Hakutulokset

Vaikka kuinka fanitan VB:tä, niin tuota en ymmärrä ollenkaan. Jos kyse olisi jostakin yksittäisestä mokasta, mutta kun sitä sattuu edelleen ja koko ajan. Mistähän tuossa on oikein kysymys. Itse en ainakaan ole mistään kunnon selitystä lukenut. Toinen on tuo ohittamisen vaikeus. Miksi se on niin...

Minusta katsomoon pitää päästää ne, jotka ovat jo saaneet piikin;)

Oho, alle tonnin painoinen ilman kuskia. On ktllä hätäinen peli

Ettei kuitenkin olisi kyse "shakedown" kierroksesta;) (huomaa yksikkömuoto...)

Onkos tuo Supra Z4, vai joku muu vehje? Itselle nuo japanin ihmeet on vähän hämäriä...

Baby battery? Eli laitetaan WRC- autoon sähkömoottorit ja pieni (lue kevyt) akku. Totta kai "performance is impressive", mutta tuollainen on näytösajoon sopiva ei mihinkään todelliseen käyttöön. Tuossahan puhutaan vaihtoakuista. Eli joka pikiksen jälkeen uudet akutko, juu, onpa kätevää... On...

Kyse ei ole nimestä, vaan kisasta. UK:n ralli on aina ollut haastava kelien kansa, mutaa lunta jne. Safari taasen on ihan omanlaisensa kisa. Todella rankka autolle. Sitä hain, että kisojen pitää olla erilaisia. Siksi esim F1:t on menossa pieleen, kun kisoja alkaa olla mitäänsanomattomilla...

En ole huomannut. Se, että joku tesla pakkaa auton täyteen nitä samoja Li- ion läppäriakkuja, joita on ollut olemassa jo pari vuosikymmentä, ei ole uutta. Ainoastaan nopeampi lataus taitaa olla uutta = kyky ottaa virtaa vastaan. Sekin alkaa jo olla ongelma, kun joku japsiuutuus taitaa vaatia...

Hyvä aloitus, mitä katsojat haluavat(y) Siksi talviralin pitää ehdottomasti olla talviralli, eikä joku sekasikiö niin kuin ruotsissa. En ymmärrä mitä ihmeen jääräpäitä ne ovat tuolla. Ihan samanlaiset olosuhteen Ruotsalaiset saisi, jos veisivät kisat pohjoiseen. Minulle, TV- katsojana...

Valitetttavasti minulla ei ole näkynyt satellitti tv muutamaan vuoteen. Tuli katseltua eri maiden lähetyksiä hyvin vuoksi silloin.Muistan , erityisesti Englannissa automainokset olivat usein hyvinkin ns urheluhenkisiä. Suomessa automainokset ovat olleet aina todella lässyjä. Ihan kuin...

Samaa mieltä. normioloissa "F1- Suomessa", heh heh. Mutta nyt voisi olla hyvinkin saumaa. Tuosta varikkokuvasta. Olin ollut näkevinäni jostakin kuvasta, että koko rakennus olisi jo saanut julkisvun. Eli tuo onkin vieläkin kesken. Mitenkähän sisätilat? Lehdistökeskus oli ainakin heinakuussa...

Juuri noin. Kun lähtee mutkasta ulos, kova alavääntö kuluttaa rengasta. Sitten, kun on vauhtia, ei rengas kulu ollenkaan samaa tahtia. Tämän takia diesel on ratakäytössä erityisen hankala, koska mutkasta ulostullessa pitää "hannata" ettei rengas kulu liikaa. BMW:llähän oli 120d endurance- versio...

En löytänyt tästä ketjusta vertausta surullisen kuuluisaan F1-projektiin. Minusta näyttää vähän siltä, että aluksi tätä ralliprojektia Tommi veti oman mielensä mukaan ja tulosta tuli todella nopeasti. Japanilaiseen kulttuuriin se ei vain sopinut, että kissat hyppii pöydällä. Pitää mennä...

Mtä ihmettä tapahtui startin jälkeen? Bottaksen starttihan oli hyvä, muta sitten hyytyi muutaman autonmitan jälkeen

Minä en vaan jaksa uskoa, että Bottas ja Hamilton ovat samassa asemassa tallissa. Koskien niin kalustoa kuin taktiikkaakaan. Jäänyt jotenkin mieleen Couthard:n kommentti, että Bottaksen ei anneta voittaa mestaruutta niin kauan, kun Hamis on tallissa. Tietää ilmeisesti jotain...

Try it and You maybe like it... :) Käytiin joku aika sitten tuolla SM prätkäkisaa katsomassa (edellinen kerta oli Pyynikillä, "jokunen" vuosi sitten). Vaikka keli oli vähintäänkin karmea, nuohan ovat todella hyvää katsottavaa. Tiukkaa ja näyttävää kilvanajoa.

Niin, nykyisellä korkotasolla (johon ei näytä tulevan muutoksia vuosikausiin/kymmeniin) lainan takaisinmaksulla ei ole kovinkaan kiire. Ja korotkin ovat noilla varmaan melkein nollassa. Kunhan saavat hieman korkojen lisäksi takaisin, tuohan on vähän niin kuin velkavipu tuossa. Ei tyhmää...

Itse ymmärsin tuosta aikaisemmasta postauksesta, että standardi on nimenomaan muuttunut.

Ja, eikös F3 ole koko ajan ollut (ja vieläkin) monirunko/monivoimalähde- luokka? Siis teoriassa. Käytännössähän runko on tullut viime vuosikymmeninä aina yhdeltä toimittajalta, mutta koneita on ollut monia. GP3 on muistini mukaan ollut aina yksityyppiluokka.

Juu, siis heinäkuun loppupuolella. Yläkerran ikkunat oli paikoillaan n puoliväliin saakka ja julkisivu muutenkin loppui puoliväliin. Katosta ei tiedä, kun sinne ei päässyt.