5. Forum GPL Monaco uusinta tulokset ja kommentit

[Marko]

Track: Monaco Wed Mar 13 22:35:40 2002

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 11 Tane Mikkonen Eagle FIN 01.827s 9
2 16 Marko Viitanen BRM FIN 1m26.209s 1m24.382s 11
3 2 Niko Stenberg Lotus FIN 1m27.312s 1m25.485s 10
4 9 Mc Raka Lotus IRE 1m27.337s 1m25.510s 12
5 10 Pekka Pöyhönen Ferrari FIN 1m27.937s 1m26.110s 12
6 4 Marko Toropainen Brabham FIN 1m28.736s 1m26.909s 13
7 17 JS. Jape Ferrari FIN 1m29.310s 1m27.483s 13
8 18 a kim Cooper FIN 1m29.315s 1m27.488s 9
9 6 Esteain Tuhero Lotus FIN 1m29.872s 1m28.045s 8
10 16 VJR Brabham FIN 1m30.306s 1m28.479s 9
11 14 Keke Ruusperi Brabham FIN 1m30.466s 1m28.639s 10
12 3 Walzu Brabham FIN 1m30.758s 1m28.931s 10
13 8 Arcanum Lotus FIN 1m32.570s 1m30.743s 8
14 12 Risto Westman Lotus FIN No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser

Track: Monaco Wed Mar 13 22:35:40 2002

RACE RESULTS (After 30 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 16 Marko Viitanen BRM FIN 30 44m40.836s
2 10 Pekka Pöyhönen Ferrari FIN 30 45m14.988s 34.152s
3 17 JS. Jape Ferrari FIN 30 45m26.336s 45.500s
4 2 Niko Stenberg Lotus FIN 29 45m30.424s 1 lap(s)
5 16 VJR Brabham FIN 29 45m50.106s 1 lap(s)
6 14 Keke Ruusperi Brabham FIN 29 45m53.935s 1 lap(s)
7 3 Walzu Brabham FIN 28 44m38.354s 2 lap(s)
8 12 Risto Westman Lotus FIN 26 45m36.074s 4 lap(s)
9 9 Mc Raka Lotus IRE 22 33m30.647s 8 lap(s)
10 6 Esteain Tuhero Lotus FIN 15 24m41.893s 15 lap(s)
11 11 Tane Mikkonen Eagle FIN 5 8m06.865s 25 lap(s)
12 4 Marko Toropainen Brabham FIN 4 7m18.522s 26 lap(s)
13 8 Arcanum Lotus FIN 0 0m00.000s 30 lap(s)
14 18 a kim Cooper FIN 0 DidNotStart 30 lap(s)

Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Marko Viitanen 1m26.672s 26
2 Pekka Pöyhönen 1m27.450s 25
3 Niko Stenberg 1m27.844s 26
4 JS. Jape 1m27.852s 11
5 Mc Raka 1m28.076s 20
6 VJR 1m28.940s 22
7 Walzu 1m30.092s 21
8 Keke Ruusperi 1m30.755s 4
9 Esteain Tuhero 1m30.906s 4
10 Tane Mikkonen 1m31.255s 4
11 Risto Westman 1m35.166s 24
12 Marko Toropainen 1m38.868s 3
13 a kim No time
14 Arcanum No time

LEADERS

Driver Laps
Mc Raka 1-12
Marko Viitanen 13-30

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2

LAPS LED

Driver Laps led
Marko Viitanen 18
Mc Raka 12

HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Risto Westman 14 8 6
Keke Ruusperi 11 6 5
VJR 10 5 5
Walzu 12 7 5
JS. Jape 7 3 4
Pekka Pöyhönen 5 2 3
Marko Viitanen 2 1 1
Arcanum 13 13 0
Esteain Tuhero 9 10 -1
Niko Stenberg 3 4 -1
Mc Raka 4 9 -5
Marko Toropainen 6 12 -6
a kim 8 14 -6
Tane Mikkonen 1 11 -10

ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Marko Viitanen (29/30) 96.67
VJR (28/29) 96.55
Pekka Pöyhönen (26/30) 86.67
JS. Jape (25/30) 83.33
Keke Ruusperi (25/29) 86.21
Walzu (25/28) 89.29
Niko Stenberg (25/29) 86.21
Risto Westman (20/26) 76.92
Mc Raka (15/22) 68.18
Esteain Tuhero (9/15) 60.00
Marko Toropainen (4/4) 100.00
Tane Mikkonen (1/5) 20.00

RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
JS. Jape 1.455 2.574 1m29.886s 30
Marko Viitanen 1.473 1.927 1m28.561s 30
Pekka Pöyhönen 1.659 2.176 1m29.620s 30
Mc Raka 2.322 3.282 1m31.065s 22
Keke Ruusperi 2.371 2.958 1m33.420s 29
Niko Stenberg 2.432 3.439 1m32.166s 29
Walzu 2.510 3.391 1m33.906s 28
Tane Mikkonen 2.793 3.358 1m34.546s 5
Marko Toropainen 2.804 3.429 1m43.074s 4
VJR 3.528 4.446 1m33.523s 29
Esteain Tuhero 5.737 7.018 1m37.281s 15
Risto Westman 7.376 11.320 1m43.481s 26

All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

Track: Monaco Wed Mar 13 22:35:40 2002

Driver: Marko Toropainen - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m29.208s
Lap 2: 4m02.055s [Invalid lap]
Lap 3: 2m03.602s
Lap 4: 1m56.774s
Lap 5: 1m58.244s [Off the track]
Lap 6: 1m32.724s
Lap 7: 1m28.736s
Lap 8: 3m02.836s [Invalid lap]
Lap 9: 1m59.024s [Off the track]
Lap 10: 1m32.904s
Lap 11: 3m09.210s [Invalid lap]
Lap 12: 1m43.874s
Lap 13: 1m34.695s

Race laps
Lap 0: 43.475s
Lap 1: 2m07.419s
Lap 2: 1m47.268s
Lap 3: 1m38.868s
Lap 4: 1m43.086s

Driver: VJR - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m30.306s
Lap 2: 7m18.313s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m34.972s
Lap 4: 1m37.780s
Lap 5: 1m38.885s [Off the track]
Lap 6: 4m43.637s [Invalid lap]
Lap 7: 1m51.366s
Lap 8: 2m29.098s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m31.094s

Race laps
Lap 0: 44.483s
Lap 1: 2m08.548s [Off the track]
Lap 2: 1m31.260s
Lap 3: 1m30.652s
Lap 4: 1m36.322s
Lap 5: 1m32.721s
Lap 6: 1m29.972s
Lap 7: 1m33.989s
Lap 8: 1m38.989s
Lap 9: 1m34.766s
Lap 10: 1m47.648s
Lap 11: 1m34.273s
Lap 12: 1m30.308s
Lap 13: 1m37.452s
Lap 14: 1m39.412s
Lap 15: 1m42.857s
Lap 16: 1m35.503s
Lap 17: 1m28.960s
Lap 18: 1m30.864s
Lap 19: 1m31.170s
Lap 20: 1m34.695s
Lap 21: 1m29.914s
Lap 22: 1m28.940s
Lap 23: 1m30.798s
Lap 24: 1m35.786s
Lap 25: 1m31.201s
Lap 26: 1m30.508s
Lap 27: 1m29.275s
Lap 28: 1m30.036s
Lap 29: 1m30.398s

