Keularatkaisut kaudella 2012

[Rentta]

Tässä topikissa voidaan arvostella keskustella/väitellä/valittaa aiheesta , niin pysyisi muut toikit hieman siistimpinä .

Lisäilen kuvia autojen keuloista sitä mukaa , kun niitä ilmestyy .

Caterham

Ferrari

Force India

McLaren

Lotus

Toro Rosso

Red Bull

Sauber

Williams

 

[JVR]

Perseestä

 

[Rogue]

Hirivttävän rumia, toivottavasti useampikin talli, kuin McLaren käyttää "normaalinokkaa"..

 

[|EdU|]

On nämä kyllä järisyttävän hirveän näköisiä, näyttää joltain pikkupojan huonolta piirustukselta nuo keulat, mutta säännöt on säännöt.

 

[T.K]

Mitä saatanan hirviöitä!
Miksi tälläisiä?
Mitä tällä voitetaan?

 

[markoj]

Mitä vittua.

 

[Latyrx]

Aivan hirveää paskaa.

 

[Rentta]

Odottelen rumaa keulaa vielä ainakin sauberilta ja mersulta . Sauberilta saattaa tulla jopa rumin , kun niillä taisi olla 2011 kaudella korkein keula.

 

[Har*]

Ihan sama, katson kisoja kilpailujen, en autopornon takia. Jopa se kulisseissa pyörivä saippuaooppera on kiinnostavampaa, kuin jotkut hemmetin keularatkaisut. Siis IMO. Toki tämä on heti mielenkiintoisempaa näine kauhisteluineen, siksi kommentoinkin.

 

[antimikael]

mäcin nokka toistaseksi kyllä kaunein. ferrarin nokka on kyll aika lego-automainen

 

[Maco]

Onkos tuo Mäkin runko ohjaamon etupuolelta kokonaisuutena alempana, kuin noilla muilla, ettei tarvitse sen säännön takia tehdä tuota pykälää?

 

[Bobakki]

Onkos tuo Mäkin runko ohjaamon etupuolelta kokonaisuutena alempana, kuin noilla muilla, ettei tarvitse sen säännön takia tehdä tuota pykälää?

Kyllähän se selkeästi kaartuu siinä missä muilla keula on täysin suora portaaseen saakka. Ja jos katsot tarkkaan, niin juuri ennen ohjaamoa Mäkissä on pieni kohouma.

 

[Mangelo]

Onkos tuo Mäkin runko ohjaamon etupuolelta kokonaisuutena alempana, kuin noilla muilla, ettei tarvitse sen säännön takia tehdä tuota pykälää?

Mäkillä keula menee viistosti alaspäin ohjaamon edellä, niin ei tarvii kulmaa. Ferrarilla taitaa kaiken lisäksi olla ohjaamon reuna vähän korkeammalla kuin muilla, tai ainakin viime kaudella oli.

 

[Hammersmith]

Mikä sääntö pakottaa tekemään autoihin tuollaiset hirvitykset?

 

[Joni]

Varmasti moni formula-fani kuten itse toivoo että olisi aikakone millä voitaisiin mennä tasan 10v taaksepäin eli 2002 kauteen. Toki tylsä kausi mutta autojen ulkonäkö toisesta universumista. :alppu:

 

[Nurtsi]

Mikä sääntö pakottaa tekemään autoihin tuollaiset hirvitykset?

Ei mikään. Ihan itse ovat tollaset keksineet.

 

[Pahkasika]

Mikä sääntö pakottaa tekemään autoihin tuollaiset hirvitykset?

Ei mikään, mutta suurin osa talleista haluaa maksimoida auton alle tulevan virtauksen, joten heillä on korkea keula tuon askelman kanssa.

Eipä voi sanoa kuin että yök noille Ferrarin ja FI:n virityksille.

 

[Mangelo]

Varmasti moni formula-fani kuten itse toivoo että olisi aikakone millä voitaisiin mennä tasan 10v taaksepäin eli 2002 kauteen. Toki tylsä kausi mutta autojen ulkonäkö toisesta universumista. :alppu:

2002 oli vielä aika saippualaatikoita useimmat, mutta 2005 alkoi olemaan.. Toisaalta autoista tursusi tatteja sieltä ja täältä, eikä noihin korkeisiin etusiipiin silmä koskaan tottunut.

 

[Joni]

2002 oli vielä aika saippualaatikoita useimmat, mutta 2005 alkoi olemaan.. Toisaalta autoista tursusi tatteja sieltä ja täältä, eikä noihin korkeisiin etusiipiin silmä koskaan tottunut.

No 2005 Mclaren MP4-20 olis varmasti Adrian Neweyn upein luomus niin kauneudeltaan kuin vauhdiltaan sitä ei voi kiistää. Toki F2002 oli yksi vallonkumouksellisista autoista kiitos Rory Byrnen

 

[Jacques]

Mitä tästä nyt voi enää sanoa? Tiimit saaneet innovaationsa Ladalta?

Eihän tässä muuta voi kuin toivoa, että normaalikeulaiset menevät kovempaa.