Hakutulokset

Ei tuo Audin mukaantulo nyt myöskään ole mikään tae menestyksestä, lyhyellä aikajänteellä varsinkaan. Vähän hankala sinne voi ihan kärkikastin kuskeja olla houkutella. Toki tilanteet aina muuttuu ja joku saattaakin olla sellaisessa tilanteessa että tuollainen projekti houkuttaa.

Ajoiko ne samanlaisella kalustolla tuolloin, muutenhan tuo nyt ei ihan hirveästi kerro mitään.. Ja joo, vastauksena kysymykseen: kokonaisuutena pidän ja varsin selkeällä erolla. Toki Vettel oli kova, kun oli parhaimmillaan, mutta varsin lyhyeksi jäi se ajanjakso loppujen lopuksi.

Oma veikkaus että Alonsoa vastaan olisi tullut rumaa jälkeä, kunniakkaampi poistuminen Vettelille noin.

Meinaat että Ferrari ei kehitä autoaan? Niin hauska kun tuon tallin "sähellykselle" onkin naureskella, niin on ne nyt kuitenkin lähtökohtaisesti mersua parempia autoja onnistuneet rakentamaan parin kauden ajan ja viime kaudella sentään ainakin nopeuden puolesta haastettiin Red Bullia, kyllä...

Ei Alonsokaan varmasti montaa kautta enää jatka, joten Astonillekin voi toki tähyillä, sikäli kun tallin kurssi jatkuu oikeaan suuntaan. Mutta eipä tuolla nyt tosiaan lyhyellä tähtäimellä ole hirveästi mitään minne vaihtaa.

No takasiipi nyt on vielä "helppo", kun sen aiheuttamat virtaukset ei enää muuhun aeroon merkittävästi vaikuta. Mutta joo, ei nyt silti varmasti ihan niin yksinkertainen juttu, että kopsataan vaan design toiselta ja homma sillä selvä.

No on kyllä taas nimenomaan niin keinotekoisen kuuloinen kokeilu on olla ja voi. Toivottavasti ei jatkoon.

Luulen kanssa että kyse on enemmän tämän suuntaisista pykälistä. Siinä että kuljettajasta jo lähtökohtaisesti tehtäisiin kakkoskuski on loppupeleissä hyvin vähän voitettavaa tallinkaan näkökulmasta

Ei oo sen tarkemmin asiaa tullut seurattua, mutta vahva veikkaus että tämähän se lienee taustalla tässäkin lööpissä.

Kaipa se hienolta tuntuisi olla maailmanmestari. Sinänsä nyt osittain Massankin pointin ymmärtää, mutta onhan tuo silti vähän hassua. Ei mestaruus kuitenkaan tuohon tapaukseen ratkennut, muuten kuin jälkeen päin jossittelemalla, mikä nyt on taas aika loputon suo.

En usko, että välttämättä varsinaisesti ajotyylillä, mutta kyllähän monesti esim kuulee kun pyydetään olemaan käyttämättä kanttareita tms ja sitä kautta säästämään autoa. Jos siinä toinen hönkii samalla niskaan, niin tuommoisia on mahdoton toteuttaa.

Tältähän se valitettavasti välillä näyttää. Toki tuo nyt on tietenkin liioiteltu näkemys ja muuttujia on monia, mutta kyllähän tuo meno aika ailahtelevaista on. Rengaslämmöt on kyllä ongelma ja ollut sellaista jo pitkään, mutta tuosta jälkimmäisestä kyllä vähän eri mieltä. Valea on ajateltu...

Täytyy sanoa että en oo kyllä oikein ikinä ymmärtänyt, että mitä hihittelemistä noissa kommenteissa on. Onhan se nyt ihan selkeä juttu, että kun takaa päin annetaan painetta, niin todennäköisyys virheeseen edellä ajavalla kasvaa. Tai jos on jotain teknistä häikkää, niin todennäköisemmin sen...

Ei tarvi edes yrittää mitään poikkeuksellista, kun helpoin ja turvallisin tapa on vaan odottaa drs-suoralle ja ohittaa nappia painamalla. Jotain poikkeuksia tietysti välillä onneksi näkee, mutta harvinaista herkkua. Harvoin mitään kunnollisia rinta-rinnan -vääntöjäkään nähdään kun ohitus on...

Tämä kelpaisi itsellekin. Muistelisin että joku tavoitekin oli että drs:ää hiljalleen vähennettäisiin ja lopulta kuopattaisiin kokonaan, mutta pahoin pelkään että tuo on jo vähin äänin haudattu ja Liberty myhäilee vaan tyytyväisyyttään kun kisoissa riittää drs:n myötä "ohituksia"..

Ei kai missään ole edes viitattu siihen suuntaan, että Bottaksella säätöjen kanssa olisi haasteita. Harvoin niiden kanssa tuolla tasolla nyt muutenkaan ihan täydellisesti sössitään. Esim Hamiltonhan viime kisassa meni säätöjen kanssa kommenttiensa mukaan väärään suuntaan, mutta ei se nyt missään...

Jos Bottas olisi onnistunut aika-ajossa ja takonut vaikka ihan realistisen pari kolme kymmenystä Zhouta nopeamman ajan tauluun, niin liekö olisi autokaan enää sektoriaikojen mukaan hitain.. ei noitakaan liikaa voi tuijottaa, ja ennen kaikkea ei nuo nyt suoraan auton nopeudesta kerro kun siellä...

Kai tällä kertaa se työkone kuitenkin tuotiin radalle punaisten ansiosta, eikä toisin päin. Ei sitä sotkua nyt niin paljon ollut.

Huolestuttavintahan tuossa on se, että ei tunnu olevan edes mitään selvyyttä mistä tuo taaperrus johtuu. Kiinalainen tusinatallikaveri vaan näyttää tekevän tällä hetkellä parempaa duunia.

171cm, ei kai nyt mitenkään poikkeuksellisen lyhyt.