Unkarin GP 2009 Ennakko & Harjoitukset

[Lunssila]

2000-luvun voittajat:
2008 Kovalainen
2007 Hamilton
2006 Button
2005 Räikkönen
2004 M. Schumacher
2003 Alonso
2002 Barrichello
2001 M. Schumacher
2000 Häkkinen

Viimeisen seitsemän vuoden aikana on aina Unkarissa ollut eri voittaja, jatkuuko sama perinne myös tänä vuonna?

Aikataulu (Suomen aikaa):
FRI Practice 1 11:00
FRI Practice 2 15:00
SAT Practice 12:00
SAT Qualifying 15:00
SUN Race 15:00

McLarenin ennakko
Williamsin (paljon mielenkiintoisempi) ennakko

Bensankulutus: 2,48 Kg/5km eli Hungaroringin 4,381 Km pitkällä radalla tämä tekee 2,17 Kg/kierros.
Varikkokäynnillä hävitty aika: 20,5 sekuntia
10kg vaikutus kierrosaikaan: 0,38 sekuntia

Säätiedotuksen mukaan hellettä luvassa, sopiiko tämä Brawnille paremmin, vai jatkaako Red Bull voittokulkuaan? Entä pystyvätkö KERS-tallit McLaren tai Ferrari yllättämään? Toyotankin pitäisi soveltua kuumalle kelille hyvin. Pystyykö Rosberg tunkemaan itsensä pisteille tai jopa TOP-3:een? Jatkuuko Force Indian hyvä vauhti myös Unkarissa? Pysyykö Piquet Jr. Alonson vauhdissa? Pääsekö BMW:llä mihinkään? Miten Bourdaisin korvannut Alguersuari pärjää ensimmäisessä kisassaan?

 

[Misa1]

Säätiedotuksen mukaan hellettä luvassa, sopiiko tämä Brawnille paremmin, vai jatkaako Red Bull voittokulkuaan?

Brawn nousee RB:n edelle mutta ei niin merkittävästi, etteikö RB:t kykenisi haastamaan.

Entä pystyvätkö KERS-tallit McLaren tai Ferrari yllättämään?

Eivät varsinaisesti. McLaren voi kulkea suht ok mut varsinaisen yllätyksen tuo se, ettei Ferrari kulje mihinkään.

Toyotankin pitäisi soveltua kuumalle kelille hyvin. Pystyykö Rosberg tunkemaan itsensä pisteille tai jopa TOP-3:een?

Toyotan en usko kulkevan mihinkään ja Rosbergin jää taistelemaan viimeisistä pistesijoista, luultavasti Ferrareiden seuraan.

Jatkuuko Force Indian hyvä vauhti myös Unkarissa?

Ei jatku.

Pysyykö Piquet Jr. Alonson vauhdissa?

Ei pysy. Alonso tulee menemään kovaa. Renu on löytänyt jotain joka selkeästi toi lisää vauhtia mutta lämpimämpi keli voi hidastaa hieman.

Pääsekö BMW:llä mihinkään?

Ei pääse.

Miten Bourdaisin korvannut Alguersuari pärjää ensimmäisessä kisassaan?

Yhtä huonosti kuin Bourdais, eli omalla tavallaan ihan hyvin

 

[bond85]

Red Bull lähtee mielestäni ennakkosuosikkina viikonloppuun ja yrittää taas kaventaa Brawnien pistejohtoa. Red Bull on kehittynyt enemmän autona kuin Brawn ja Brawn ei ole enää kärkiauto vaikka olisi kuinka kuuma. Luotettavuudessa Brawn on edellä, mutta viime kisoissa Red Bullillakin on ollut ongelmia onneksi vain harjoituksissa ja se riittää jos kisassa pelit kestää.
Red Bullit ehkä hiukan muita edellä ja seuraavista sijoista on tiukka kamppailu. Nyt kun ollaan taas hitaammalla radalla niin aika-ajoissa top3-paikoista taistelevat mielestäni Red Bullien ja Brawnien lisäksi Toyota, McLaren ja Ferrari. Kimin nappiveto Monacon aika-ajoissa on hyvässä muistissa ja Ferrari tulee olemaan taas vahva kun ollaan hitaammalla radalla.

