Hakutulokset

Ricciardon "mieltymykset" pohjautui kovaan peräpään pitoon mutkaan mentäessä ja jarrutuksissa. RBn vahvuus tuolloin johon myös Vettelin ylivoimaisuus perustui. Kummallekkin kuskille pahinta myrkkyä oli herkkäkeulainen auto jota taas Kimin ja Maxin tyyli vaati..

No ei todella, tylsästä kisasta vieläkin tylsempi. Shikaanin uudelleen sijoittalulla ja pienellä radan profiloinnilla tuohon olisi voitu rakentaa radan 2. ohituspaikka. Shikaania edeltävä mutkan pitäisi olla "flat-out" ja shikaanin edempänä ja tiukempi ulostulo pääsuoralle. Näin jarruissa olisi...

Oma veikkaukseni voimasuhteista talvitestien perusteella. Ryhmittely tallien keskinäisen kilpailun perusteella. Aston yllättää koko gridin... 1. Red Bull 2. Ferrari 3. Aston Martin 4. Mercedes 5. Alpine 6. Afla Romeo 7. Haas 8. Mclaren 9. Alpha Tauri 10. Williams

Tankkitesti?

Mclarenin rämpimistä katsoessa ensimmäiseksi mieleen mieleen kerää kysymys : kuinka pitkään Jenkkilän poika saa vielä hääriä toimitujohtajana? 2. kausi putkee kun auto ei valmistu "ajoissa" ja siinä o yksikertaisia ongelmia jotka estävät testaamisen.

Ferrari pomppi edellisen kauden malliin, Mersu päässy eroon ja Red Bullissa ei ole koskaan ollutkaan ongelmaa... Testaisä havaintona ainakin se että Mersu näyttäisi rämpivän edelleen, auton balanssi katosi tyysin radan parannuttua eilisestä ja Red Bullilla tänään todella vähän kierroksia.

Ainakin omasta mielestään gridin paras auton kehittäjä... mitähän Stroll tumaa autosta "Alonson kosketuksen" jälkeen?

Olisko niin että Mclaren laittoin purun ehdoksi ajamattomuuden? Outoa koska hehän olivat sopimuksen purussa aloitteellisia.

Ylihuomenna se kausi taas pärähtää käyntiin... Sunnuntaina tiedetään voimasuhteista jo enemmän.

Mclarenin kehitys ei vakuuta minua, pari umpisurkean kauden on päästy keskikastiin mutta ei yhtään pidemmälle eikä edelle olevien tallien kehitys (RB, Mersu, Ferrari) näytä mitään hiipumisen merkkejä, päinvastoin Mersukin onnistui ratkomaan zero-konseptinsa akilleen kantapäät ja teki...

Aika möhkö toi taka-osa jäähdytyskanavineen

Mersulla tukitangot lattiassa edelleen...

Aikas tiiviisti on RBn ponttooni pakattu... https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/f1-mestaritalli-red-bull-julkaisi-kuvittelevan-kuvan-uudesta-autostaan-kikkaillut-ennenkin-ilmeensa-kanssa/8620752#gs.puyw8k

Ei ne menneet tuolloinkaan, varikolla oli sääntö että ensi peräpään kuskit ja sitten kärkitallit. Kuljettajien keskinäinen kunnioitus oli myös eri tasoa nykypäivään verrattuna.

Tarkoittaa että money talks and bullshit walks. Lahjakkuuksien "F1-rima" nousee muutaman kymmenen miljoonaa ellei satoja ylöspäin. Ei hyvä asia ollenkaan.

Samat opit muidenkin mestarien kanssa, Verstappen, Hamilton, Kimi, Häkkinen... mestarit jäi ajamaan radalla kun alkoi satamaan, muut pakkasi tavarat ja lähti himaan.

Aika jännä että kuva Mclarenin väreissä. Ei ollut aikaa käyttää vihreää seinää??

Seidliä huhutaan seuraajaksi. Meni melkein kuten täällä arveltiin (Capito siirtyy eläkkeelle), nyt odotellaan vain Ferrarin Vasseurin vahvistusta.

Säännöillä rajoitettu niin ettei kukaan voi olla ylivertainen muihin nähden. Hyvä kisailun kannalta jos ja kun pääsevät Hondan, Mersun ja Renaultin tasolle huipputehossa ja luotettavuudessa. Jokohan siirtyvät split-turbon käyttöön joka mahdollistaisi suuremman kompressorin käytön imupuolella?

Myönsivät että joutuivat laskemaan moottorinsa tehoja alkukauden rikkojen takia. Ensikaudella sitten? https://the-race.com/formula-1/ferrari-admits-early-unreliability-forced-f1-engine-power-drop/