Hakutulokset

Jos saa olla molemmilla puolilla tietä, niin tulee melkein 5,7 metriä välimatkaa.

2003 eteenpäin tasainen suorittaminen muuttui tärkeämmäksi kuin ennen, kun voitosta ei enää palkittu suhteessa yhtä hyvin kuin aiemmassa pisteenlaskujärjestelmässä. 2003 vanhalla pisteenlaskujärjestelmällä Räikkönen olisi jo tippunut aiemmin kyydistä. 2000 ja 2001 järjestelmä oli armeliaampi...

Suntta oli luonnonlapsi ja tykkäsi viihteestä. Mazda ei vielä tuossa vaiheessa kauden 1988 alussa ollut niin kaukana kärjestä. Mutta miksi Mazdan puikoissa jatkettiin aina kauden 1991 loppuun asti? 1992 menikin N:n FIA-cupissa Lancialla ja Nissanilla.

Mulla on mielikuva jostain tv-dokumentista, ehkä Kankkus-dokkari 1992, että rallitallin budjetilla pyöritettäisiin keskikastin F1-tallia.

Kamerat autossa ei kai ole se kustannus, vaan sen signaalin saaminen puiden ja muiden esteiden välissä puikkelehtivasta autosta. Koneen lennättäminen taivaalla livekuvan vuoksi on se, mikä erityisesti maksaa.

Tylsäksi käy kisa, kun Kalle jää vääntämään vain Evansin kanssa. Ei taida riittää Thierryn ja Teemun kyyti. Lappi ja Ferm onneksi itse kunnossa.

Myhinpään maalin kommentit Lapilta taas vähän vaarallisia. Mies vaikutti masentuneelta, ei pysty yhtään kovempaa ajamaan ja tilanteita on jo nyt. Yleensä silloin, kun on rento EP ja juttu lentää, niin lentää myös auto. Kun kabiinissa on hapan EP, niin jotenkin rattia puristetaan kovempaa ja...

Mazda vaikutti alkuun hyvältä. Lancian ja Audi 200:n ohella se oli kauden 87 alkuun ainoa nelivetoinen turboauto tehdastiimeissä. Audin jättimäisen koon näki jo päällepäin. Mazda oli kai ajo-ominaisuuksiltaan tasapainoinen, mutta voimansiirto ei kestänyt ja kone oli auttamatta liian pieni...

Salonen ajoi kyllä Datsunilla/Nissanilla ihan täydeksi laskettavia kausia. Tuohon aikaan harvassa kuljettajat, jotka olisivat osallistuneet useampiin kisoihin kuin Salonen. MM-sarjassakin lopullisiin pisteisiin laskettiin 7 parhaan kisan tulokset. 1979 6 MM-rallia, yksi UK-ralli ja lisäksi 3...

1988 piti alkaa S-ryhmän ja päätös siitä tehtiin kai 1985. Vikaan kisaan 1985 tuli myös MG Metro 6R4. Ja Citroën oli BX4TC.

Tuo antoi kovia lupauksia, kun heti ensimmäisessä kisassa Tyrrellillä näytti vauhti riittävän. Valitettavasti sama taso ei pysynyt koko kautta, muut tulivat ohi.

Myös vuotta aiemmin Mikat taistelivat Interlagosin radalla. Salo oli kolmas ja Häkkinen neljäs, kunnes Salo spinnasi käteen tullleen krampin vuoksi.

1. Rovanperä 2. Evans 3. Tänak 4. Neuville 5. Lappi 6. Suninen Ek:t Rovanperä RC2 Huttunen

1982 Prost voitti Brasilian GP:n Riossa, kun ensimmäisenä maaliin tullut Piquet ja toisena maaliin tullut Rosberg hylättiin. Kisaa johti alussa Villeneuve ja loppupuolella Piquet, mutta Prost ei kierrostakaan. Kun tätä näin Span kisan alla pohdittiin, niin varmaan tuo 1994 oli se, mikä oli...

Nannini voitti, mutta oli myös johdossa kisan lopussa ennen kuin Senna uusine etusiipineen paineli ohi.

En aliarvioisi Tänakia. Jos Ford pysyy kasassa, niin tulee antamaan kovan haasteen. Nyt meni lauantai ja sunnuntai auratessa ja oli vielä pieniä murheitakin.

Bossen nautiskelussa Ruotsissa oli vähän masokistista sivumakua. Ja silloin 2020 Latvala ja Rovanperäkin olivat tallitovereina.

2019 toki myös alkukaudesta Ruotsissa neljä pääluokan autoa, kun Grönholm ajoi Toyotalla. Mutta oliko se tehdasauto vai ei.

Sardiniassa 2019 oli Latvala ja Hänninen Yariksilla, Lappi C3:lla ja Suninen Fiestalla. Hännisen auton ilmoittajana tosin oli Tommi Mäkinen Racing, mutta sieltä samasta tallista sekin tuli kuin TGR:n autot.

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Evans 4. Lappi 5. Neuville 6. Suninen Ek:t Rovanperä RC2 Solberg