HÖYNÄ
Well-known member
Luin jostain että McLaren olisi tarjonnut Cutille paikkaa testikuskiksi ensi kaudeksi. Minkähänlainen Cuti on autonkehittäjänä? Ei ainakaan suomalaisessa mediassa ole tästä paljon kirjoiteltu.
Coulthard testikuskiksi
- Viestiketjun aloittaja HÖYNÄ
- Aloituspäivämäärä
sillipiipari
Active member
Eli seuraava on mututietoa, eli en voi lähdettä osoittaa. Muistan kuitenkin kuulleeni että silloin kun Häkä oli huipulla, DC teki paljon hyvää testityötä tiimille, ja toi näin oman panoksensa menestykseen. Tätä teoriaa tukisi se että kaveri on saanut ajaa Mäkillä jo vuodesta sirppi ja vasara, ilman kunnon tuloksia.
Mutta kuten sanottua, lähteitä en muista, että mutua kaikki tyynni.
Mutta kuten sanottua, lähteitä en muista, että mutua kaikki tyynni.
DFiaA
I told you so
- Liittynyt
- 7.2.2001
- Viestit
- 14430
Kieltämättä David saattaa olla hyvä testikuski valtaisan F1 kokemuksensa ansiosta. Jokainen tiimi olisi varmasti kiinnostunut hänestä testikuskina.
Mutta erityisen nopeaksi tai tärkeinä hetkinä (aika-ajot ja kisat) erityisen hyvin ajavaksi en Davidia enää sanoisi. On yks juttu ajaa kovaa ja toinen juttu ajaa kovat ajat juuri silloin kun sitä tarvitaan. F1 on paljon muutakin kuin raaka nopeus.
Mutta erityisen nopeaksi tai tärkeinä hetkinä (aika-ajot ja kisat) erityisen hyvin ajavaksi en Davidia enää sanoisi. On yks juttu ajaa kovaa ja toinen juttu ajaa kovat ajat juuri silloin kun sitä tarvitaan. F1 on paljon muutakin kuin raaka nopeus.
DC:tä kehuttiin, koska häkkinen voitti mestaruuksia ja se tuppaa rassaamaan tallikavereita. Psyykkausta siis. En usko että mika olisi sen kehnompi kehittäjä kuin DC , mutta DC puhuu tiimin kanssa äidinkieltää ja maailmanmestarin pitää kiertää messuja yms. kissanristiäisiä.sillipiipari sanoi:
DC on ajanut MC:llä noin kauan koska on varmasti tehnyt aina hyvää 2. kuskin työtä. Vaikka kalusto onkin ehkä ollut samanlainen, niin David ei ole pystynyt hoitamaan hommaa 1. kuskin asemaan päästäkseen.
Jos kumpikin kuski on tasavertainen, niin on melko varmaa, että jompikumpi vaihtaa tallia nopeasti. Varsinkin jos maailmanmestaruudessa ovat olleet kumpikin taistelemassa samassa tallissa. Silloin on vähän huono rakentaa pitkän tähtäimen konseptia. Eli David on ollut, kuin nappi silmään tallille, koska ei ole koskaan täysin voinut tallikaverin kanssa kilpailla. vaan ei ole enään - ainakaan kisakuljettajana.
Davidissä oli aikanaan rutkasti potentiaalia. Nyt kun eläkeikä lähestyy niin kukaan ei usko, että hän olisi seuraavan vuoden maailmanmestari.
Juan Pablo taasen napattiin MC:lle koska Ronilla on pelko perseessä, että kimi häipyy Ferrarille. Siksi niin herkkää tiimikaverusten balanssia ruvettiin rukkaamaan. Vaikka mistä sen tietää vaikka JP jäisi kuin paska mätäälle ensivuonna kimin vauhdissa.
Viimeksi muokattu:
oskari
Well-known member
- Liittynyt
- 22.9.2000
- Viestit
- 277
Mikan mestaruusvuosinahan kävi monastikkin niin, että Mika ei saanut autoa kunnon säätöihin, ja sitten aika-ajoihin Mikalle kopioitiin Davidin säädöt (joilla Mika sitten pesi Davidin huolella ). Elikkä siis ainakin säätämisessä David on oikeasti hyvä - voisi kuvitella että siten myös auton kehittämisessä yleensäkin.
Lisäksi David tuntee tallin ja kaikki sen sekä auton systeemit, ei tarttis kouluttaa mahdollisia uusia testikuskeja, niidenkin sisäänajo talliin vie aikaa, Davidin kanssa yhteistyö on jo kunnolla hanskassa.
Lisäksi tosta Davidin säätötaidosta olisi oikein paljon hyötyä ensivuonna kun tätä menoa Macci kuuluu niihin talleihin jotka saa ajattaa kolmoskuskia perjantaina, saataisiin Kimille säädöt ilman että sen tarttis itse ajaa ollenkaan. (No, eihän David taida kuitenkaan täyttää 3 kuskin vaatimuksia kuitenkaan :frown: ).
Epäilenpä silti Davidin halua lopettaa uraansa tulemalla alennetuksi testikuskiksi. Toisaalta, jos ei mitään parempaakaan ole tarjolla ykkösissä (eikä tunnu Davidille olevan).
). Elikkä siis ainakin säätämisessä David on oikeasti hyvä - voisi kuvitella että siten myös auton kehittämisessä yleensäkin.Lisäksi David tuntee tallin ja kaikki sen sekä auton systeemit, ei tarttis kouluttaa mahdollisia uusia testikuskeja, niidenkin sisäänajo talliin vie aikaa, Davidin kanssa yhteistyö on jo kunnolla hanskassa.
Lisäksi tosta Davidin säätötaidosta olisi oikein paljon hyötyä ensivuonna kun tätä menoa Macci kuuluu niihin talleihin jotka saa ajattaa kolmoskuskia perjantaina, saataisiin Kimille säädöt ilman että sen tarttis itse ajaa ollenkaan.
(No, eihän David taida kuitenkaan täyttää 3 kuskin vaatimuksia kuitenkaan :frown: ).Epäilenpä silti Davidin halua lopettaa uraansa tulemalla alennetuksi testikuskiksi. Toisaalta, jos ei mitään parempaakaan ole tarjolla ykkösissä (eikä tunnu Davidille olevan).
Ave !!oskari sanoi:Mikan mestaruusvuosinahan kävi monastikkin niin, että Mika ei saanut autoa kunnon säätöihin, ja sitten aika-ajoihin Mikalle kopioitiin Davidin säädöt (joilla Mika sitten pesi Davidin huolella
No ei sitä kovinkaan usein tapahtunut, etenkään kun Davidin säätöjen ei sellaisenaan pitäisi sopia Mikalle kovinkaan hyvin heidän selkeästi erilaisten ajotapojen johdosta.
Pikemminkin luulisin Davidin olleen jokseenkin käräkäs muistuttamaan mediaa aina, kun Mika kopsi tai hyödynsi hänen säätöjään ja siten David nosti omaa häntäänsä, joka olikin aika pahasti Häkkisen puristuksessa.
Nää on näitä paradokseja, Häkkinen ei osannut säätää autoaan ja joutui siksi jatkuvasti kopsimaan tallikaverinsa säädöt, toisaalta Häkkinen onnistuakseen vaati täydellisesti toimivan ja hänelle sopivan auton. Molemmat väitteet eivät vaan oikein voi olla samaan aikaan tosia.
Todellisuudessa Häkkinen ei kaiketi kisaviikonlopun aikapaineeessa ollut yhtä hyvä auton säätäjä kuin David (David saattaa/saattoi olla koko sirkuksen paras) mutta ei hän myöskään mitään täydellisesti toimivaa autoa tarvinnut. Väite on lähinnä itseään toteuttava profetia, joka toimii itsensä todisteena. Siis Mika voitti -> hänellä oli paras auto - > Mika voitti, koska hänellä oli paras auto. m.o.t.
- Oho -
pmv
Well-known member
Eikö ykkösten tämän hetken toiseksi menestyneimmälle kuskille löydy kisapaikkaa? Luulisi että Coulthardin kaltaiselle, vielä suhteellisen nuorelle(32vee) kuskille löytyisi työmaata jostain tiimistä ihan kisakuskina.
vermula
Well-known member
- Liittynyt
- 1.2.2001
- Viestit
- 12921
Jaguar on jo alottanut kampanjan sponsoreita varten, että Klien oli selvästi virhe, mutta energiajuoma sponsori halusi nuoren kuljettajan. Jaguarilla ollaan nyt äänekkäästi sanottu, että se oli virhe ja olisi pitänyt palkata kokenut. Tällä pyritään saamaan sponsorien tuki kokeneelle kuljettajalle, eli DC:lle!!! :ahem:pmv sanoi:
Ai että oikein monasti kävi noin!?! Juupa juu
Tais oikeesti käydä ehkä pari kertaa siten kuten Schumillekkin. Eli harkoissa oli lähdetty ns. väärään suuntaan hakemaan säätöjä ja sitten oli palattu takaisin toiseen suuntaan!
Tämä voi johtua esim. siitä ettei kumpikaan oikeastaan tiedä mihin suuntaan pitäisi säätöjä vääntää ja siksi toinen säätää autoa toiseen suuntaan ja toinen toiseen! Tällä saadaa selville kumpiko on oikea suunta!
Tuskinpa tätä tapahtui kovinkaan monta kertaa. Epäilenpä, ettei kertaakaan. Miksi? No siksi, että Mikahan tunnetusti piti yliohjaavasta autosta ja David aliohjaavasta. Muistan miten Mikalla oli ongelmia setupin kanssa Unkarin GP:ssä 2001. Lopulta kisaan päätettiin laittaan Mikan vuoden takaiset säädöt. Kisassa Mika ajoi sitten muistaakseni kisan nopeimman kierrosajan...oskari sanoi:Mikan mestaruusvuosinahan kävi monastikkin niin, että Mika ei saanut autoa kunnon säätöihin, ja sitten aika-ajoihin Mikalle kopioitiin Davidin säädöt (joilla Mika sitten pesi Davidin huolella
Bella
Well-known member
Mestaruusvuosinaan Mika keskittyi kisojen välillä useimmiten lomailuun, ja DC hoiti testityöt.
Ja käsittääkseni DC on 33-vuotias.
Ja käsittääkseni DC on 33-vuotias.