Kyllä katson, kiitos kysymästä. Millä perustelet ettei Ferrari Monzassa ollut podium-vauhdissa? Alonso 3., Massa 4. (ja Massa aika-ajossa 3.) Alonsohan sanoi itse että paalu olisi ollut otettavissa ilman teknistä vikaa. Se, että Perez tuli lopussa ohitse johtui aika suurelta osin hänen erittäin onnistuneesta rengas-strategiasta.
Katsotko muutakin kun tuloksia? Alonso olisi ajanut paalulle ja todennäköisesti voittoon ilman aika-ajon ongelmia. Massakin oli aika-ajoissa 3. joten auton täytyi olla todella hyvä. Sauberin suoritus oli kisassa fantastinen, mutta ei olisi Perez ollut Alonson edellä ilman aika-ajon stiplua.
No ei kisassa ollut Ferrarilla mitään asiaa McLarenin vauhtiin. Ja tuskin Mäccikään tuurilla eturiviä valtasi.
Kannusta sinä vain Buttonia, joka on itse Singaporen jälkeen sanonut tukevansa Hamiltonia lopuissa kisoissa. Tarvitset jo vähän onneakin kannustukseesi.
Kisasta on reilu kaksi viikkoa joten en muista paljon Alonso oli jäänyt Hamiltonista taisteluaan tiensä kolmanneksi, mutta eroa oli todennäköisesti niin paljon, että oli järkevämpi säästää renkaita kun yrittää ajaa täysiä, koska ei Ferrari kuitenkaan niin paljoa nopeampi ollut, että se olisi enää 20 sekunnin eron saanut kurottua kiinni.
Muistin väärin tuota Monzan kisaa. Tosiaan, niukasti kolmanneksi olisi voinut ihan ajamalla yltää. Singaporessa ei ollut lähelläkään podium-vauhtia.
Lauantaina Ferrari näytti vahvalta, mutta kisavauhdissa ei pystynyt vastaamaan McLarenille. Eikä Perez millään taktiikkakikkailulla ohi noussut, vaan ihan ajamalla.
Perez ainoana Top10:stä ajoi käänteisellä rengastaktiikalla. Lisäksi hän sai vapaasti valita taktiikkansa, koska lähti Top10:n ulkopuolelta.
Harmillisen huono muisti. Singaporessa ilman kärkikuskien keskeytystäkin Alonso olisi todennäköisesti ollut neljäs, sen verran Maldonadoa vauhdikkaammalta hän vaikutti, joten "ei lähelläkään podium-vauhtia" ei pidä paikkaansa.
No, Webslave asiaa hyvin avasikin.
Perez antoi ensimmäisellä stintillä tasoitus 10s ja toisella voitti 25s. Ei tuollaista eroa pelkällä taktiikkakikkailulla tehdä. Pakko siinä on olla autonkin parempi.
Ei ole. Kun on rengasetu radalla jolla voi ohittaa erot voivat olla todella suuria. Esim. Monacossa hyöty olisi ollut nolla.
Perez ajoi 24 viimeistä kierrosta tuoreemmilla pehmeillä koko muun kärkikymmenikön ajaessa kuluneemmilla kovilla. Kyllä sillä melkoisen edun voi saada.
Ei se auta, vaikka olis kulumattomat pehmeät alla, jos auto on hidas. Toimihan se Sauber Malesiassa ja Spassakin
Ei tietenkään, mutta auton ei tarvitse olla parempi.
Mikä vastaus tuon on, jos minä en usko että se oli kokonaan rengastaktiikan ansiota.
Höpö höpö. Onko sulla jotain telemetria-dataa tukemaan tätä väitettä vai vedätkö vain pelkällä mutulla?
Vertailu on epäkelpo, koska Perezin stoppi oli selvästi myöhemmin, ja kisan alun ruuhkassa käkkiessä ei kovilla häviä niin paljon loppuaikaa kuin pehmeillä.
Se oli vastaus siihen kantaan, johon minä alun perin lähdin kommentoimaan:
Ilman "taktiikkakikkailua" ei olisi noussut "ihan ajamalla".
Ei siinä telemetriaa tarvita kun Alonso dominoi sekä Q1 ja Q2 sekä se tosiasia että jos Massa vuonna 2012 paukuttaa 3 ruutuun, (vähän sama asia kun jos Badoer olisi paukuttanut eturiviin 2009) niin kyllä se jotain kertoo Ferrarin nopeudesta.
