Olisiko ollut Newey joka viime talvena sanoi että heidän mielestään kannatti olla menemättä ensimmäiseen testiin uudella autolla koska se antoi heidän parantaa autoa enemmän kuin että olisivat menneet testiin.
ScarbsF1 arvelee Twitterissä, ettei ensimmäisissä testeissä juurikaan nähtäisi uusia autoja muiltakaan. Että Jerezin testit menee enempi renkaita ja uusia pakoputkiratkaisuja testatessa.
Muutamavuos sitte oli Shellillä Ferrari en muita minkä vuoden mut joku Shumin aikakaudelta. Homman nimi oli sellanen et sai kokeilla rekaan vaihtoo ja totta helvetissä mä kävin kokeilee rengas ei todellakaan painanut mitään, muistaakseni vähän yli kaks kiloa (takarengas) et kyl ne magnesiumia on.
Ovat tai ovat ainakin ennen olleet. Koko ajanhan noi metalliseokset kehittyy kevyemmiksi/vahvemmiksi.
On hyvinkin mahdollista, että Daimlerin lopettaessa joskus Mercedes-tallin F1:ssä, myy se sen sponsorilleen Petronasille, kuten Ford myi Jaguarin F1-tallin Red Bullille aikoinaan, mutta ei kannata pohtia tässä vaiheeessa asoita vielä noin pitkälle tulevaisuuteen. :nope:Kohta voidaankin arvailla muuttuuko Petronas GP:n auto turkoosi-nuoleksi ekan voiton jälkeen, ja nimetäänkö runko P-kirjaimella tiimin mukaan :thumbup:
Voihan F1:iä tietenkin katsella maksullisilta kanavilta kaupalliset 3D (tai ties kuinka moniulotteiset)-lasit päässä, joissa toisessa linssissä on $-merkki ja toisessa €, tällöin onkin jännittävää seurata siirtyykö tallimestaruus vihdoin vaikkapa Marlborolle tai Vodafonelle.
...tai Lotus Carsille!
