Rallin MM-sarja 2026

[delorean]

Ei tainnut olla ensikauden MM-sarjasta ketjua vielä? No nyt on...

Kallen lopettaminen nyt toki ekana ja jossain huhuissa oli että joku toinenkin kärkikuskeista olisi lopettamassa uransa tähän kauteen. No aika näyttää sen... Tänak on mediatietojen mukaan soitellut Latvalalle joten jännä nähdä mitä sieltä aikanaan kuuluu

Omiin korviin kuulunut pikkulintujen laulua, että eräällä kotimaisella autotehtaalla olisi joka tapauksessa tulossa enemmänkin muutoksia rosteriinsa. Katsotaan lähempänä onko pikkulinnut olleet kännissä vai ei... Japanissahan nuo ilmoittavat ensikauden kuljettajat.

 

[jjx]

Tuntuu, että moni ei ole vieläkään havahtunut siihen tosiasiaan, että v.2026 ainut härmäläinen joka ajaa pääsarjassa on S. Pajari. Ja ei olle edes vielä varmoja ajaako hän täyttä kautta. Mitenköhän käy Secton lipunmyynnin? Tällaista tilannettahan ei olla nähty koskaan aiemmin.

 

[DC]

Tällaista tilannettahan ei olla nähty koskaan aiemmin.

Siis minkälaista tilannetta? Että ei tiedetä miten käy Secton lipunmyynnin?

 

[Ardex]

Tuntuu, että moni ei ole vieläkään havahtunut siihen tosiasiaan, että v.2026 ainut härmäläinen joka ajaa pääsarjassa on S. Pajari. Ja ei olle edes vielä varmoja ajaako hän täyttä kautta. Mitenköhän käy Secton lipunmyynnin? Tällaista tilannettahan ei olla nähty koskaan aiemmin.

Haastetta varmasti suomen MM-rallin osalta piisaa. Suurin sopulilauma tulee kuitenkin aina sen valovoimaisen, kiinnostavan kuskin perässä ja tosiaan, sellainen saattaa ensi vuonna olla suomalaisten osalta hakusassa (varsinkin suuren yleisön näkövinkkelistä, rallinörtit on erikseen). Kun vielä ”tiedetään” että AKK:n massi, mm. Kitin sopimuksen/kehityksen osalta söi kassavarantoja siihen malliin, että peli piti viheltää poikki, ei Vilanderin AKK pesti helppoa ole. Aina voi toivoa, mutta kolikolla on kaksi puolta ja molemmat on hyvä tiedostaa.

 

[delorean]

No niinhän siinä kävi että Ott lopettaa myös. Oma arvio Huyndaista on että jatkavat tulevan kauden kahdella kuskilla. Toyotan ilmoituksia odotellessa...

 

[Tsiiem]

No niinhän siinä kävi että Ott lopettaa myös. Oma arvio Huyndaista on että jatkavat tulevan kauden kahdella kuskilla. Toyotan ilmoituksia odotellessa...

Kuoleva sarja jatkaa kuihtumistaan. Vaadittaisiin nopeita päätöksiä. Ja oikeaan suuntaan.

 

[SJ]

Kuoleva sarja jatkaa kuihtumistaan. Vaadittaisiin nopeita päätöksiä. Ja oikeaan suuntaan.

No mitä se sitten tarkoittaisi? Sarjan kaksi aitoa nopeaa kuljettajaa päättivät lopettaa. Neuvillen mestaruudelle ei asiantunteva yleisö anna hirveästi painoarvoa enää tämän kauden näyttöjen jälkeen.

Kannattaako automerkkien panostaa kalliisiin autoihin, joita ajavat kakkos- ja kolmoskorin miehet? Olisiko parempi lopettaa koko huippuluokka ja nostaa WRC2-luokka sellaisenaan ykköseksi? Jos joku Neuville haluaa lopettaa lajin tylsyyden vuoksi niin siinähän lähtee – se ei sarjan mainetta vahingoita. Antaa nuoren sukupolven rauhassa kehittyä ja hankkia kannustimensa ja faninsa, ja sitten kun kuljettajien osalta on homma paremmalla mallilla, niin kehitetään kalustoa sen jälkeen.

 

[Jeep CJ-5]

Näyttää aika hiljaiselta tuo 2026. Toyota ajaa (monellako kuskilla?), Hyundai ilmoitti heinäkuussa olevan mukana, mutta milllä kokoonpanolla. Neuville kyllä jatkaa ja ajaa täyden sarjan, Fourmaux? Toyota kannalta Ogier on kysymysmerkki, Evans jatkanee ellei saa mestaruutta, Katsuta?, Pajari? Sohlberg?

M-Sport on kysymysmerkki. Toissa vuonna M-Sport UK Limited teki 11milj. euroa voittoa, 80milj. euron liikevaihdolla ja pääomistajat Malcolm, Matthew ja Elaine Wilson nostivat reilun miljoonan euron vuosipalkkaa. Yhtiöllä on noin 200 työntekijää ja keskuspaikka on Dovenby Hall, Cumbriassa Skotlannin rajalla. Minne on koottu kaikki akiviteetit. Yhtiöllä on paljon muutakin toimintaa kuin WRC. Ford on tärkeä partneri, mutta koska yhtiö ei ole pörssinoteerattu niin ei ole tiedossa mikä on Fordin omistusosuus. Sen kaivaminen alkaisi käymään työstä. Olen itse ymmärtänyt, että M-sport jatkaa, mutta millä panostuksella.

 

[nordic man]

Kyllä näyttää ankeelta ensi kauden näkymät. Huh huh. No, mutta ei ole eka (eikä vika) kerta kun rallilla vaikeaa mm-sarjan tasolla.

 

[TrulliJuna]

Fanit kaikkoaa ja muutenkin lajin mielenkiinto laskee kuin lehmän häntä. Maailmassa on tasan yksi autonvalmistaja, jota laji oikeasti vielä kiinnostaa. Ja se mielenkiinto loppuu aika nopeasti, jos ja kun kilpailu loppuu. Ja se kaikkein pahin asia on se, että lajin tämän hetken kirkkaimmat tähdet lopettavat tai eivät vaan ole täysin sitoutuneita siihen, mitä laji tällaisena nyt vaatii. Muualla on jotain parempaa. Vaikka sitten kotona. Minä ainakin olisin hyvin huolissani tästä.

Ja vastaus on pelkkää vatulointia, vuodesta toiseen. Yritetään miellyttää vähän jokaista. Ja samalla kiristetään hitaasti mutta varmasti lajin kaulassa olevaa hirttoköyttä.

Olen tätä huutanut jo pitkään ja huudan edelleen. Rallin lajina pitää olla raskaasti edelläkävijä. Kalustona pitää olla jotain sellaista, jota ollaan suurelle massalle vasta tuomassa. Vain tässä tapauksessa se voi kiinnostaa autonvalmistajia, ei muuten. Ihan turha on unelmoida mistään uusien autonvalmistajien mukaan tulemisesta niin kauan, kun päätöksiä ei uskalleta tehdä sen suhteen, että se oikeasti olisi varteenotettava markkinointikanava autonvalmistajille.

 

[AnttiL]

Villit huhut viemässä Solbergia Hyundaille mutta ans kattoo ny