Driver: Marko Viitanen - BRM

Practice laps
Lap 1: 1m35.221s
Lap 2: 1m27.523s
Lap 3: 1m26.617s
Lap 4: 1m27.339s
Lap 5: 2m33.785s [Invalid lap]
Lap 6: 1m33.690s
Lap 7: 1m27.380s
Lap 8: 1m33.281s
Lap 9: 1m26.209s
Lap 10: 5m37.210s [Invalid lap]
Lap 11: 2m35.370s [Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 41.594s
Lap 1: 1m52.562s
Lap 2: 1m30.855s
Lap 3: 1m29.462s
Lap 4: 1m28.171s
Lap 5: 1m27.672s
Lap 6: 1m27.678s
Lap 7: 1m28.008s
Lap 8: 1m27.067s
Lap 9: 1m26.722s
Lap 10: 1m28.052s
Lap 11: 1m27.945s
Lap 12: 1m32.697s
Lap 13: 1m29.726s
Lap 14: 1m34.160s [Off the track]
Lap 15: 1m30.012s
Lap 16: 1m29.394s
Lap 17: 1m28.861s
Lap 18: 1m27.371s
Lap 19: 1m27.582s
Lap 20: 1m27.542s
Lap 21: 1m26.984s
Lap 22: 1m28.095s
Lap 23: 1m27.156s
Lap 24: 1m26.872s
Lap 25: 1m27.473s
Lap 26: 1m26.672s
Lap 27: 1m33.108s
Lap 28: 1m28.702s
Lap 29: 1m27.298s
Lap 30: 1m26.937s

Driver: JS. Jape - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m30.801s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m50.225s [Off the track]
Lap 3: 1m31.586s
Lap 4: 1m55.541s
Lap 5: 2m02.632s [Off the track]
Lap 6: 1m29.310s
Lap 7: 1m57.160s [Off the track]
Lap 8: 1m34.670s
Lap 9: 1m42.245s [Off the track]
Lap 10: 1m39.453s [Off the track]
Lap 11: 2m43.144s [Invalid lap]
Lap 12: 1m30.132s
Lap 13: 1m29.676s

Race laps
Lap 0: 43.773s
Lap 1: 1m57.461s [Off the track]
Lap 2: 1m31.701s
Lap 3: 1m30.153s
Lap 4: 1m29.310s
Lap 5: 1m29.739s
Lap 6: 1m29.983s [Off the track]
Lap 7: 1m29.019s
Lap 8: 1m28.501s
Lap 9: 1m29.527s
Lap 10: 1m28.504s
Lap 11: 1m27.852s
Lap 12: 1m30.256s [Off the track]
Lap 13: 1m29.166s [Off the track]
Lap 14: 1m28.667s
Lap 15: 1m30.609s
Lap 16: 1m31.854s
Lap 17: 1m28.699s
Lap 18: 1m29.612s
Lap 19: 1m27.902s
Lap 20: 1m29.531s
Lap 21: 1m28.509s
Lap 22: 1m30.681s
Lap 23: 1m29.017s
Lap 24: 1m28.897s
Lap 25: 1m29.085s
Lap 26: 1m28.719s
Lap 27: 1m28.406s
Lap 28: 1m27.957s
Lap 29: 1m32.852s [Off the track]
Lap 30: 1m41.988s

Driver: Mc Raka - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m34.825s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m28.732s
Lap 3: 1m31.240s
Lap 4: 1m30.715s [Off the track]
Lap 5: 1m27.337s
Lap 6: 2m53.678s [Invalid lap]
Lap 7: 1m41.522s [Off the track]
Lap 8: 1m33.564s
Lap 9: 1m29.183s
Lap 10: 1m39.932s [Off the track]
Lap 11: 1m45.163s [Off the track]
Lap 12: 1m29.909s

Race laps
Lap 0: 42.625s
Lap 1: 1m37.232s
Lap 2: 1m32.103s [Off the track]
Lap 3: 1m30.296s
Lap 4: 1m30.968s [Off the track]
Lap 5: 1m29.060s
Lap 6: 1m29.237s
Lap 7: 1m28.385s
Lap 8: 1m28.508s
Lap 9: 1m29.276s
Lap 10: 1m28.563s
Lap 11: 1m29.399s
Lap 12: 1m31.556s
Lap 13: 1m39.816s [Off the track]
Lap 14: 1m29.614s
Lap 15: 1m31.498s [Off the track]
Lap 16: 1m30.976s
Lap 17: 1m36.548s
Lap 18: 1m29.657s
Lap 19: 1m29.262s [Off the track]
Lap 20: 1m28.076s
Lap 21: 1m39.268s [Off the track]
Lap 22: 1m30.318s [Off the track]

Driver: Walzu - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m32.773s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m36.364s
Lap 3: 1m30.758s
Lap 4: 2m28.406s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m34.565s
Lap 6: 1m33.157s
Lap 7: 1m44.735s
Lap 8: 7m14.637s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m38.288s
Lap 10: 1m34.607s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 45.732s
Lap 1: 2m18.749s [Off the track]
Lap 2: 1m34.639s
Lap 3: 1m35.056s
Lap 4: 1m32.513s
Lap 5: 1m32.495s
Lap 6: 1m31.928s
Lap 7: 1m34.671s
Lap 8: 1m33.584s
Lap 9: 1m34.211s [Off the track]
Lap 10: 1m31.634s
Lap 11: 1m30.396s
Lap 12: 1m33.327s
Lap 13: 1m43.018s
Lap 14: 1m38.084s
Lap 15: 1m37.768s
Lap 16: 1m34.319s
Lap 17: 1m33.052s
Lap 18: 1m32.093s
Lap 19: 1m30.131s
Lap 20: 1m30.450s
Lap 21: 1m30.092s
Lap 22: 1m43.259s [Off the track]
Lap 23: 1m34.413s
Lap 24: 1m37.427s
Lap 25: 1m31.452s
Lap 26: 1m30.981s
Lap 27: 1m33.100s
Lap 28: 1m31.374s

