Hakutulokset

Ihan konkreettisesti se ainakin auttoi siinä, että sijoille 5-6 ei ajettu n-ryhmän Mitsuilla jokaisessa rallissa.

Yllättävä kommentti juuri sinulta. Et ilmeisesti ole seurannut rallia paljonkaan. Juuri jyskälässä on finski privaatit tuoneet syvyyttä, uskottavuutta ja jatkuvuutta lähtölistaan. Jyskälän Ysäri ilman Bossea, Bastia ja Lasse Lampea olis yhtä köyhä ja ankea kun vuoden 23 jyskälä. Nää ukot antoi...

Tää toki kompensoi tilannetta jonkinverran koska R2 meno näyttää ja kuulostaa ihan kilpa-autolta...

Tää oli myös sitä aikaa kun kisoja jätettiin välistä ja muistaakseni 8 kisaa laskettiin loppupisteisiin. Ja kyllä allekirjoittaneella syletti jo silloin kattella ännä mitsuja tv kuvissa joten parta pärisi.....

On ollu ennenkin useasti ja Norsunluurannikko 89 voitettiin etuveto pikku ännäläisellä. Sen jälkeen se kisa ajettiinkin sitten enään kahtena vuonna MM sarjassa......Argentiina ja NZ keräs myös useana kultaisena vuotena laihan osanoton, eikä se ainakaan nostanut näiden kisojen arvoa. Jyskälän...

....ja vetomiesluokan autot on myös siviiliauton näköisiä

Nyt kun jyskälä on ajettu, niin kyllä voidaan sanoa jo ääneen, että tulosluettelo on jonkinsortin skandaali. Jos sijalle 6 ajetaan pikkuluokan autolla, niin koko sarjan MM arvo alkaa olemaan jo kyseenalainen. Ei tämä pitkällä tähtäimellä ole kestävä tilanne. MM sarja alkaa kohta näyttämään...

Tää Miinkulainen on kyllä motorsportin Pubi Wallenius.....

Oi niitä aikoja kun lopputuloksissa 10 ekaa autoa oli pääluokan autoja. Nykypäivän Jyskälässä ihan toiveunta. Nevö gonna häpen ögen Oi niitä aikoja kun kuka tahansa tavan tallaaja pystyi hankkimaan a-ryhmän auton ja osallistumaan MM ralliin. Oi niitä aikoja kun autot näytti ihan samanlaisilta...

Pahasti Epäilen, että ei tule riittämään pitkässä juoksussa, Wilssonin yksityistiimin asiakkaista kilpailee nyt tehdas talli Toyota, Wilsonin pelimerkkien riittävyys on koetuksella. Jokatapauksessa R2 Fiestan tulevaisuus ei tule olemaan valoisa. Wilsonin automyynnitä vaan sulaa markkinat pois...

Ryhmä S oli tarkoitus tulla B-ryhmän jälkeen/ korvaajaksi kai 1988....eli kuten B-ryhmä, mutta ei tarvinnut rakentaa 200 luokitusautoa ja tehot 300hv

Oon aiemmin liputtanut voimakkaasti R2 pääluokaksi ajatusta, mutta en enään. Fiestan ja Fabian valmistus loppuu, joten ainakaan tehtaat ei ole todennäköisimmin tukemassa toimintaa. Skodahan on rahoittanut viimevuodet ralitoimintaa aika niukasti muutenkin ja siitä huolimatta ovat ylivoimaisia...

M-sporthan on jo nyt mukana Dakarissa joten tyhjältä pöydältä ei tarvi aloittaa. En muista oliko Wilson, joka jokunen vuosi sitten äimisteli, kuinka Dakariin löytyy sponsseja ja rahaa maksukuskeilta vaikka hurumykke.....

Toyotan R2 tulee olemaan viimeinen naula R2 Fiestan arkkuun, joten sieltäkin suunnalta loppuu rahavirrat kohta. Kun katsoo millä intensiteetillä Toyota rakentaa omaa R2sta lähes rajattomilla resursseilla ja ajaa Jyskälässä testiä niin paljon kun tarve vaatii että autosta tulee voittaja auto...

Mitä jos palattais takas B-ryhmään. Tosin sillä rajoituksella, että takaveto ja vapari koneet, hiilarit kielletty, lasikuitukorit. .....Tai ryhmä S??? Rally 1 ei todennäköisimmin ole kannattavaa liiketoimintaa Wilssonille, voi olla että edellytykset jatkaa on heikot. R2 Fiestakaan ei ole...

,.....jatkoa: ja tarkoitus tietty harhauttaa viherpiipertäjiä, ettei vaan kukaan löydä liito-oravan paskaa maasta. Jos sanottais suoraan, että rakennamme tien jossa ajetaan ralliautolla yötä päivää, vihreät sais paskahalvauksen

Aiemmin puhuttiin, että haluavat hankkia / tehdä oman testipätkän, niin on helpompi ajaa testiä. Luulempa että kyse on juuri vain tästä, mutta kun puhutaan testikeskuksesta, niin halutaan ehkä saada asialle positiivinen kaiku, ja voidaan sanoa, että keskuksella on työllistävä vaikutus, ehkä...

Ehkä niin, mutta Timppa vaikuttaa sellaiselta hälläväliä tyypiltä, että jos tarjotaan voittaja-auto, se tietenkin otetaan, mutta jos ei tarjota, niin sitten ajellaan takaveto Nissanilla röökiä poltellen, pääasia että liksa juoksee. Mazda diililkin vaikutti vähän samalta, aivan sama millainen...

Tuskin Löysällä oli alunperinkään tavoitteena voittaa edes tuota yhtä mestaruutta, tais olla työtapaturma, olis varmaan mielellään ajellu takaveto Nissanilla muutaman kisan vuodessa hamaan tappiin asti ja nostanu lihavaa liksaa. Ton 85 mestaruuden jälkeen Löysää vietiin juhlallisuudesta toiseen...

Oliskohan Todt pitäny Arin huilivuorossa, että on sitten Dakarissa kondiksessa....