vuotta 87. V.25 Autot näyttää makeilta kun on isot siivet ja diffuusorit yms mutta autot ei kulje mihinkään. Ja maksavat silti 800k €. Sit paljaalla silmällä katottuna et huomaa mitään...

Olis mielenkiintoista tietää minkälaisena tyyppinä ulkomailla Latvalaa pidetään fanien keskuudessa kun tuntuu että täälä hänellä oli/on vähän sellainen reppanan maine lukuisine ulosajoineen. Samaan aikaan Vatanen ja Mcrae ovat legendoja maximum attac asenteineen kun peltiä rutisi kokoajan.

Ainakin talli voi päättää kenelle r2 auton myi ja millä ehdoilla.