Kauden 2011 tekniset innovaatiot

[formulastara]

Tähän voitais koota otsikon mukaisia tekeleitä ja yleistä suunnittelufilosofistista suuntausta. Tässä ainakin muutama huomio nyt kun jokunen auto on jo esitelty:

- Superkorkeat keulat (mm. Ferrari, Mercedes)

- Takatötterön toteutukset(ns "keskipakoputki", eli jäähdytysilman ulostulo) Ferrarilla erilainen, muilla putki johdettu taakse takasiiven alapuolelle

- Kaksoiskölin paluu(mm. Ferrari, Sauber)

Mitäs muuta?

 

[markot]

Ferrarillakin on 'tötterö' mutta se on todella huomaamaton, F150:n moottorikopan harja on leikattu auki josta kuuma jäähdytysilma pääsee ulos, tuota on helppo muokata jäähdytystehon nostamiseksi kuumissa kisoissa.

 

[Jonasz]

Renaultilla uusi innovatiivinen pakoputkijärjestelmä? :eek!:

Images of Lotus Renault GP’s R31 are all over the internet now, and people analysing the images have noticed that the exhaust exits are nowhere to be seen.

I’m hearing that the car is running an incredibly innovative exhaust system. Rather than routing the exhausts to the rear, the exhaust exits the car at the front, blowing over a front-mounted diffuser to generate additional downforce. If this is true, it would certainly explain the disappearance of the exhaust exits from the expected locations, and would be a major innovation in F1.

More to come.

http://hopkinsonf1.wordpress.com/2011/01/31/renaults-exhaust-blown-front-diffuser/

 

[Quattra]

No ainakin tuo vetotankojousitus on nyt yleistynyt muissakin autoissa RedBullin lisäksi.

 

[Ghost_Glove]

Renaultilla uusi innovatiivinen pakoputkijärjestelmä? :eek!:
http://hopkinsonf1.wordpress.com/2011/01/31/renaults-exhaust-blown-front-diffuser/

Siis häh? Kala vai pila? :doubtful:

 

[Jonasz]

Lisää vettä myllyyn:

http://twitter.com/ScarbsF1/status/32061348212908032
http://twitter.com/ScarbsF1/status/32066342618136577

 

[Jonasz]

Tupla.

 

[formulastara]

Minusta näyttäisi siltä, että tuossa alatukivarren edessä on reikä, jossa on sekä pakoputki etupuolella, että jokin ilmanottoputki lähempänä perää, eli siis hämärältä näyttää...

 

[Otto Hokkanen]

Minusta näyttäisi siltä, että tuossa alatukivarren edessä on reikä, jossa on sekä pakoputki etupuolella, että jokin ilmanottoputki lähempänä perää, eli siis hämärältä näyttää...

Taitaa olla vain heijastuksia. Muissa kuvissa tuossa ei näy reikää tai putkea (mä en kyllä näe niitä tuossakaan)...

 

[Anaatti]

Sähköauto!:idea: ovat laittaneet kymmenen kerssiä autoon ja hylänneet moottorin kokonaan. Varmaa sisäpiirintietoa.

 

[IWE]

Minusta näyttäisi siltä, että tuossa alatukivarren edessä on reikä, jossa on sekä pakoputki etupuolella, että jokin ilmanottoputki lähempänä perää, eli siis hämärältä näyttää...

Eipä näy..

Ja ny näkkyy.. Tiedä sitten onko mitään tekemistä asian kanssa.

 

[formulastara]

Se noista kahdesta alakuvasta ainakin käy mielestäni ilmi, että tuplapohjahan se siellä pilkistää. Reno taitaa tosiaan olla aikas erikoinen tekele noine olemattomine pakareineen...

edit. Vai onko nuo tuolla edessä olevat alasuuttimet muka pakoputket, häh? Nyt menee kyllä jo melkein yli hilseen. Seuraavaksi Renoo istuttaa varmaan kuljettajat ylösalaisin.

 

[Jonasz]

Reiättömältä tuo perä vaikuttaa.

Putkien ulostulot mahtuisivat kyllä tuonne toisessa kuvassa näkyvään diffuusorin ja katteiden väliin. Ilmesesti esittelyautossa putkenpäätä ei sieltä löytynyt. Jotain erikoista tuossa Renaultin putkiratkaisussa taitaa olla, joten eiköhän sitä ole tuossa näytetyssä autossa piiloteltu. Aika hurjalta tuo väite putkien viemisestä eteen kyllä kuulostaa, mutta useampi F1:stä kirjoitteleva henkilö on siihen jo yhtynyt.

I can confirm that the concept of the exhausts on the R31 is to exit via the side of the side pods, towards the front, essentially to blow hot air at the front of the floor area.

I will not disclose the source however you can probably guess roughly...

 

[Joppe_001]

Ei tuollainen pakoputkien kierrättäminen ympäri autoa vaikuta sitten moottorista saatavaan tehoon?

 

[Quattra]

Ei kai putkien eteen vetäminen lisää putkien pituutta yhtään verrattuna vaikkapa näihin missä putket on vedetty aivan auton diffuusorin läheisyyteen. Silti tuo eteen vienti on kyllä melkoisen eksoottista. Hyvä, että tallit jaksavat tuoda uusia innovaatioita autoon.

 

[Ground Effect]

Jeps, erittäin mielenkiintoista ja toivotaan, että siellä on joku ihme viritys. Mitä härömpi, sitä parempi!!! :thumbup:

 

[Mangelo]

Reiättömältä tuo perä vaikuttaa.

Peräkate on kokonaisuudessaan maalattu, eikä ole niitä 'tulenkestäviä laminaatteja' missään.

 

[Jonasz]

Peräkate on kokonaisuudessaan maalattu, eikä ole niitä 'tulenkestäviä laminaatteja' missään.

Jep siltä vaikuttaa.

Renaultin tekninen johtaja James Allison myös vihjailee autosportin haastattelussa uudesta pakoputkisuunnittelusta:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/89169

 

[rkantos]

Mites turvallisuus tuon kanssa? Auton ollessa paikallaan kuljettaja saa kaikki höyryt hengitettäväksi. Ei ole aivan otollisessa paikassa suhteessa bensatankkiinkaan. :eek!:

 

[WebSlave]

Renaultin tekninen päällikkö James Allison sanoikin suunnittelusta:
"I believe that we have chosen a direction that is really on the brave end of brave."