Hakutulokset

Luulisin että jatkaa osa-aikaisena rallissa jokusen vuoden, eikä palaa täyspäiväiseksi ja sen jälkeen siirtyy rata puolelle ja aavikoille.....luulisin, ettei incar videosulkeiset elämä kiinnosta jos ei oo pakko ja pakko ei hänellä ole Toisaalta tulee mieleen, että eräs Räikkönen oli yhtä...

Mitä Mikkelsseeniin tulee, niin nykyään kun vain ajelee ja odottelee, että muut keskeyttää, niin voi saada helposti sijan 4-5, joten olisi hulluutta vetää kovalla riskillä ja yrittää kolmen joukkoon vain sen takia, että joutuu tallimääräyksellä tiputtaa sijoituksen pari pykälää alemmas jos on...

Luulisin että Mikkelssenin rooli on olla siipimies jonka autossa testataan läpi rallin vain eri säätöjä ykköskuskeille, ei hänen tarkoitus ole ajaa pohja-aikoja. Eihän jääkiekossakaan maalivahtia palkata sen takia että se tekisi mahdollisimman paljon maaleja. Se roolitus.

Salonen ei kai oppinut kerrasta, kun sössi Ruottin voiton toistamiseen 91

On se kova kuski toi Sainz. Ikää mittarissa 61v ja vielä painaa menenään.....

Mahtaakohan tuo tarkoittaa, että kyseisen Hunterin rungon päälle vain laitetaan Dacialta näyttävät katteet. Hassua, että auton nimi on Bahrain hunter ja sponssina Qatar, siis Nasserilla...

Siksi ihmettelenkin kun monet asiantuntijat spekuloi/ puuhuu mahdollisuudesta tehdä rally 2 sta pääluokka ja samassa yhteydessä puhutaan aeron lisäämisestä. Eli kyseisten autojen mutkanopeuksien lisäämisestä. Mielestäni jos spekuloidaan rally 2 pääluokkana, niin samassa yhteydessä pitäisi puhua...

Ööö miksi? Tänak voittaa Ruottin jokatapauksessa (tai siis ottaa eniten pisteitä) nii ihan turhaa. Lappin sijoituksella ei niin merkitystä Huyndaille kunhan on top 5:ssä, Tänakille ajetaan nyt voittoa...

6. Fanit ja satunnaiset rallikatsojat gonahtaa pistelaskusysteemiin. 7. FIA gonahtaa pistelaskusysteemistä ja se muutetaan entiseen. 8. Muutaman kerran samassa rallissa on enemmän kun yksi voittaja. Kaikki gonahtaa.

Kun puhutaan rally 1 autoista voidaan tässä tapauksessa puhua hybrid autoista. Hybrid yksikkö ei ole se syy joka tekee näistä autoista näyttäviä. Näyttäviä oli jo viimeisin wrc sukupolvi ennen rally 1 autoja jos puhutaan nopeudesta ja tehoista.

No se voi toki pitää paikkansa, edelleen nopein tapa edetä on keula edellä auto suorassa oli alla sitte BDA escort tai Rally 1. Ysärin alustat saattoi olla myös sellaisia pomppulauotoja ettei suoraan ajaminen ollut helppoa.....jäykkä neliveto myös pakotti vastaheittoihin. Mitäpä jos nykyisiin...

Kyllähän se toki juuri näin on ja jos ne joilla on liitua saa määrittää säännöt, niin ne säännöt on sellaiset, että mukana on varaa olla vain ne joilla on liitua millä piirtää. Setäilyvaara podissa Bosse sivumennen myös mainitsi, että nykyiset haluaa pitää kiinni saavutetuista eduista, näinhän...

Se on yhdentekevää edustaako vai eikö edusta autonvalmistajaa. Mielestäni hän edustaa ralliautoilua. Hän esitti vain mielipiteensä joka mielestäni osuu oikeaan. Itse täydensin Tommin näkemystä antamalla edellä konkreettisia esimerkkejä joilla osoitin hänen näkemyksensä oikeansuuntaisuuden. Eli...

Vois täysin sanoa, että nykyään asia on täysin päinvastoin, siviililiikenne tuo nykyään kehitystä ralliautoihin. Tosin n.10 vuoden viivellä hybridit ja siinävaiheessa kun se tekniikka väistyy jo uudemman tieltä.

Ja jälleen tuo kirosana joka toistuu jokaisessa kirjoituksessa "more aero". Kun se pitäis olla "No aero". Ei siipiä. Katsokaa rallia vuosilta 90-96 kuinka McRaet ynnä muut veti sladissa. Onko tääläkin palstalla unohdettu, että rallin viehätys on sivuluisussa ajaminen!!!!! . Ei suoraan...

Mun päivitetty ehdotus pääluokaksi. Rally1 autot, mutta niistä otetaan hybrid pois ja myös kaikki siivet pois. Hiilari luukut ja puskurit yms vaihdetaan lasikuituun. Halpuutetaan ne hintaluokkaan 300k. Nyt kaikki on tyytyväisiä kun jatkettaisiin edelleen R1autoilla.

Tuorein ja uusin innovaatio jonka ralli on tuonut siviililiikenteeseen Neliveto 40v sitten, käytännössä ei mitään muuta sen jälkeen. Suorakytky lootia ei näy vieläkään siviiliautoissa.... Mitä F1 on tuonut siviiliautoihin, aktiivijousitus? Luistonesto? Sutimisen esto? Ja nekin ysärillä. Mutta...

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/radikaaleja-ehdotuksia-rallin-mm-sarjaan-juha-kankkunen-ja-tommi-makinen-laukovat-suorat-sanat-ei-mitaan-tekemista-kilpa-autojen-kanssa/8856592#gs.3n9atn Hyvä pointti Tommilta, että pitäisi mennä show edellä. Ei tuotekehitys edellä. Eli Tommi sanoi rivien...

Josta tulikin aasinsillalla mieleen täysin päinvastaisesti toiminut Andrew Cowanin rallitiimi joka ei myynyt yhtäkään autoa ulos, mitä nyt Lampi ja pari saksalaista heidän kalustollaan ajeli. En tiedä mikä ajatus tuossa oli taustalla vai määrättiinkö Japanista toimintamalli....

....ja ovat olleet mukana myös pitkään. Ovat myös keksineet hyvän bisnesmallin jota ei tuossa mittakaavassa kukaan aiemmin ole saanut toimimaan yhtä menestyksekkäästi jos vertailukohtana pidetään esim Prodriveä, Astraa, Ras sportia ja mitä näitä nyt on.