Driver: Keke Ruusperi - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m34.065s
Lap 2: 1m53.102s
Lap 3: 1m42.640s [Off the track]
Lap 4: 2m05.361s [Off the track]
Lap 5: 2m06.912s [Off the track]
Lap 6: 1m30.612s
Lap 7: 1m42.554s
Lap 8: 2m50.495s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m43.312s [Off the track]
Lap 10: 1m30.466s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 44.992s
Lap 1: 2m14.768s [Off the track]
Lap 2: 1m34.118s
Lap 3: 1m31.578s
Lap 4: 1m30.755s
Lap 5: 1m41.636s
Lap 6: 1m31.636s
Lap 7: 1m34.980s [Off the track]
Lap 8: 1m32.498s
Lap 9: 1m31.895s
Lap 10: 1m31.582s
Lap 11: 1m32.662s
Lap 12: 1m39.747s [Off the track]
Lap 13: 1m36.989s
Lap 14: 1m31.886s
Lap 15: 1m34.326s [Off the track]
Lap 16: 1m36.286s
Lap 17: 1m36.012s
Lap 18: 1m32.918s
Lap 19: 1m31.519s
Lap 20: 1m31.228s
Lap 21: 1m31.388s
Lap 22: 1m31.579s
Lap 23: 1m31.520s
Lap 24: 1m30.859s
Lap 25: 1m39.894s
Lap 26: 1m31.138s
Lap 27: 1m31.249s
Lap 28: 1m32.337s
Lap 29: 1m31.554s

Driver: Arcanum - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m45.400s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m36.574s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m34.813s [Off the track]
Lap 4: 7m30.050s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 1m35.289s
Lap 6: 1m34.631s
Lap 7: 1m43.470s
Lap 8: 1m32.570s

No race laps

Driver: Niko Stenberg - Lotus

Practice laps
Lap 1: 2m33.822s [Off the track]
Lap 2: 1m29.147s
Lap 3: 1m27.312s
Lap 4: 1m29.214s
Lap 5: 3m00.379s [Invalid lap]
Lap 6: 1m28.191s
Lap 7: 1m27.650s [Off the track]
Lap 8: 3m15.054s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m28.375s
Lap 10: 2m11.555s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 42.340s
Lap 1: 2m29.007s [Off the track]
Lap 2: 1m33.248s
Lap 3: 1m33.567s [Off the track]
Lap 4: 1m33.485s
Lap 5: 1m41.341s
Lap 6: 1m31.773s
Lap 7: 1m30.388s
Lap 8: 1m31.198s
Lap 9: 1m29.388s
Lap 10: 1m30.395s
Lap 11: 1m30.199s
Lap 12: 1m32.935s
Lap 13: 1m43.563s
Lap 14: 1m30.890s
Lap 15: 1m35.185s
Lap 16: 1m31.468s
Lap 17: 1m36.304s [Off the track]
Lap 18: 1m28.936s
Lap 19: 1m30.731s
Lap 20: 1m30.152s
Lap 21: 1m33.468s
Lap 22: 1m29.676s
Lap 23: 1m31.493s
Lap 24: 1m30.284s [Off the track]
Lap 25: 1m28.546s
Lap 26: 1m27.844s
Lap 27: 1m30.981s
Lap 28: 1m30.603s
Lap 29: 1m32.630s

Driver: Tane Mikkonen - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m42.902s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m44.279s [Off the track]
Lap 3: 1m34.711s [Off the track]
Lap 4: 1m32.313s
Lap 5: 1m44.130s
Lap 6: 1m13.625s
Lap 7: 01.827s [Off the track]
Lap 8: 17.402s
Lap 9: 1m32.243s

Race laps
Lap 0: 41.209s
Lap 1: 1m49.066s [Off the track]
Lap 2: 1m33.873s
Lap 3: 1m40.132s [Off the track]
Lap 4: 1m31.255s [Off the track]
Lap 5: 1m32.924s [Off the track]

Driver: a kim - Cooper

Practice laps
Lap 1: 3m26.412s [Invalid lap]
Lap 2: 1m31.098s
Lap 3: 1m31.240s
Lap 4: 1m30.262s
Lap 5: 1m29.488s
Lap 6: 5m21.500s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m32.111s
Lap 8: 1m30.647s
Lap 9: 1m29.315s

No race laps

Driver: Pekka Pöyhönen - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m30.056s
Lap 2: 1m32.367s
Lap 3: 1m27.937s
Lap 4: 2m37.630s [Invalid lap]
Lap 5: 1m46.468s [Off the track]
Lap 6: 1m31.934s
Lap 7: 1m40.231s [Off the track]
Lap 8: 1m51.820s [Off the track]
Lap 9: 1m40.995s
Lap 10: 1m31.698s
Lap 11: 1m28.025s
Lap 12: 1m28.175s

Race laps
Lap 0: 42.919s
Lap 1: 1m54.667s [Off the track]
Lap 2: 1m31.283s
Lap 3: 1m31.417s
Lap 4: 1m28.520s
Lap 5: 1m34.099s [Off the track]
Lap 6: 1m30.267s [Off the track]
Lap 7: 1m28.659s
Lap 8: 1m29.369s
Lap 9: 1m29.093s
Lap 10: 1m28.400s
Lap 11: 1m27.967s
Lap 12: 1m29.992s
Lap 13: 1m29.234s
Lap 14: 1m35.974s
Lap 15: 1m28.019s
Lap 16: 1m28.771s
Lap 17: 1m30.384s
Lap 18: 1m29.444s
Lap 19: 1m28.072s
Lap 20: 1m28.370s
Lap 21: 1m29.912s
Lap 22: 1m27.873s
Lap 23: 1m28.215s
Lap 24: 1m32.285s [Off the track]
Lap 25: 1m27.450s
Lap 26: 1m27.521s
Lap 27: 1m27.603s
Lap 28: 1m27.768s
Lap 29: 1m34.652s
Lap 30: 1m28.383s

Driver: Esteain Tuhero - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m32.504s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 3m46.045s [Invalid lap]
Lap 3: 1m32.292s
Lap 4: 1m30.701s
Lap 5: 1m29.872s
Lap 6: 2m59.752s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m33.094s
Lap 8: 1m30.153s

Race laps
Lap 0: 44.459s
Lap 1: 1m57.089s
Lap 2: 1m33.716s
Lap 3: 1m31.701s
Lap 4: 1m30.906s
Lap 5: 1m36.608s
Lap 6: 1m35.344s [Off the track]
Lap 7: 1m32.170s [Off the track]
Lap 8: 1m35.140s
Lap 9: 1m32.640s [Off the track]
Lap 10: 1m31.045s
Lap 11: 1m48.744s [Off the track]
Lap 12: 1m50.889s
Lap 13: 1m33.382s
Lap 14: 1m39.164s [Off the track]
Lap 15: 1m50.490s [Off the track]

