Hakutulokset

Tekisikö? Tottakai tämä viivittely on täysin taktikoitua, onhan tästä kirjoitetuu jo vuosia sitten. Näin tiimi (ja sponsorit) pysyy otsikoissa. Toki ei tuota voi vvenyttää liian pitkälle. jossakin vaiheessa arvuuttelu alkaa kääntyä tiimiä vastaan. Oma veikkaus, että tuolla on jonkin sortin...

Tuo kyllä pitää osittain paikkansa. Sen sijaan E9x koriset ovat todella hyvässä tikissä vielä, vaikka olisivat ihan ensimmäisiä. ja, entäs E8x, eli ykkössarjalaiset? No on tuolla kyllä merkitystä. Ok, jos auto laitetaan aivan täyteen kaaria (mitä noissa ei ole) tilanne olisi eri. E46 ja E9x...

E36:t alkaa jo monet ruostuakin, aihioina toki ovat olleet hyvinkin käypäisiä. edullisia ja paljon, edullisia osia saatavilla. Nyt monet jo loppuun ajettu. E46.t vielä elektroniikan puolesta helppo tehdä kisapeliksi, E90:ssä saatta olla hiukan haastavampaa, tekevälle silti helppo pala...

Tuossaahn se sanotaan: vievät multaa sinne mine laitetaan nurmikkoa :)

Missäs Haas pitää majaansa, Briteissä vissiin? Asiasta toiseen: eihän nuo nykyiset koneetkaan mitään pisaralla pisimmälle moottoreita ole, siksi tuollainen, että ajetaan tankki melkein tyhjäksi kuulostaa minusta aika hurjalta. T:nimim "ainakin 10l jäljellä joka kisan jälkeen F4:ssa..."

Pasma siirtynyt ART:lle, oli tämän päivän Iltalehdessä. Jaa, hyvähän tuo on, mutta en nyt ihan ns tappomeininkiä ole havainnut tähän mennessä. Toivottavasti meno paranee.

Noh noh, ei sitä aina jaka muistaa minne kaikille sitä on kirjekuoria lähetellyt. mokia voi tehdä kaikki:)

Tuota on vaikea uskoa, että jos laskennallinen on tuo 0,1 niin todellisuudessa olisi esim 0,5. Niin isoa eroa ei voi olla. Toisekseen Bakussahan on paljon mekaanisen pidon mutkia (hitaita), joissa siivillä ei varmaan kovin isoa merkitystä ole. Ja, isommalla siivellähän olisi pitänyt olla etua...

Valtterihan valitti, että auto ei kulkenut suorillakaan mihinkään. Tuossa raportissa ei viitata siihen mitenkään. En nyt ihan sitä niele, että, jos kaarrenopeudet ovat pinempiä, koska rengaslämmöt ei ole optimaalisia, niin sitten suorillakaan ei kulje mihinkään. Vanha totuushan on, että...

Mitenkäs se nyt meni. Eikös Mersulta lähtenyt (vai vasta lähtee) jengiä RB:lle? Voisiko tuo vaikuttaa nykyiseen tilanteeseen.

Eihän osien loppuminen sinällään olisi ongelma, vaan kulukatto = uusia osia ei saa valmistaa, eikö? Noita runkovaurioitahan on vuosien varrella ollut. Mikäli monococissa on jossakin pieni murtuma, sitä ei kyllä välttämättä helposti löydä. Varsinkaan, jos se ei edes näy pinnalle.

Ei, kyllä sillä lämmitetään renkaita. Tuo jarrutus/kiihdytys toki toimii myös. Siinä vaan pitää olla tarkkana, että jarrut ei lämpene liikaa ennen starttia. Toisaalta pitäähän niitä jarrujakin lämmittää ennen starttia. Ja, tuossa kiihdytettäessä jne palaa ylimääräistä polttoainetta, mutta...

Joo, ok, osittain mutuilua. Arvoitukseksi jää, miten olisi pärjännyt, jos Rosberg olsii jatkanut tallissa. hr R ei todellakaan olisi suostunut miksikään siipimieheksi.

Niin kuin mitä? Vai väitätkö edelleen tosissasi, että Bottas saa tasapuolisen kohtelun kaluston jne suhteen kuin Hamilton? Et todellakaan tiedä moottoriurheilusta mitään. En epäile (enkä ole koskaan epäillytkään), etteikö Russel selviäisi suurin piirtein htä hyvin kuin Bottas ajamalla, mutta...

Jos oikein ymmärsin tuon joelihallikaisen mukahauskan videon, niin on kyllä todella toope, jos ihan tosissaan kuvittelee, että F1 on "Let the Best Man Win" touhua. Jo pelkästään se, että nuo autot on prottyyppejä, niin molemmilla kuskeilla ei koskaan ole samanlaista kalustoa käytössä. Tavallaan...

Vaikka kuinka haluaisi toisin ajatella, onhan tämä F1 nyt aika paljon teatteria. Tämän puoliajan draamaksi vängätään väkisin HAM vrs VER, keinolla millä hyvänsä. Jos Perez alkaa päästä (niin kuin nyt alkaa näyttää) Verstappenin vauhtiin, jotain tehdään, että käsikirjoitus ei muutu. Russelia ei...

Katsokaa RB:n sivukuvaa, kun auto on paikallaan. Näyttää ihan 80- luvun Reynard F3:lta. Auton perä on todella korkealla, tarkoittaen melko löysiä takajousia. Siksi tuo takapää laskee vauhdissa, kun pohja imee rataa vasten ja takasiipi painaa, vastaavasti nousee jarrutuksisssa, kun koko perä...

Voi johtua noista videoistakin, mutta kovin vakaalta ainakin Tojon meno vaikuttaa. Liekkö paino vai joku muu syy.

...aika selkeästi miten paljon saavat taipua milläkin rasituksella. Olinko lukevinani, että tuo taipuisuus mitataan auton ollessa paikallaan. Jos Newey onkin keksinyt taas jonkin jipon ja siipi taipuu erilailla, kun auto on liikkeessä:). Tietäen sen velhon, kaikki on mahdollista.

Noh, mihinkäs tämä unohtui: https://www.is.fi/ralli/art-2000007961759.html Eli, biopolttoainettahan ne tankkiin pukkaa:) Eiköhän jätetä nuo sähkövatkaimet keittiöön:cool: