Tietoa seuraavista SS autoista?

[Don Vito]

Originally posted by Mad-Mike:
Hienoa...koskaks alat Camaro cupin historiaa ruotimaan...sehän on SSän edeltäjä...

Ja siinä yhteydessä ei pidä unohtaa tuoda esiin erään Roobertin aktiivista panosta asioiden kulkuun - niin hyvässä kuin pahassakin. Tiihosen Kari ex-aktiivi CC kuljettajana tietäisi varmaan kertoa yhtä sun toista samoin kuin Virtasen Olli.

 

[JEP]

Westmanin 320 oli alunperin ruotsalaisen, muistaakseni Simonsenin auto. Simonsenin aikana siinä oli 320 turbo. Auton osti Suomeen Eero Vesenterä ilman konetta. Täällä siihen laitettiin Volvon 2,3 l kone ja sillä ajettiin SS light-luokassa. Ko. auto ei ollut missään vaiheessa Nickellä tai Tuiskulla. Minulla on jossain varastossa paljon valokuvia tuon ajan autoista, kunhan vain jaksaisin etsiä...

 

[Don Vito]

Originally posted by JEP:
Westmanin 320 oli alunperin ruotsalaisen, muistaakseni Simonsenin auto. Simonsenin aikana siinä oli 320 turbo. Auton osti Suomeen Eero Vesenterä ilman konetta. Täällä siihen laitettiin Volvon 2,3 l kone ja sillä ajettiin SS light-luokassa. Ko. auto ei ollut missään vaiheessa Nickellä tai Tuiskulla. Minulla on jossain varastossa paljon valokuvia tuon ajan autoista, kunhan vain jaksaisin etsiä...

Siis oliko tuiskulla ylipäätään missään vaiheessa tuollaista 320 urpoa ? Ite muistelisin että alkuun kisailtiin Kemiläistä vastaan Escortilla, sitten tuli tämä Nortti-CSL ja sitten A-ryhmän 635 CSi (Blaupunkt-sponssattu) ja sen jälkeen epälukuinen määrä M3:sia ennen tätä nykyistä Nicotinell-Zetaa..

 

[JEP]

B]Siis oliko tuiskulla ylipäätään missään vaiheessa tuollaista 320 urpoa ? Ite muistelisin että alkuun kisailtiin Kemiläistä vastaan Escortilla, sitten tuli tämä Nortti-CSL ja sitten A-ryhmän 635 CSi (Blaupunkt-sponssattu) ja sen jälkeen epälukuinen määrä M3:sia ennen tätä nykyistä Nicotinell-Zetaa.. [/B]

Tuiskulla oli 5-ryhmäläinen 320 vapaasti hengittävällä koneella, ei turbolla. Ko. auton osti sitten Snabin Helge joka ajoi sillä siihen saakka kunnes hankki Bächiltä Mantan, jossa oli M1:n kone.

 

[Zep]

Juu voi olla, et Tuiskulla ei ikään ole ollutkaan 320:stä. Sen vaan muistan, et Snabb ajeli tollasella ennenkuin osti Mantan ja Vesterinen kuulostaa tutulta. Ei mulla kyllä mitään todisteita oo noista Nicken autoista. Kuulopuheita ja sen sellaista... Jos jollakin on vanhoja VM:iä, missä on juttuja tuolta ajalta, niin lähettäkää vaikka kopioita -mun oma VM-varasto meni paperinkeräykseen vuodesta 87-92... Tuolla mun sivuilla on myös kaks kuvaa Nicken Bemarista, joten siitä voi jokainen vertailla, onko auto sama, vai onks kyseessä kaks autoa... Mitä netistä oon ulkomaisia kuvia löytänyt, niin on se niin identtinen Schnitzerin ajattaman kanssa, että on poikien sitte ainakin täytynyt tehdä samoilla muoteilla. Mutta jos joku tuntee herrat, niin voi kysäistä. En varmaan ikään saa niin paljon aikaseks, et ajaisin Teerijärven Shellille ja alkaisin kyseleen pokkana vanhasta kilpurista...

 

[Zep]

Katos, oltiin samaan aikaan postaamassa. No tuo selvitti paljon Tuisku-aspektia. Kuva tuosta autostahan on muuten mun sivuilla, Snabbin ajamana. Taitaa seurata Peter Sandenin Camaroa?

 

[JEP]

Jos oikein löysin kotisivuiltasi "sekalaista", tarkoitat tuota autoa nro.26. Ko. auto on juuri se Christer Simonsenin 320 turbo, jonka Vesenterä osti Suomeen ilman konetta, ja joka oli myöhemmin Westmanilla. Simonsenin auton tunnistaa tuolta ajalta värityksestä, joka oli sini/violetti. Helgen, ex Tuiskun, ja Nicken autot olivat valkopohjaisia.

 

[Zep]

http://www.rallycarsforsale.net/

Leif Wiikin viimeisin Volvo 240 ja Nismo Skyline olisivat nyt myynnissä.

 

[Don Vito]

Ei se kuvan liittäminen onnistu näemmä tännekään.... Kele

Tuossa videolla kohdassa 12:33 näkyy se Bemu mitä tarkoitin. Ja tää ei tosiaan ole sininen....