Aika-ajohan se ratkaisee paljon kun aurinkoista keliäkin on luvannut. Yllätyksiä voi olla luvassa aika-ajossa..

 

[V12]

Ferrarihan pärjäsi Monacossa varsin mallikkaasti joten mikse myös Unkarissa. Kisasta tulee varmasti tylsin tähänastisista, mutta minkäs sille voi.

RB vai BGP? Kas siinä pulma. Tällä hetkellä tosin tuntuu RB olevan niskanpäällä joka on ainoastaan hyvä asia.

 

[Vice]

Tylsä kisa tulee, mutta BGP:lle helteinen sää tietää vain hyvää. Voittajaa en silti osaa spekuloida...

Force India saattaa todellakin napata neitsytpisteensä nyt tai parin seuraavan kisan aikana, aletaan olla jo niin lähellä suorituskyvyssä. Toyota oli Monacossa järkyttävän huono, joten hitaalla Hungaboringilla meno jatkuu varmaan samanlaisena.

 

[Cmoney]

Itse mutkat ovat Unkarissa huomattavasti nopeampia, kuin Monacossa joten liian suoraa vertailua en tekisi, varsinkaan ennakoidessa Toyotan suorituskykyä.

 

[öö ruz]

Joo, vähän ihmetyttää nuo jatkuvat vertaukset Monacoon. Ainoa mikä osuu kohdalleen on että molemmissa on vaikea ohittaa. Toki Unkarissa se on aika paljon helpompaa onhan se kuitenkin moottorirata. Kyllä siinä pääsuoran päässä pääsee ohi ja näyttihän Kimi joskus aikoinaan Montoselle että tarvittaessa vaikka ulkokautta ja aika mielenkiintoisessa kohtaa rataakin. On totta että Mikkihiiriratahan se on mutta on siellä ollut viimeisen viidentoista vuoden aikana hyviäkin kisoja. Ja koko 23 vuotisen historian aikana vain kerran ollut sadekisa.
Jos jotain pitäisi arvata niin sanoisin että Red-Bullit menee kovaa (täälläkin). Jotenkin musta tuntuu että vaikka olosuhteet ovat lämpimät, jopa kuumat niin Brawnit jatkavat hiipumistaan.

 

[Cmoney]

Minusta Barcelona on parempi vertailu Unkarin radalle.

Mutka
1 = Seat, La Caixa
2 = Banc Sabadell
5 = Repsol
6 = uusi shikaani lopussa
7&8 = Elf&Würth tyyppisiä mutkia
10 = Campsa
...
13 taas lähellä Repsol-mutkaa

On noissa paljon samaa luonnetta:

 

[Sue_me]

Unkarissa pisteet voisi jakaa aika-ajojen jälkeen, jos kerran kuivan kelin kisa tulossa.

Jollei startissa tapahdu kärkikuskeille mitään isompaa kolarointia, on unilääkettä luvassa yliannostuksena..

 

[Cmoney]

Unkarissa pisteet voisi jakaa aika-ajojen jälkeen, jos kerran kuivan kelin kisa tulossa.

Jollei startissa tapahdu kärkikuskeille mitään isompaa kolarointia, on unilääkettä luvassa yliannostuksena..

Kyllä ne jotkut sijat muuttuu varikkostopeilla.

 

[öö ruz]

Niin ja voihan jonkun autokin hajota. Vaikka on ne kyllä aika luotettavia nykyään.

 

[Timmyh]

Kyllä ne jotkut sijat muuttuu varikkostopeilla.

Toivotaan myös että KERS auttaa lähdössä ja Ferrarit ovat vahvoilla.

 

[öö ruz]

Mutkat 1 ja 11 on rakennuttu uudestaan 2000-luvulla helpottamaan ohitusta. Tuossa 11 mutkassa hommassa ei onnistuttu, ykkösmutkassa se onnistui parina ensimmäisenä vuotena jotenkin mutta ei siinäkään viime vuosina ole ohituksia juurikaan nähty.

 

[Sue_me]

Mutkat 1 ja 11 on rakennuttu uudestaan 2000-luvulla helpottamaan ohitusta. Tuossa 11 mutkassa hommassa ei onnistuttu, ykkösmutkassa se onnistui parina ensimmäisenä vuotena jotenkin mutta ei siinäkään viime vuosina ole ohituksia juurikaan nähty.

