Rata-autourheiluluokka ilman teknisiä rajoituksia
- Viestiketjun aloittaja harzi
- Aloituspäivämäärä
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
Pystyminen siinä ois kans aika isona ongelmana.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Mutta ilman teknisiä rajoitteita se ei liene välttämätöntäkään, autonhan kannattaisi olla tietokoneohjattu. Veikkaan, että nykyisissä simulaattoreissakin tietokone kykenee ajamaan elävää kuskia paremmin, ns. optimikierroksia.
- Liittynyt
- 15.1.2008
- Viestit
- 1480
Jos olisin joku öljysheikki ja mulla olis liikaa miljardeja, ni sponssaisin vähän jotain kyvykästä porukkaa rakentamaan sellasen auton, jolla kaikki ennätykset rikottas. Sitten joku tuleva ex kuski kuten Räikkönen ajamaan sitä.
Auton ei tarttis edes olla millään mittarilla äärimmilleen viety ja tuhat vuotta tuulitunnelissa hinkattu, et enkat paukkus joka radalla. Tehokas, kohtuu pieni kokoinen moottori, aktiivijousitus, kevyt ja leveä auto. Aerodynamiikan osalta voi ottaa aika iisisti, riittää kun peittää renkaat ja käyttää auton alustaa riittävästi maaefektin luomiseen. Sit jotku sopivat siiver kiinni. Ilmanvastus pienenee renkaiden peittämisellä niin paljon, että muualla ei tartte viilailla kauheesti...
Jos alkais imuria ja helmoja lisäilemään, ni sit saattas jo mennä vaikeeks, mut enkkoja varten niitä ei tartte.
Auton ei tarttis edes olla millään mittarilla äärimmilleen viety ja tuhat vuotta tuulitunnelissa hinkattu, et enkat paukkus joka radalla. Tehokas, kohtuu pieni kokoinen moottori, aktiivijousitus, kevyt ja leveä auto. Aerodynamiikan osalta voi ottaa aika iisisti, riittää kun peittää renkaat ja käyttää auton alustaa riittävästi maaefektin luomiseen. Sit jotku sopivat siiver kiinni. Ilmanvastus pienenee renkaiden peittämisellä niin paljon, että muualla ei tartte viilailla kauheesti...
Jos alkais imuria ja helmoja lisäilemään, ni sit saattas jo mennä vaikeeks, mut enkkoja varten niitä ei tartte.
Viimeksi muokattu:
Xjazz
Well-known member
- Liittynyt
- 11.2.2011
- Viestit
- 110
Jos ei olisi mitään rajoituksia, niin AI-autot kehiin.
Okey, ainut rajoitus/vaatimus kisassa olisi vaikka, että 10 kierroksen keskiarvo ratkaiseen tuloksen.
Koko AI-autorata olisi 'paalutettu' radiolinkein(vert gps), joiden perusteella AI-auto tietäisi tarkan sijaintinsa / nopeutensa radalla joka hetki.
Näen jo otsikot "Ferrarin sähköinen häirintä (pataljoona) aiheutti McLarenin pihalle ajon!"
"Vastatoimet kehiin! - Uhoaa Ron!!!"
Ah, sitä sensorien ja algoritmien auvua, kun tähtinörtit koodaa tosi rattimiehen siihen ziljoon euroa maksavaan AI-autoon.
Iceman "The Dude" Driver code V69.1.
Now! Only for you!
- 0.0313m later braking points
- 0.01234ms earlier throttle opening point
- 0.1% better lateral G-force changing handling reactions
- 38% less sarcastis responce during the interviews
- 87% less camera screen whiper Lason consumption.
- 100% media frindly behaving.. Finally!
Insiöörien märkä unelma, sanoisin.
Okey, ainut rajoitus/vaatimus kisassa olisi vaikka, että 10 kierroksen keskiarvo ratkaiseen tuloksen.
Koko AI-autorata olisi 'paalutettu' radiolinkein(vert gps), joiden perusteella AI-auto tietäisi tarkan sijaintinsa / nopeutensa radalla joka hetki.
Näen jo otsikot "Ferrarin sähköinen häirintä (pataljoona) aiheutti McLarenin pihalle ajon!"
"Vastatoimet kehiin! - Uhoaa Ron!!!"
Ah, sitä sensorien ja algoritmien auvua, kun tähtinörtit koodaa tosi rattimiehen siihen ziljoon euroa maksavaan AI-autoon.
Iceman "The Dude" Driver code V69.1.
Now! Only for you!
- 0.0313m later braking points
- 0.01234ms earlier throttle opening point
- 0.1% better lateral G-force changing handling reactions
- 38% less sarcastis responce during the interviews
- 87% less camera screen whiper Lason consumption.
- 100% media frindly behaving.. Finally!
Insiöörien märkä unelma, sanoisin.
Viimeksi muokattu: