Avoin vai umpinainen ohjaamo single seatereihin?

[ToXiCiTy]

Onko mieipiteitä asiasta? Onko ihan sama?

 

[Jellinek]

Mun nyrkkisääntö:
openwheelit: avonaisina
LM-protot: umpinaisina :frank:

 

[KL-petteri]

Ehdottomasti jellinekin kanssa samaa mieltä! Ei vois kuvitellakaan openwheeleriä katettuna.:nope:

 

[Vice]

LM-protot: umpinaisina :frank:

Parempi idea olisi asettaa sääntökirjaan määritys, joka vaatii kaikkien P1-kilpureiden olevan coupeja, ja LMP2 jätettäisiin kokonaan avonaiseksi (niinkuin se on suurimmaksi osaksi nytkin). Average Joetkin erottaisivat luokat heti toisistaan.

 

[Jellinek]

Parempi idea olisi asettaa sääntökirjaan määritys, joka vaatii kaikkien P1-kilpureiden olevan coupeja, ja LMP2 jätettäisiin kokonaan avonaiseksi (niinkuin se on suurimmaksi osaksi nytkin). Average Joetkin erottaisivat luokat heti toisistaan.

Joo, tarkemmin ajateltuna noin se olisi hyvin loogista.
Katettuja "formuloita" on ollut periaatteessa jo 30-luvulla:

Auto Union

Mercedes-Benz

 

[WebSlave]

Parempi idea olisi asettaa sääntökirjaan määritys, joka vaatii kaikkien P1-kilpureiden olevan coupeja, ja LMP2 jätettäisiin kokonaan avonaiseksi (niinkuin se on suurimmaksi osaksi nytkin). Average Joetkin erottaisivat luokat heti toisistaan.

Juuri tätä mieltä minäkin olen ollut. Luultavasti koska olen aika average joe endurance-kisojen suhteen.

Mitä varsinaiseen aiheeseen tulee, niin Surteesin ja Massan onnettomuudet saivat vakavasti miettimään kuinka olennaista avo-ohjaamo on avopyöräisille luokille. Ja voisiko ongelman kenties ratkaista myös jonkinlaisella vuoristorata/hiihtohissi-tyylisellä laskettavalla turvakaarella.

Loppujen lopuksi kuitenkin suhtaudun asiaan siten, että FIA määrittää lajin. Minä sitten määritän itselleni vaikuttaako se kiinnostukseeni, mutta oletan, ettei se kuitenkaan olisi kynnyskysymys.

 

[Slug]

Äänestin avointa ohjaamoa, mutta tämähän on tottumiskysymys.
esim. F1-Veneethän näyttää ihan hyvältä umpiohjaamolla vaikka ei niitä aina ole ollut.

 

[Jellinek]

Tässä eräs hahmotelma kuvullisesta F1-autosta

http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/f1-concept-fx-i1-ist-das-die-zukunft-der-formel-1-4100111.html

 

[jps]

Mitä varsinaiseen aiheeseen tulee, niin Surteesin ja Massan onnettomuudet saivat vakavasti miettimään kuinka olennaista avo-ohjaamo on avopyöräisille luokille.

tuollaiset lentävän esineen aiheuttamat onnettomuudet ovat onneksi harvinaisia. Katettu ohjaamo tuo toisenlaiset riskit onnettomuustilanteissa kunautosta poistuminen on hitaampaa ja toisaalta myös katteen särkyminen kolarissa voi aihettaa vammoja.

 

[markoj]

tuollaiset lentävän esineen aiheuttamat onnettomuudet ovat onneksi harvinaisia. Katettu ohjaamo tuo toisenlaiset riskit onnettomuustilanteissa kunautosta poistuminen on hitaampaa ja toisaalta myös katteen särkyminen kolarissa voi aihettaa vammoja.

Mitäpä jos kate ois samanlainen, kuin hävittäjissä. Heittoistuimen vois jättää pois, mutta se kuvun irrotus samantapaisella systeemillä hätätilanteissa.

 

[jps]

Mitäpä jos kate ois samanlainen, kuin hävittäjissä. Heittoistuimen vois jättää pois, mutta se kuvun irrotus samantapaisella systeemillä hätätilanteissa.

No jaa, ne räjäytyspanokset kilpa-auton ohjaamossa eivät ihan heti kuulosta turvaallisuutta lisääviltä.

 

[markoj]

No jaa, ne räjäytyspanokset kilpa-auton ohjaamossa eivät ihan heti kuulosta turvaallisuutta lisääviltä.

Pikainen kuukletus kertoi, että paineilmaakin noissa käytetään. Sitähän on saatavilla f1-autossa nykykokoonpanollakin. Tiedä sitte kuinka paljon se vaatis lisäkapasiteettia.