Hakutulokset

Olipa se ikävä loppu tuolle taistelulle.

Oskun do or die-kisa.

Sepä! 😅

Sisimmän eturenkaan savujarrut oli aika tuttuja Lulun Mäkkäriaikoina.

Hyvä olisi muistaa että nopein aikakierros, ei aina se paras tapa, tyylistä riippumatta kisassa kun puolustetaan sijaa tai haetaan ohituksia. Silloin varsin usein tarvitaan autoa, jota pystyy kääntämään ihan eri linjoille. Mitä tässä on mestaruuksia otettu viimeisen 20 vuoden aikana, niin...

Raimo Kero. "Puhtaat purjeet"

Quinta das Setencostas 2022

Kuntoutuminen on edennyt ihan ok. Pikkasen on turvotusta edelleen, mutta torstaina laitoin ensimmäistä kertaa dödöstickiä kainaloon. Ens viikon keskiviikkona saa ottaa pienet painot ja kuminauhat mukaan kuntoutukseen. Ihan ei vielä käsi nouse ihan ylös.

Erno Polus lähettelee sähköposteja mulle koko ajan. https://www.ernopolus.fi/ Pitäiskö nyt laihduttaa?

Päivällisen!

Perskeletto, en kerennyt onnittelemaan. No ehkä ens vuonna?

Pitäiskö tehdä niin, että 4:stä Red Bull-kuskista 3 ajaisia kakkostallin autoa ja Ma:ksi Red Bullin emoautolla?

Kyllähän silloin taktiikkavariaatiot vähenee. Ainakin toimivat.

En nyt sanoisi niinkään. Mutta kun puhutaan Red Bull kuskeista, niin ihan validi mittari.

Niin? Mutta ei voittanut Torollakaan. Tai pärjännyt muutenkaan.

Nopee on loppu, kun sattuu kovempi sairaus kohdille.

Gaslyllä on kuitenkin voitto ja Albonilla podium. Tsukilla ei, vaikka tallikaverit niitä napanneet.

Sitähän voi pohtia, esim. vertaamalla Lewiksen ja Tsukin paalujen ja voittojen määrää. Toinen ottaa noita hyvällä autolla ja toinen katselee kun tallikaveri ottaa. Tai mitä tapahtui Maxilla la vs su. Säädöt kun kohdillaan, niin hyvä kuski tekee tulosta, huonompi ei.

Olis ihan fiksua olevansa väärässä kun on. Säännöt muuttui tuon jälkeen rajusti.

Oiva esimerkki muuten siitä, miten potentiaali voi jäädä jollakin radalla ihan piiloon säätämällä se päin pärssettä. Jos olisi ajanut lauantaina Q2 tai Q3 ja ne säädöt, niin ei olisi ollut lentokeli sunnuntaina.