Hakutulokset

Näin tosiaan olikin.

Moutonilta ja Mikkolalta jäi vuotta aiemmin vain Safari välistä. Silloin käytiin jo lähellä täyttä kautta. 1983 Mouton ajoi Norsunluurannikkoa lukuunottamatta kaikki kisat. 1984 Blomqvist jätti väliin vain RAC:n, kun mestaruus varmistui jo sitä ennen. Audilla oltiin ihan tosissaan 1980-luvun...

Kyllähän Lancialla oli vielä kauteen 1992 täysi panostus. Tuli uusi Super-Delta, joka varsinkin Auriolin käsissä meni todella kovaa. Lancia ei varmaan myöskään sopinut Sainzille yhtä hyvin kuin Celica. Eiköhän tämä ole monen tekijän summa. Pahin kilpailija sai hyvät Michelinit, Deltan kehitys...

Toyota sai kaudelle 1993 Michelinit, jotka varsinkin soraralleissa olivat muusseineen parempia. Edellisellä kaudella Pirellillä antoivat Lancialle vähän tasoitusta. 1993 tuli kolme kovaa uuden sukupolven autoa, kun Montessa tuli Escortin ohella myös Lancer ja Jyväskylässä Impreza. Subaru...

Ja aina pitää muistaa, ketä vastaan Hirvonen ja Latvala ajoivat. Siellä oli kaksi maailman parasta ranskalaista omien uriensa huipulla.

Lähellä se oli 1997, mutta sitten Sainz pääsi kuin pääsikin Kreikassa ja Indonesiassa livahtamaan edelle. :)

Soran lisäksi myös voittoja lumelta.

Jos tuosta nostaa vielä hieman rimaa ylöspäin myöhempiin kausiin, jolloin on ollut vähintään neljä saksalaista lähtöruudukossa, päädytään seuraavaan listaan. Kaudella 2000-2003 oli vielä Schumacherin veljesten ja Frentzenin lisäksi Nick Heidfeld neljäntenä. 2004 Frenzenin lopetettua tuli Timo...

Ymmärrän Haugin surkuttelua. Mutta näitä kausia tulee ja menee, välillä kiinnostaa enemmän ja välillä vähemmän. Ennen Schumia kaudella 1990 Bernd Schneider starttasi yhteen kisaan ja osallistui sen lisäksi myös toisen kisan aika-ajoihin. Toisaalta sillä kaudella oli 16 italialaista...

Tässäkin tulisi taas sellainen vääristymä, että se joka vetää ykköspätkälle pohjat ja rysäyttää kakkosella lepikkoon keskeyttäen saa menestystä. Ei kuitenkaan välttämättä ole kyse parhaasta rallikuskista, kun se auto pitäisi saada myös maaliin. Kuten aiemmin on mainittu, Antin tilasto on yksi...

Saisi sellaisia yllättäviä nimiä listalle kuten kahteen MM-ralliin osallistuneen Carlos Reutemannin, joka pääsi jokaisella yrityksellä podiumille.

Tämä on sentään johonkin faktoihin perustuva ranking ja siksi totuudenmukainen. Lyö noille Dirtfishin hassutteluille luun kurkkuun. (y) Oletan, että Kenneth Eriksson ei saa tuota 1000 pistettä vuoden 1986 maailmanmestaruudestaan. :) Sehän ei ollut mikään cup, kuten myöhemmin ännäläisillä

Mikkolakin saattoi vähän hukata aikaa pajuihin nojaillessa.

EWRC:ssä oli EK1:lle tuo 4min 43s, joka on tuo 1min 03s+AT:t 3min 40s. Eli varmaan, kuten DC yläpuolella aprikoi, että loput on AT:tä, kun autoa on laitettu kuntoon. Paljonko Henkka otti takkiin EK1:llä? EWRC sanoo 4min tasan. Noin 1min 15s näyttää menevän hukkaan ulosajossa.

Tosiaan auto pysyi pystyssä ja osui ainoastaan lyhtypylvääseen vasemman kyljen puolelta. Itse ulosajossa ei mennyt neljää minuuttia, auto oli kymmenessä sekunnissa poissa ojasta, mutta jäi ainakin hetkeksi sinne tien oikeaan laitaan. EK1:n loppuajassa Grundel oli 4min 43s perässä ja ilmeisesti...

4min 43s tuli turpiin Laajavuoressa ja 11min 28s hävisi kokonaisuudessaan. Pösöhän hieman kärsi tuossa lipassa eli sillä ei varmaan ihan samaa vauhtia päässyt kuin ennen kaatoa. Toisaalta kyllä se Henkan 037:kin sai osumaa. Henkka hävisi tasan 4min. Lopputuloksissa miesten välillä oli 2s eroa.

Kyllähän Grundel vetomies oli. Siitä ei pääse mihinkään. Se kovin dominointi tapahtui nimenomaan Golfilla, mutta sen jälkeenkin oli pari väläytystä nelivetoisella. 1985 Suurajot Pösöllä, hermoilua alussa ja kaato ulosajo. Lopputuloksissa molemmat takavetoiset Lanciat menivät edelle...

Jos Kalle olisi pystynyt tuon 2s/km ylläpitämään, niin voitto olisi tullut selkeästi huolimatta Laajavuoren kaadosta. Kaadon kanssakin 1,5 s/km olisi ollut Salosen kanssa samaa vauhtia. Kaatohan johtui myös tuosta vetotavasta. Ilman kaatoa olisi riittänyt 0,9s/km nopeammin ja voitto olisi mennyt...

Ei ole sama kirjoitettuna Mökkösen tarinointi helvetin hyvän tumman sahdin - alkoholittoman tietysti - juomisesta Keksan kanssa joulunpyhinä.

Erittäin hyviä toiveita, Lainetta ja Rainiota toivoisin itsekin. Ja tähän päälle ne kootut tarinat Suntasta muiden kertomana. Hirvijärven Lassella on hyvä kirja, olisiko hyvä tarinaniskijä myös haastattelussa? Jorma Lusenius on rallin suomenmestari, ajanut Alpine A110:llä, joka on pelkkää...