Driver: Risto Westman - Lotus

No practice laps

Race laps
Lap 0: 52.375s
Lap 1: 2m18.250s [Off the track]
Lap 2: 1m39.815s
Lap 3: 1m45.140s [Off the track]
Lap 4: 1m39.418s [Off the track]
Lap 5: 1m52.077s
Lap 6: 1m45.136s
Lap 7: 1m36.006s
Lap 8: 1m37.732s [Off the track]
Lap 9: 1m40.582s
Lap 10: 1m37.600s
Lap 11: 1m41.510s
Lap 12: 1m36.318s
Lap 13: 1m37.626s
Lap 14: 2m00.058s
Lap 15: 1m35.212s
Lap 16: 1m56.738s
Lap 17: 1m36.608s
Lap 18: 1m36.344s
Lap 19: 1m39.188s
Lap 20: 1m37.502s
Lap 21: 2m29.076s [Off the track]
Lap 22: 1m43.516s
Lap 23: 1m37.894s
Lap 24: 1m35.166s
Lap 25: 1m42.461s [Off the track]
Lap 26: 1m48.320s

Generated with GPL Replay Analyser

Track: Monaco Wed Mar 13 22:35:40 2002

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
a kim fails to make the start.
Polesitter Tane Mikkonen in a Eagle leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Risto Westman overtakes Arcanum.
Risto Westman overtakes a kim.
Risto Westman overtakes Niko Stenberg.
Risto Westman is in position 11 at the end of the lap.
Walzu overtakes a kim.
Walzu overtakes Niko Stenberg.
Walzu is in position 10 at the end of the lap.
Keke Ruusperi overtakes a kim.
Keke Ruusperi overtakes Niko Stenberg.
Keke Ruusperi is in position 9 at the end of the lap.
VJR overtakes a kim.
VJR overtakes Niko Stenberg.
VJR is in position 8 at the end of the lap.
Marko Toropainen overtakes Niko Stenberg.
Marko Toropainen is in position 7 at the end of the lap.
Esteain Tuhero overtakes a kim.
Esteain Tuhero overtakes Marko Toropainen.
Esteain Tuhero overtakes Niko Stenberg.
Esteain Tuhero is in position 6 at the end of the lap.
JS. Jape overtakes Marko Toropainen.
JS. Jape overtakes Niko Stenberg.
JS. Jape is in position 5 at the end of the lap.
Pekka Pöyhönen overtakes Niko Stenberg.
Pekka Pöyhönen is in position 4 at the end of the lap.
Mc Raka overtakes Niko Stenberg.
Mc Raka overtakes Marko Viitanen.
Mc Raka overtakes Tane Mikkonen.
Mc Raka is in position 1 at the end of the lap.
Tane Mikkonen loses the lead.
The new race leader is Mc Raka.
Arcanum retires the Lotus.

Lap 2:
Niko Stenberg overtakes Risto Westman.
Niko Stenberg is in position 11 at the end of the lap.
Keke Ruusperi overtakes Marko Toropainen.
Keke Ruusperi is in position 8 at the end of the lap.
VJR overtakes Marko Toropainen.
VJR is in position 7 at the end of the lap.

Lap 3:
Walzu overtakes Marko Toropainen.
Walzu is in position 9 at the end of the lap.
JS. Jape overtakes Tane Mikkonen.
JS. Jape is in position 4 at the end of the lap.
Pekka Pöyhönen overtakes Tane Mikkonen.
Pekka Pöyhönen is in position 3 at the end of the lap.
Marko Viitanen overtakes Tane Mikkonen.
Marko Viitanen is in position 2 at the end of the lap.

Lap 4:
Niko Stenberg overtakes Marko Toropainen.
Niko Stenberg is in position 10 at the end of the lap.

Lap 5:
Risto Westman overtakes Marko Toropainen.
Risto Westman is in position 11 at the end of the lap.
JS. Jape overtakes Pekka Pöyhönen.
JS. Jape is in position 3 at the end of the lap.
Marko Toropainen retires the Brabham.

Lap 6:
Risto Westman overtakes Tane Mikkonen.
Risto Westman is in position 10 at the end of the lap.
Niko Stenberg overtakes Tane Mikkonen.
Niko Stenberg is in position 9 at the end of the lap.
Walzu overtakes Tane Mikkonen.
Walzu is in position 8 at the end of the lap.
Keke Ruusperi overtakes Tane Mikkonen.
Keke Ruusperi is in position 7 at the end of the lap.
VJR overtakes Tane Mikkonen.
VJR is in position 6 at the end of the lap.
Esteain Tuhero overtakes Tane Mikkonen.
Esteain Tuhero is in position 5 at the end of the lap.
Tane Mikkonen retires the Eagle.

Lap 10:
Niko Stenberg overtakes VJR.
Niko Stenberg is in position 8 at the end of the lap.
Walzu overtakes VJR.
Walzu is in position 7 at the end of the lap.
Keke Ruusperi overtakes VJR.
Keke Ruusperi is in position 6 at the end of the lap.

Lap 12:
VJR overtakes Esteain Tuhero.
VJR is in position 8 at the end of the lap.
Keke Ruusperi overtakes Esteain Tuhero.
Keke Ruusperi is in position 7 at the end of the lap.
Niko Stenberg overtakes Keke Ruusperi.
Niko Stenberg overtakes Esteain Tuhero.
Niko Stenberg is in position 6 at the end of the lap.
Walzu overtakes Keke Ruusperi.
Walzu overtakes Esteain Tuhero.
Walzu is in position 5 at the end of the lap.

Lap 13:
VJR overtakes Niko Stenberg.
VJR overtakes Walzu.
VJR is in position 6 at the end of the lap.
Keke Ruusperi overtakes Niko Stenberg.
Keke Ruusperi overtakes Walzu.
Keke Ruusperi is in position 5 at the end of the lap.
Marko Viitanen overtakes Mc Raka.
Marko Viitanen is in position 1 at the end of the lap.
Mc Raka loses the lead.
The new race leader is Marko Viitanen.

Lap 14:
Niko Stenberg overtakes Walzu.
Niko Stenberg overtakes VJR.
Niko Stenberg is in position 6 at the end of the lap.

Lap 16:
Risto Westman overtakes Esteain Tuhero.
Risto Westman is in position 9 at the end of the lap.
Niko Stenberg overtakes Keke Ruusperi.
Niko Stenberg is in position 5 at the end of the lap.
Esteain Tuhero retires the Lotus.

Lap 17:
JS. Jape overtakes Mc Raka.
JS. Jape is in position 2 at the end of the lap.

Lap 21:
Pekka Pöyhönen overtakes Mc Raka.
Pekka Pöyhönen is in position 3 at the end of the lap.

Lap 22:
VJR overtakes Walzu.
VJR is in position 7 at the end of the lap.

Lap 23:
Risto Westman overtakes Mc Raka.
Risto Westman is in position 8 at the end of the lap.
Walzu overtakes Mc Raka.
Walzu is in position 7 at the end of the lap.
VJR overtakes Mc Raka.
VJR is in position 6 at the end of the lap.
Keke Ruusperi overtakes Mc Raka.
Keke Ruusperi is in position 5 at the end of the lap.
Niko Stenberg overtakes Mc Raka.
Niko Stenberg is in position 4 at the end of the lap.
Mc Raka retires the Lotus.

