Vauhdin Maailman mainoksessa oli kaksipäiväisen ratalipun hinta ennakkoon 20€, portilta 22€. Toivottavasti myyvät halvemmalla yhden päivän lippuja (sellainen taisi viime vuonna maksaa 15€ eli puolet kalliimpi kuin Finrace-kisoihin).
Muutenkin kohtuullisen viriää seutua autourheilun suhteen.Näistä 7 + 2 muuta on tämän päivän todellinen tieto. Tottakai voi muuttua jo vaikka huomenna, mutta 9 olisi jo ihan ok.
Mites virolaiset? Vai onko heitä edes olemassa?
Oisko ne just noi +2?
Juuri näin oli tilanne. Suomessa olevista autoista ei kaikki, ei myöskään Virosta osallistumassa sen hetken tiedon mukaan. Ja kyllä ne autot ihan oikeasti on siellä olemassa
Viron neljästä autosta siis kaksi jää talliin (oletettavasti Hääl ja Aron, jotka eivät ajaneet Pärnussakaan), mutta eikös tuossa ole kaikki Suomen autot kasassa?
Suomessa on näiden lisäksi yksi erinomainen uuskorinen auto, josta saa lisätietoa esim. Jari Nurmiselta.
Totta ettei Seinäjoella ei ole toista ratatapahtumaa. Tosin siellä on ajettu myös sprinttikisaa samalla teollisuusalueella ja tunnin matkan päässä Botniaringillä ja puolentoista tunnin päässä Kemorassa on FINRacea ja monta muuta ratatapahtumaa pitkin vuotta (Zep jo mainitsikin). Vauhtiajoja suurempia musiikkitapahtumia sitä vastoin on heti kaksikin, ja kuten sanottu Vauhtiajojen rokkiin on eri lippu kuin ratakisoihin – erikseen myytäviä, huomattavasti kalliimpia VIP-lippuja lukuunottamatta (maksavat enemmän kuin rokkilippu ja ratalippu yhteensä) ja ne tapahtuvat myös eri puolilla kaupunkia.
Jännä juttu tosiaan, jos Vauhtiajojen rataliput ovat kalliimpia ja silti vetävät enemmän yleisöä kuin FINRace-kisat. Olen kuvitellut, että FINRace-kisojen lippujen korkeat hinnat olisivat osasyy vähäiseen yleisömäärään, mutta tuota taustaa vasten ei mene yksiin.
Viime ja tällä kaudella vauhti on kasvanut huomattavasti Time Attackissa, tänään alastarolla mentiin jo neliovisella "perhe sedanilla" puolisen sekuntia alle koppiautojen kierrosennätyksen, ja veikkaan että vauhti senkun kasvaa loppukautta kohti. Alastarolla alle 1:16 aikoja näkyi useita ja nopeimmillaan kello pysähtyi aikaan 1:15.352. Rohkeesti vaan tulevaisuudessa paikan päälle kattelemaan ja kuuntelemaan koneiden laulantaa.
Mistä tämä tieto on peräisin?
Näyttäisi olevan sarjan kalenterissa, mutta jos entiset merkit maiden välisestä yhteistyöstä pitävät paikkaansa, niin tuskin yhtään autoa ilmestyy paikalle...
On noissa vaahtobileissä tullut muutama kerta käytyä ja todettua, että EVVK. Parempi kun pidetään vaan showbisnes ja autourheilu erillään toisistaan. TA-kilpurit olis toki tervetulleita Avoimen GT-luokan kisoihin, osallistuminen olisi peräti toivottavaa. Tosin on syytä kyseenalaistaa niiden kestävyys, ne kun on parhaimmillaan tarkoitettu kestämään sen yhden vedon kasassa. Mm. Valtosen Räksä ei selvinnyt viimeks ehjänä edes 10 kierroksen skabaa Alastarolla ja itse tirehtöörin Evo hajos TV-ohjelman kuvauksissa jo lämmittelyssä.Viime ja tällä kaudella vauhti on kasvanut huomattavasti Time Attackissa, tänään alastarolla mentiin jo neliovisella "perhe sedanilla" puolisen sekuntia alle koppiautojen kierrosennätyksen, ja veikkaan että vauhti senkun kasvaa loppukautta kohti. Alastarolla alle 1:16 aikoja näkyi useita ja nopeimmillaan kello pysähtyi aikaan 1:15.352. Rohkeesti vaan tulevaisuudessa paikan päälle kattelemaan ja kuuntelemaan koneiden laulantaa.
Hieman kärkkäästi kirjoitettu, mutta tuossa on paljon, valitettavasti, totuutta. Tehdä auto, jolla saadaaan hetkeksi kovat lukemat rullilla tai kierroksella on ihan eri asia, kun saada sama teho edes 15 min putkeen...
No, ehkä tämän tyylinen vähättely on vähän turhaa. Samalla logiikalla voisi ajatella, että kiihdytysautot ei kestä ratakierrosta tai ratakuorma-autolla ei pääse mihinkään varttimaililla. Time Attack -autot on tehty kyseistä lajia silmällä pitäen ja that's it. Ei niiden olekaan tarkoitus kestää pidempään. Nopealla kierroksella, johon ne on tehty, alkaa Time Attack -autot olla nopeimpia rata-autoja Suomessa, ja rata
Ei, vaan tuolla edellä verrattiin TA autoja rata-autoihin. Joka vertaus on siis epäreilu.
Eli juuri noin, juuri siksi kierrosaikoja ei pidä verratakaan rata-autoihin. Ja voivat lopettaa moisen pullistelun saman tein.
Hmm, mitenkäs tuo vrallinen kierrosennätysmääritelmä menikään "kilpailussa ajettu kierroaika". Öö, mutta, kun tuo kilpailu kestää vain kieroksen, lasketaanko se tuohon määritelmään.
Eiköhän kolmosten ennätykset pidä vielä toistaiseksi näitäkin vastaan.