1 mutkassa ohiteltiin joskus hienosti ennen tuota muutosta. Muutoksen olisi luullut parantaneen tilannetta, mutta toisin kävi. Autot kun ovat olleet niin hankalia ajaa toisen beesissä edellisen mutkan läpi ja nykyautoilla jarrutusmatkatkin ovat liian lyhyitä MotoGP-tyylisiin sukelluksiin.

 

[öö ruz]

1 mutkassa ohiteltiin joskus hienosti ennen tuota muutosta. Muutoksen olisi luullut parantaneen tilannetta, mutta toisin kävi. Autot kun ovat olleet niin hankalia ajaa toisen beesissä edellisen mutkan läpi ja nykyautoilla jarrutusmatkatkin ovat liian lyhyitä MotoGP-tyylisiin sukelluksiin.

On siinä nykyisin tilaa enemmän mutta.... ne autot tulee siihen vähän yli 300 ja jarruttaa noin 60 metriä ennen kurvia. On se niin uskomatonta, olen ollut muistaakseni 4 kertaa siinä kohdassa katsomassa.

 

[Cmoney]

On siinä nykyisin tilaa enemmän mutta.... ne autot tulee siihen vähän yli 300 ja jarruttaa noin 60 metriä ennen kurvia. On se niin uskomatonta, olen ollut muistaakseni 4 kertaa siinä kohdassa katsomassa.

Minä vuosina?

 

[Oberfeldwebel]

Minusta Barcelona on parempi vertailu Unkarin radalle.

Minusta ei, koska Barcelonassa (vaikka saman tyyppisiä mutkia onkin) on suoraosuutta huomattavasti enemmän. Näin ollen auton säädöt ovat aivan erit. Säätöjen puolesta Unkarissa mennään kaikkein lähimmäksi Monacoa. En tosin tiedä onko joku muu rata Unkaria lähempänä kuin Monaco, mutta säädöissähän otetaan huomioon nimen omaan mutkien ja suorien osuus.

Ja suorien puutteen vuoksi rata on mikkihiiri, jolloin downforcea otetaan niin paljon irti kuin saadaan (ei nyt ehkä maximia). Näin ollen eri autot voivat olla vahvoja korkean downforcen radoilla (monaco, hungaroring).

 

[Cmoney]

Minusta ei, koska Barcelonassa (vaikka saman tyyppisiä mutkia onkin) on suoraosuutta huomattavasti enemmän. Näin ollen auton säädöt ovat aivan erit. Säätöjen puolesta Unkarissa mennään kaikkein lähimmäksi Monacoa. En tosin tiedä onko joku muu rata Unkaria lähempänä kuin Monaco, mutta säädöissähän otetaan huomioon nimen omaan mutkien ja suorien osuus.

Barcelonassa mennään kyllä aika paljolla siivellä (ennemminkin eroa varmaan välityksissä Unkarin ja Espanjan välillä), pääsuora on ainoa pitkä suora (Unkarissakin aika pitkä lähtösuora). Lisäksi Barcelonassa kenties vähän nopeampia mutkia joissa nimenomaan downforcea tarvitaan pääsemään niistä kovaa uloskin.

 

[öö ruz]

Minä vuosina?

Unkarissa kisat olen nähnyt 96, 98, 99, 00, 01, 03, 05, 07. Eka reissu paikoilla ynnä muut. Seuraavat pääkatsomossa ja ainakin nuo 3 viimeistä tuossa gold 4 katsomossa. Nyt kun tarkemmin ajattelen niin tuo 01 taisi olla se kun Leuka varmisti mestaruutensa siellä ja silloin olin siinä katetussa pääkatsomossa. Eli tuo katsomo rakennettiin varmaan samalla kun tuota mutkaa korjattiin. Eli 03. No joka tapauksessa 3 suomalaisvoittoa on tullut koettua ja kyllä oikeesti viime vuonna söi kun en ollut paikalla.

 

[markot]

Hungaroring olisi mainio rata mikäli sitä uudistettaisiin nykyautojen ominaisuuksia vastaavaksi(tiukat jarrutukset) Maastossa on korkeuseroja joka tarjoaa hienot puitteet radalle.