Lap 26:
What would become the fastest lap of the race is set by Marko Viitanen.
The time is an impressive 1m26.672s.

Lap 27:
VJR overtakes Keke Ruusperi.
VJR is in position 5 at the end of the lap.

Lap 29:
Walzu retires the Brabham.

Lap 30:
Pekka Pöyhönen overtakes JS. Jape.
Pekka Pöyhönen is in position 2 at the end of the lap.

End of the race:
Marko Viitanen wins the race 34.152s ahead of Pekka Pöyhönen.
Last of the podium finishers was JS. Jape,
finishing 45.500s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

 

[Marko]

Kisan aika-ajo meni ihan hyvin tuli oma PB. peräti sekunnin marginaalilla entiseen ja oli 6 sija aika-ajossa. Lähtö taas oli luku sinänsä hallaa ei itselle tullut pienestä sähläämisestä huolimatta, mutta ilmeisesti walzu ajoi perään lähtösuoralla sillä seuraamuksella että pyörähti, kasinolla sitten oli luvassa taas hirveä härdelli jonka onnistui osittain välttämään, mutta pyörä osui ohittaessa kaikkia oikealta kaiteeseen sillä seuraamuksella että ripustukset meni päin persettä. No oli tässä vaiheessa jo peräti 4! mutta siitä alamäki alkoikin, jostakin kumman syystä tunnelin jälkeinen shikaani tuotti joka kierroksella vaikeuksia että aina joko paalikasaan tai teräskaiteeseen, ja odotetusti shift-r kiintiö tuli hyvin nopeasti täyteen ja aikani rikkinäisellä autolla tahkottua vitutus oli jo niin suuri että päätin keskeyttää kisan. Monaco on onnellisesti takana ja nyt päästään kisaamaan kunnon radoille jälleen...

 

[abc]

No joo. Alku meni vituiksi kun Jere ei saapunut paikalle. ja osin ehkä senkin takia meni keskittyminen vähän vituiksi eikä kisasta oikein tahtonut tulla mitään. Joskus puolen välin jälkeen aloin päästä ajorytmiin kiinni ja pääsin ajamaan enimmäkseen puhtaita kierroksia. Yhdessä vaiheessa oli noin 5 kierroksen putki kun spinnasin joka kierroksella shikaanissa. Suurin osa kisasta meni hajonneella autolla. Pahoittelut kaikille kenelle ehkä saatoin aiheuttaa harmia (1. mutkassa ajoin jonkun perään ainakin). Välillä olin ihmeissäni radalla kun en oikein tiennyt ketkä on samalla kierroksella. kun BRM näkyi peileissä päästin varmaan 4-5 auto ohitse, jotka kyllä näytti kaikki vihreiltä. Olihan hässäkkää, mutta tuloksena kuitenkin 5. sija. servu toimi tänne suuntaan moitteettomasti.

 

[abc]

replay: www.sunpoint.net/~vjr3_/monaco.zip

 

[walzu]

Noniin,Monaco sitten takana,HEH!
Aika-ajo meni niinkuin arvelinkin,12 sija.Itse kisa olikin taas melkoinen esitys.Itse lähtö sujuikin mukavasti,mutta ekassa mutkassa torppasin(Markon)perään ja pyörähdin.Oma moka.Olin myös osallisena kaikissa muissakin 1 ja 2 kierroksen kolareissa enemmän tai vähemmän.Sen jälkeen kisa sujuikin omalta osaltani kivasti.Tosin pari ajovirhettä mahtuu kuitenkin mukaan.

Nousin kisan edetessä parhaimmillani 5. sijalle.M.Viitasta päästäessäni ohitse(joka mokas ,eikä päässytkään) meni (oisko ollut Ruusperi?)ohitseni joka oli takana tuloksissa.Viitanen ilmestyi uudelleen taakse ja päästin ,hiukan liian leveesti ohitse niin ,taas meni "vääriä" äijiä ainakin N.Stenberg.VJR oli jossain vaiheessa takana ja luulin kierroksella ohittajaksi ja annoin tilaa,mutta törmäsin seuraavassa jarrutuksessa perään.SORI.JOssain vaiheessa RK62 oli myös mennyt edelle.

Siinä sitten ajeltiin kavereiden takana,kunnes taakse ilmestyi HERRA MIKKONEN,jonka ois syytä hiukan miettiä,kuinka kisassa ajetaan.Kyseinen "ralli" ajaja yritti änkeä väkisin ohi joka käänteessä parin kierroksen ajan ja todella huonolla menestyksellä.
Lopulta annoin oikein reilusti tilaa ettei ukko sotkisi enempää omaa ajooni,koska shift+r mahikset meni jo alussa.Kun päästin ohi ,ei mies kyennytkään muuhun kuin keikkumaan edessä ja ajoi lopuksi paaleihin.Eikä sen koomin näkynyt.
Vikoilla kierroksilla taisin RK62:n ohi mennä töppäs jossain.Joten 7 sija oli enemmän kuin osasin odottaa,näinkin tapahtuma rikkaassa kisassa.

Toivottavasti nimet on oikein muistettu ,eikä tullut oltua liian karkea kommentissani.Kiitos kuitenkin kaikille kisailijoille vaiherikkaasta kisasta.Kerrankin oli kisailumieltä ,eikä tarvinut pahemmin yksin ajella.

PS. Liehuuko sininen lippu tosiaan VAIN silloin ,kun kierroksella ohittava on takana?

 

[Jape]

Aika-ajo meni kyllä suoraan sanoen ihan poskelleen.
En saanut ensimmäistäkään kiekkaa ajettua puhtaasti.
Aika vaatimaton 1:29,31 riitti seitsemänteen ruutuun.
Tavoite-aika jäi 1,5 sekunnin päähän.

Itse kilpailu alkoi täysin samanlailla kuin viikko sitten.
Kasinolle tultaessa ajoin Pekpoyn perässä ja edellä ajavat suorittivat omia pikku piirileikkejään siinä edessäni. Se näytti niin mukavalta joten päätin yhtyä piiriin
Piirissä oli kivaa, mutta se vain pyörähti niin kovasti että sinkosin siitä maata kiertävälle radalle.
Takaisin maankamaralle selvittyäni huomasin seisovani päälläni kasinon edessä Ferrari peittonani.
Tovin happea vedettyäni siis sormi taikanappulalle ja auto takaisin pyörilleen. Mutta heti jo seuraavassa mutkassa oli RK62:lla ja Arcanumilla omat "ota kiinni jos saat" hippaleikit. No näyttihän tuo Arcanum kiinni saaneen ja RK:kin näytti nauttivan hipasta täysin siemauksin heiluttelemalla kättä ja ponkaisemalla ilmaan pelkästä riemusta. Itse selvisin kuin ihmeen kaupalla tuosta RK62 pommista joka taivaalta putosi kypärääni hipoen takaisin hiekkalaatikolle.
Loppukisa menikin sitten erittäin mukavassa taistelussa sijasta kaksi ja kolme pekpoyn kanssa.
McRäkä mokasi jossakin vaiheessa ja hiillosti siinä välissä useamman kierroksen aivan takapuskurissa kiinni. Olin siis noussut jo sijalle kaksi.
Yhtäkkiä McRäkä katosi peileistä ilmeisesti pelin kaaduttua ja Pekpoy oli taas vuorostaan puskurissa kiinni. Kieli keskellä suuta joutui ajamaan ja välttämään vain virheitä sillä tiesin että omat linjani pitämällä (ajossa ei kropassa) ei pekpoy ohi pääse.
Ja sitten se perhanan hermo otti ja petti VIKALLE kiekalle lähdettäessä.
Törmäsin lähtösuoralle kääntyvässä mutkassa kierroksella ohitettavaan, mutta onnekseni Pekpoy tuli samaan rysään. Shift+R ja kylmillä renkailla ajolinja leveäksi kasinolla, Pekpoy kuittaa ja meikä vielä pyöräyttää oikein varmuudeksi...
Lopputuloksena paras sijoitukseni tähän mennessä eli kolmas.
Kiva oli kisa ja siitä iso kiitos Pekpoylle jonka kanssa sai taistella rehdisti wink

<small>[ 14-03-2002, 17:09: Message edited by: Jape ]</small>

 

[Tane]

walzu:
...Siinä sitten ajeltiin kavereiden takana,kunnes taakse ilmestyi HERRA MIKKONEN,jonka ois syytä hiukan miettiä,kuinka kisassa ajetaan.Kyseinen "ralli" ajaja yritti änkeä väkisin ohi joka käänteessä parin kierroksen ajan ja todella huonolla menestyksellä.
Lopulta annoin oikein reilusti tilaa ettei ukko sotkisi enempää omaa ajooni,koska shift+r mahikset meni jo alussa.Kun päästin ohi ,ei mies kyennytkään muuhun kuin keikkumaan edessä ja ajoi lopuksi paaleihin.Eikä sen koomin näkynyt.

PS. Liehuuko sininen lippu tosiaan VAIN silloin ,kun kierroksella ohittava on takana?

En minä nyt väkisten yrittäny änkeä millin raosta. On vaan tää monaco niin sydäntä lähellä että mokia ei voi tapahtua. Radan osaaminen aiheuttikin sen että kaikissa jarrutuspaikoissa jarrutin aivan liian myöhään, ja lähes joka kerta. Olen luultavasti myös pääsyyllinen ekan kiekan kolarisumaan kun spinnasin M.V:n eessä ja hän joutu hiljentämään. Sitten olikin jo joku palava fertsu lähentelemässä.

Lopputulokset muuten valehtelee minun osaltani. M.V varvasi minut kahdesti, joten minun tulisi olla lopputuloksissa pisteillä.

Ja kyllä siniset liehuvat kierroksella varvattavalle. Peli vaan jätti minut 6:lle kiekalle näemmä clock smashin takia. Siksi minulle heiluteltiin sinisiä.

 

[RK-62]

Varovaisesta startista ei ollut taaskaan mitään höytyä kun takaa rynnittiin täysillä päälle. Ensimmäisellä kiekalla meni kaksi shift+r:ää kun auto oli aivan palasina ja katolleen. MALTTIA PERKELE! Eikä lähdetä ohittelemaan paikoissa joissa se on mahdotonta. Ei varsinkaan ensimmäisellä kiekalla jolloin autot on vielä jonossa. Alku lähti sitten kivasti kulkemaan kunnes viimeinen shift+r meni moottoririkkoon. Sen jälkeen piti ottaa hieman varman päälle. Walzu tuli koko ajan lähituntumassa mutta ei päässyt ohi. Oma sijoitus parani jo viidenneksi osattain kai siksi kun edessäolevilla oli vaikeuksia varvattavien kanssa. Walzu ei puheistaan huolimatta mennyt minun ohi lopussa vaan ajeli kiltisti takana. Sen sijaan VJR pääsi ohi. Viisi kiekkaa ennen maalia huomasin että Walzu oli tippunut johonkin ja VJR oli riittävän kaukana takana. Viides sija säilyisi. Seuraavalla kiekalla vikassa mutkassa vetelin kuitenkin heinäpaaleihin ja aikana vaihteita runkattuani VJR oli jo aivan takana. Samaisessa mutkassa VJR meni myös parin kierroksen päästä ohi pienen kosketuksen jälkeen (katso vaikka nauhalta hidastettuna. Selvä kosketus. ) No siinä sitten ajeltiin kuudentena maaliin. Ihan jees kisa. Ei lagitusta vain alkuhässäkkä hieman otti päähän. MALTTIA!

 

[akim]

Aika-ajo sujui aivan mallikkaasti Cooperilla päristellessä. Servu toimi hyvin eikä varppeja tms. esiintynyt. Diskosin kuitenkin juuri samalla sekunnilla kun aika-ajo loppui enkä sitten päässyt kisaan.

Ilmeisesti tuo disko menee huonon tsäkän piikkiin. Sitä ennen yhteydet toimivat vakaasti.

 

[RK-62]

Laitetaan tuo PEKPOYn kommentti samaan otsikkoon tuolta vanhasta.

PEKPOY:
Aika-ajoissa viides (tai neljäs jos Tanen lagi-paalua ei lasketa) sija, mutta aika ei ollut tyydyttävä. Oli todella vaikea saada puhdasta kierrosta ruuhkan ja spinnanneiden takia.

Startissa otin varman päälle vaikka pientä osumaa tulikin edessäajaneen kanssa. Casinossa oli kuitenkin tapahtunut jotain hassua, ja siellä oli auto jos toinenkin nätissä pinossa. Selvisin sumasta kakkossijalle Tanen perään. Vikassa neulansilmässä kuva kuitenkin jumittui ja kun liike jatkui, löysin itseni spinnanneena poikittain radalle.

Siitä lähdin sitten ajamaan kärkeä kiinni. Jape ajeli lähituntumassa takana. Uima-altaan shikaanin alamäen päällä eturengas pomppasi jalkakäytävästä ja tein ilmavan liitelyn shikaanin yli poikittain radalle. Auto vääntyi kiitettävästi ja perä meni aika vikuraksi ajettavaksi.

Lukuisten vaiheiden jälkeen löysin itseni kuitenkin Japen takaa taistelemasta kolmannesta sijasta. Spinnasinkin kerran ja muuta mukavaa, mutta viimeisellä kierroksella casinossa onnistuin ohittamaan Japen, tämän ajettua mutkan leveäksi.

Serveri toimi moitteettomasti ja kierroksella ohitettavat antoivat hyvin tietä. Kaiken kaikkiaan paras F1-Forum-kisani tähän asti.

