Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Formula 1 - 2013 - Iso-Britannia - Aika-ajot
- Viestiketjun aloittaja Jabsu
- Aloituspäivämäärä
Jabsu
Hirvimettällä
- Liittynyt
- 29.1.2013
- Viestit
- 4756
http://www.formula1.com/results/season/2013/901/7226/speed_trap.html
Tuossa, mutta ei niissä näy DRD:n hyötyä koska kaikki ovat ajaneet ne takasiipi auki. Jos tota hait.
raka75
Well-known member
- Liittynyt
- 13.7.2009
- Viestit
- 364
Juu, tuota hain. Harmi kun me maallikot emme pääse toteamaan DRD:n hyötyjä ja haittoja kai? mitenkään, kun emme telemetriaa pääse näkemään...
Jabsu
Hirvimettällä
- Liittynyt
- 29.1.2013
- Viestit
- 4756
DRD:llä ei välttämättä aina haeta korkeampaa huippunopeutta. Voidaan myös hyödyntää käyttämällä isompaa siipeä ja pääsemällä sitten suorilla samaan "normaaliin" nopeuteen kuin ilman sitä. Mutta Silverstonessa Lotus hakee just suurempaa nopeutta suorille. Hyötyä voi hakea vertaamalla Grosjeanin huippunopeuteen silloin kun kummallakaan ei ole DRS käytössä.
Keano
Well-known member
- Liittynyt
- 13.3.2009
- Viestit
- 947
Mitäs näistä on yleensä tullut? Lähtöruuturangaistusko?
Jos se siis todetaan alipainoiseksi.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Tarkoittaa siirtoa lähtöruudukon viimeiselle paikalle. Eli Kimi nuosee kahdeksanteen ruutuun likaiselle puolelle ja Alonso yhdeksännelle ja puhtaalle. Heikentää vähän saumoja lähdössä, kun myös edessä oleva Grosjean nousee puhtaalle puolelle.
Calvin
Well-known member
- Liittynyt
- 5.12.2002
- Viestit
- 3560
Niin, Pirellin pitäisi suosia Ferrari ja Alonsoa niin kuin mm. FIA tekee.
Mutta kyllä Pirellin on alkanut taas mummoilemaan oikein urakalla näillä rengasvalinnoillaan. Tarkoituksella mentiin pehmeämpiin renkaisiin täksi kaudeksi jotta viime kauden lopun tylsät yhden stopin kisat jäisivät historiaan. No, sitten valitaan kovimpia seoksia. Miksi? Ei käsitä... Luulenpa että joltain taholta pistetään Pirellille painetta näissä rengasvalinnoissa. Vaikea uskoa että Red Bullin sana painaisi enemmän kuin Ferrarin, joten kuka sitä painetta laittaa ja miksi?
Pirelli selittää jotain uskomatonta tuubaa että olisi paha jos nähtäisiin neljän stopin kisoja. So what. Neljä stoppia on paljon parempi kuin yksi stoppia. Mitä pahaa siinä olisi jos on neljä stoppia ja tallit joutuvat tekemään oikeasti töitä? Tekosyitä, Mr. Hembery. Taidatte pitää meitä idiootteina.
Lotus ei kyllä vakuuta, nyt alkaa näyttää huolestuttavalta koska tämä alkaa näyttää jo trendiltä. Hämmästyttävää sen sijaan on Ferrarin surkea vauhti. Ferrari oli kuitenkin ylivoimainen Barcelonassa ja sillä paketilla pitäisi kulkea täälläkin. Vaikuttaisi siltä että Ferrarilla ollaan menty takapakkia uusien osien myötä. Hyvä niin!
Ja miten fidussa Force India ja Toro Rosso ovat niin nopeita? Ei ainakaan kuskien ansiosta, se on varma jos mikä.
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Rengaspeli pelaa vissiinkin väärien tallien pussiin
Joppe_001
Well-known member
Sinänsä jännä, että nyt kun Ferrarin ja Lotuksen kohdalla kitistään kovista renkaista, niin silti yksi renkaille hellimmistä autoista, eli Force India, pärjää vieläkin hyvin.Rengaspeli pelaa vissiinkin väärien tallien pussiin
Paalulle ajaminen olisi oikein oiva konsti päästä puhtaalle puolelle.
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Tämä on hyvä huomio!
No, jokos WebSikin uskoo (tai edes epäilee), että testistä oli jotain hyötyä?
Mikkonen
Well-known member
- Liittynyt
- 29.12.2006
- Viestit
- 658
RB:n vaihdelaatikko oli tänään vielä vähän isompi vitsi.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ainahan siitä jotain hyötyä on, vaikkei välttämättä rengashyötyä olisikaan. Joka tapauksessa pidän arveluja hyödyn määrästä ylimitoitettuina. Kehitystä tapahtuu koko ajan muutenkin, joten pelkästään yhden rengastestin piikkiin ei kaikkea voi laittaa. Safety Carit vähän vaikeuttavat Silverstonen kisan arviointia.