 

[RK-62]

Täytyy vielä sanoa että ensimmäisen kerran kisassa oli sitä ajamisen tuntua ilman suurempia katkoksia vaikkakin vauhti nyt ei aivan huippuluokkaa ollutkaan. Tuommoista sen kuitenkin pitäisi olla (Ehkä hieman nopeampaa )

 

[Arcanum]

Jos viimeksi oli ongelmia muilla niin nyt ne kaikki sitten siirtyivät minulle. Aika-ajoissa en saanut yhtään onnistunutta kierrosta, koska nopeammat yksinkertaisesti jarruttivat päälle, aivan kuin minua ei olisi ollutkaan. Oli seassa tosin omiakin mokia, mutta minkäs teet kun fps on alle 20!

Kilpailu olikin sitten yhtä tuskaa. Yllätyksekseni en nähnyt lähdössä milloin pitää lähteä, koska nokkani osoitti heinäpaaliin jo siinä vaiheessa. Aavistuslähdöllä sain kuitenkin pelin liikkeelle. Ensimmäinen mutka näytti puhtaalta, mutta hetken kuluttua eteeni ilmestyi poikittain oleva auto. Lukkojarrutuksella onnistuin välttämään sen ja nousin samalla muutaman sijan. Ylämäen jälkeisessä mutkayhdistelmässä sitten kolisi. Kaikki oli muuten hyvin, mutta näin taivaalla Ferrarin välkähtävän ja samalla sekunnilla kaikki autot katosivat ruudultani ja eipä aikaakaan kun olin renkaattomana vallissa, ferrari päälläni. Tässä hässäkässä meni sitten shift +ärrä. Lähdin paikalta jatkamaan matkaa ja tultaessa Casinon kohdalle ilmestyi taas eteeni Ferrari kuin taikaiskusta, noh, taas mentiin perään, että heilahti ja ratti vinoon. Shikaaniin asti jatkoin ja siellä joku taas warppasi eteeni poikittain ja shift +r kehiin. Kolmas kerta todensanoi ja viimeiseen mutkaan tultaessa näin edessäni paikallaan seisovan Brabhamin ja vedin seinään. Pyörä jäi valliin ja kisa loppui ennen kuin ensimmäistäkään kierrosta ehti täyttyä.

Jotain mystistä oli yhteydessä, sillä forum-gpl:n irssiinkin pääsyyn meni ainakin 10 sekuntia. Oliskohan Baanan miehet käännelleet hanoja tai onkohan letkut olleet poikki jostain. Ongelmia oli kuitenkin rutosti. Näin tällä kertaa, viimeksi paremmin.

Nyt painun tästä parkumaan surkeaa kohtaloani pullon ääreen.

 

[McRäkä]

Aika-ajo meni kivasti...

Kisakin alkoi liiankin hyvin, selvisin kolarisumasta kisan johtoon, mutta suunta oli selvä: alaspäin. Ken Lien pyyhällettyä ohitseni ongelmia oli niin oman ajon kuin kierroksella ohitettavien kanssa, joille ei ilmeisesti siniset liput toimineet. Loppujen lopuksi GPL otti ja kaatui taas kerran, ja säästi minut suuremmalta häpeältä. En pidä Monacosta, onneksi se on vihdoin takana.

 

[NS]

Joo-o. Klaustrofobiset tunnelmat Monacon esteradalta: ei ollu helppoo.

Edellisen viikon jälkeen olin ajanu vaan GPL Rallyn 9. erikoiskokeeseen aikaa ja tarkkuusajosta seinien välissä ei meinannu tulla mitään. Harjotuksissa ratti "keskitti" aluks vinoon ja ekat vedot meni vähän siihen turhaan huomiota kiinnittäessä. Se korjaantu uudelleenkalibroimalla. Aika-ajon ratkas kuitenki heikon tuntuman ohella kova liikenne ja jäätiin viikkoa aiemmin ajetustra pb:stä yli sekunti. No, ei sekään ois vielä KenLien BRM:lle riittäny... huh huh! Yritin vielä a-a:n lopuks päästä yhelle puhtaalle nopeelle ja hidastelin vikassa mutkassa. Aika oli kuitenkin jo loppu. Lisäksi en vielä nähnyt takaa tulevaa Japea, jolta blokkasin totaalisesti varvin, josta olis tullu tosi nopee. Pyydän anteeksi, amatööriveto.

Kisaan sitten kuitenkin hyvästä kolmosruudusta, tavoitteena maaliinpääsy, joka käytännössä tarkottais pistesijaa. Todella varovainen startti. Keulilla mentiin nätisti kasinolle asti, jossa kärkipaikan kummituskierroksella saanut Mikkonen spinnasi. KenLie yritti väistää Mikkosta, ja minä molempia. Siinä hiljaa ajaessa alko sitten autoja sataa päälle. Yrittää siinä sitten venailla hyvää hetkeä pyöräyttää auto ku serveri näyttää ne siinä 10 metrin päässä... Joku 15 sekkaa kolarisuman alun jälkeen näytti että tilanne selkeää... mutta vielä lensi jostain Ruusperin Brabham päin ja auto katolleen -> Shift-R #1. Sitten liikkeelle ja almäkeen seuraavaan mutkaan. Siellä jouduin 3 Brabhamin vietäväks villiin tanssiin. Taas pyörittelemään autoa. No, 200m eteenpäin neulansilmään ja ilmassa äkyttävä Ruusperin Brabham antaa hittiä. Kompassi taas pyörimään. Siitä selvittyä päästiinkin jo allasalueelle asti. Shikaanissa törmäilleet autot haki orientaatiota ja pamautin vailla väistömahiksia sekaan ja Walzua päin. Pyörä pois, sinnittelin vikaan neulaan asti kolmella ja sitten Shift-R #2. Siinä vaiheessa meni survival-moodi päälle... Eka kierros: 2 restarttia ja aika 2.29.01. Tokan kierroksen päätteeks jouduin kääntämään päätä nähdäkseni sijotuksen (12.) ja auto lähti lapasesta ja pitwallia päin... Selvisin säikähdyksellä ja ajattelin, että ei s44t4n4 enää tollasia; vika restartti pitää säästää pakollista shikaanimälliä varten. No, DFV oli eri mieltä ja 4. kierroksen vikassa jarrutuksessa pöllähti musta pilvi jostain muualta ku suuttimista, ja 5. kierroksen alkuun Shift-R #3. Sitte mentiin survival-moodista paskat housussa -moodiin, ja kierrosajat jäi yli puoleentoista minuuttiin. Epätoivo oli jo hyvä sana kuvaamaan fiiliksiä. Kisa alko siitä sitten menemään varoen kuitenkin eteenpäin. Muutama pakollinen liikennekolaritilanne tuli (jostain syystä toisena osapuolena oli lähes aina Tuhero tai Walzu) ja tulihan shikaanissakin sitten kaks kertaa kova paukku. Auto kesti ne ihmeen kaupalla. Sydämellä siinä oli tiukkaa...
KenLie varvasi jo 13. kierroksella ja tilanne oli huvittava. Varoin siinä edessä olevaa liikennettä ja Ken joutu ajamaan mun ja kaiteen väliin rysäyksellä. Mun clientin mielestä Keniltä irtos vasemman puolen renkaat ja kone savusi. Serveri / Kenin clientti oli eri mieltä ja auto näytti jatkavan kahella renkaalla omaa hyvää vauhtiaan, kone tupruten savua... kunnes se sitten hetken kuluttua korjautui maagisesti... Varvaajien kanssa oli vähän pulmia, ku tiesin, että vauhti riittäis normaalisti, mutta liikennettä oli paljon eikä tienny kenet päästää ja kenet ei. Eikä tietenkään halunnu pilata muitten kisaa. No tod. näk. itse hyödyin muiden päästäessä ainakin yhtä hyvin. PekPoyn sain sentään päästettyä nätisti ohi...
Kierroksella 20 Pekin perässä ajellessa, tuli silmäkulmaan ikävästi 10054: error detected jne. ja ajattelin, että ei helvetti nyt enää! Mutta Pekin auto liikku kuitenkin radalla eteenpäin ja spinnasikin melkein, joten tieto vielä liikkui. Ensimmäistä kertaa mun verkkopeleistä ilmotus tuli vaan pari kertaa ja hävisi sitten.
Viimeisillä kierroksilla joutu vielä vähän nostaa vauhtia ja kontrolloida eroa Ruusperiin. Oma nopein tulikin kierroksella 26. Keke teki samoihin aikoihin jonkun hassin ja ero venähti yli 20 sekkaan. Siinä vaiheessa rupesin ettimään lotuksesta ylivaihdetta, kruisasin niinku Kaivarin rantatiellä ja toin auton maaliin. Viivalla tulikin sitten mun kisan ainoa onnistunut liike. wink Neljännen sijan tiesin vasta maalissa, koska toiste en uskaltanut katsoa. Ylläolevan jälkeen sijoitus lämmitti mieltä. Onnittelut kärkikolmikolle, joka suoritti täydet 30 kierrosta!

 

[abc]

RK-62:
Samaisessa mutkassa VJR meni myös parin kierroksen päästä ohi pienen kosketuksen jälkeen (katso vaikka nauhalta hidastettuna. Selvä kosketus. )

Mä vähän pelkäsin että osuin, kun sullakin meni pitkäksi, vaikkei minkäänlaista osumaa ollutkaan havaittavissa siinä kisan aikana.

Brabham-tallin pitäisi laittaa nyt sisäiset asiat kondikseen. Moni asiantuntija on sitä mieltä, että Brabhamin auto numero 16 yritti aiheuttaa tahallisesti keskeytyksen saman tallin autolle numero 14. wink
no ei sentään, mutta aika monta tälliä taisin ruusperille aiheuttaa. pahoittelut niistä

 

[RK-62]

No se mutka meni mulla muutenkin niin surkeasti että olisit jokatapauksessa päässyt ohi siinä. Sen sijaan itse töppäsin kunnolla kisan puolivälissä kun räkä meni kiekalla ohi. Missasin jarrutuspaikan siinä tilanteessa ja ajoin päälle. Räkä taisi tippua ainakin yhden sijan. Sori siitä. Ihme homma että ajorytmi jotenkin aina katoaa kun joutuu hidastamaan ja päästämään jonkun ohi. Ken Lien kohdalla kävi samoin. Päästin kyllä sen ohi mutta missasin seuraavan mutkan jarrutuksen ja tulin siihen aivan liian kovaa. ihme kun auto kesti.

 

[Ken Lie]

RK-62:
Ihme homma että ajorytmi jotenkin aina katoaa kun joutuu hidastamaan ja päästämään jonkun ohi. Ken Lien kohdalla kävi samoin. Päästin kyllä sen ohi mutta missasin seuraavan mutkan jarrutuksen ja tulin siihen aivan liian kovaa. ihme kun auto kesti.

Sä teit sen virheen et yritit roikkua mukana wink

 

[Ken Lie]

Elikkä toisinsanoen sä ehkä alitajuisesti rupesit ajamaan mun kanssa kilpaa ja keskittyminen unohtu frown

 

[abc]

Suurin virhe, minkä Keke teki oli se, että se ajoi niin hitaasti, että hävisi BRM:lle yli kierroksen! wink

 

[Kosm]

Vallu Valpio: Tervetuloa MoonTV:n urheilu-uutisiin. Tänään studioon on haastateltavaksi saatu aito formulakuski autourheilun kuninkuusluokasta, tervetuloa Mikko Salmi.

Mikko: Kiitos, Vallu.

Vallu Valpio: Sulla on alkukausi mennyt ilmeisen heikosti vai mitä?

Mikko: No en mä tiiä. Olihan tää tulostaso tiedossa kun kaudelle lähdettiin. Sponsorirahan turvinhan tässä ollaan liikkeellä.

Vallu Valpio: Sulla on auto vaihtunut aika tiuhaan. Kertoisitko hieman taustoja noista tallivaihdoksista?

Mikko: Joo, no. Avauskisaan lähdettiin Eaglen ratissa. Ongelmana oli se että Eaglen talli vaati ihan tajuttomia summia rahaa jatkoa varten joten oli pakko vaihtaa Lotukselle.

Vallu Valpio: Lotuksella ajoit kuitenkin vain yhden kisan karsinnat?

Mikko: Joo, sattui sellainen aika paha ulosajo jossa auto meni ihan palasiksi. Eivät suostuneet mulle enää uutta autoa luovuttamaan.

Vallu Valpio: Jätit Zandvoortin kisan väliin näitten talliongelmien takia...mitenkäs päädyit lopulta Ferrarin rattiin?

Mikko: Joo. Mä olin Zandvoortissa seuraamassa kisoja ja tapasin siellä yksissä bileissä Enzo Ferrarin veljenpojan, Lorenzon, joka ihmetteli miksen ole radalla. Selitin sille tilanteen ja se lupas järkätä mulle auton.

Nyt ajelen sitten loppukauden Ferrarilla.

Vallu: Mitenkäs viimeisin kisa, Monaco sujui?

Mikko: Joo, no olin valmis aika-ajoihin mutta 10 min. ennen aika-ajojen alkua tuli mulle ilmoitus FIAT:ilta että mun ajajanlisenssi ei ole enää voimassa enkä saa osallistua Monacoon. Muutama ärräpää siinä pääsi...

Vallu: No entäpä jatko näin huonon kauden alun jälkeen?

Mikko: Joo, ensi kisaan keskittyminen on jo aloitettu.

Vallu: Kiitoksia, Mikko...seuraavaksi tutustumme avantouimari Jarkko Kuusistoon joka...