Scuderia Ferrari 2014: Paniikkinappula pohjassa

[Mangelo]

Kimi ajaa nyt myöhäisemmän stopin turvin Magnussenia, Ricciardoa ja Unkelbergiä kiinni, mutta mitä iloa kun sija menetettiin myöhäisellä ekalla.

 

[nordic man]

Kimi ajaa nyt myöhäisemmän stopin turvin Magnussenia, Ricciardoa ja Unkelbergiä kiinni, mutta mitä iloa kun sija menetettiin myöhäisellä ekalla.

Ja se ihmetyttää kun sama homma taas käytössä.

Toimisi jos autossa olisi enemmän puhtia kuin 2014 Ferkussa.

 

[ToXiCiTy]

Twitter huhujen mukaan Fry on jättänyt erohakemuksen. Latino meiningillä eteenpäin.

 

[hila]

Twitter huhujen mukaan Fry on jättänyt erohakemuksen. Latino meiningillä eteenpäin.

Kuulostaa aika pahalta.

Siinä lähtee kuitenkin mies joka on ollut tekemässä joskus sopivaa ja nopeaa autoa Kimille.

 

[markot]

Kuulostaa aika pahalta.

Siinä lähtee kuitenkin mies joka on ollut tekemässä joskus sopivaa ja nopeaa autoa Kimille.

Päitä tippuu, eikä nämä lopu tähän veikkaan että seuraavana Tombazis...

 

[Jabsu]

Kuulostaa aika pahalta.

Siinä lähtee kuitenkin mies joka on ollut tekemässä joskus sopivaa ja nopeaa autoa Kimille.

Näkisin ennemmin positiivisena asiana.

Eipä siinä mitään yllättävää, jos Fry lähtee, saanee vain viedä tämän viimeisen "luomuksensa" loppuun. Tuo voi olla ihan Ferrarilta luotua painetta, kun on saanut jo monta sutta aikaiseksi. Fry on juuri se joka tuota etupään jousitusratkaisua tukee. Eipä Fry muutenkaan voisi jatkaa samalla paikalla, koska Allison on hypännyt siihen hommaan ensi kauden auton kohdalla.

 

[Luckyman]

Kuulostaa aika pahalta.

Siinä lähtee kuitenkin mies joka on ollut tekemässä joskus sopivaa ja nopeaa autoa Kimille.

Vaikea uskoa että paljon oli vaikutusta Adrian Neweyn luonnoksiin. Ainut mistä oli täydellisesti vastuussa 2007 McLaren johon vuodettiin Ferrarilta kaikki mitä talosta löytyi

 

[hila]

Näkisin ennemmin positiivisena asiana.

Eipä siinä mitään yllättävää, jos Fry lähtee, saanee vain viedä tämän viimeisen "luomuksensa" loppuun. Tuo voi olla ihan Ferrarilta luotua painetta, kun on saanut jo monta sutta aikaiseksi. Fry on juuri se joka tuota etupään jousitusratkaisua tukee. Eipä Fry muutenkaan voisi jatkaa samalla paikalla, koska Allison on hypännyt siihen hommaan ensi kauden auton kohdalla.

No jos Fry on ollut tämän vetotanko systeemin "isä" niin siinä tapauksessa tuo
on hyvä uutinen ja Allison voi alkaa puhaamaan perinteistä keulan jousitusta.

Joten täytyypä hieman perua tämän postauksen juttua tuon lopun osalta
että mikään ei muuttuisi ...

http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=39834&page=30&p=2393833&viewfull=1#post2393833

 

[hila]

Päitä tippuu, eikä nämä lopu tähän veikkaan että seuraavana Tombazis...

Jos noin on niin vois veikata että ei Marmorininkan penkki kovin vahvoilla siinä tapauksessa
ole tässä organisaatiossa :

http://formula1.ferrari.com/scuderia

 

[Hartsa76]

Ferrarin kannattaisi tosissaan miettiä sitä, että kannattaisiko organisaation muokkaaminen aloittaa ylimmältä tasolta asti eli ensin lähetetään Montezemolo eläkkeelle ja hommataan uusi pääjohtaja Italian ulkopuolelta.

Sen jälkeen hommataan organisaatioon saksalaista järjestystä ja englantilaista insinööritaitoa ja aloitetaan käytännössä puhtaalta pöydältä.

 

[kurski]

Ferrarin kannattaisi tosissaan miettiä sitä, että kannattaisiko organisaation muokkaaminen aloittaa ylimmältä tasolta asti eli ensin lähetetään Montezemolo eläkkeelle ja hommataan uusi pääjohtaja Italian ulkopuolelta.

Ehkä, mut italialaisista siellä kärkijonossa olisivat varmasti, aiemminkin huhuissa väläytetty Andrea Agnelli, joka toimii Juventuksen puheenjohtajana ja on myös FIAT ja Exorin hallituksien jäsen. Tai toinen vaihtoehto John Elkann joka toimii Fiatin hallituksen puheenjohtajana, hän hoitaa myös Exorin toimitusjohtaja ja hallituksen puheenjohtaja toimikuvia. Elkann kuuluu myös Agnellin sukuun.

 

[markot]

Peter Windsorilta erinomainen analyysi Ferrarin ongelmista. Komiteoita kyllä tallista löytyy (moottori, aero, runko) muttei yhtä johtajaa joka sanoo että asia tehdään kuten minä haluan (kuten Newey tekee) ja muut toimivat kuten hän haluaa. Ainoastaan Montella olisi auktoriteettia tähän tallin sisällä mutta se tarvittava osaaminen ja tietämys puuttuu täysin, eikä uudella tallipäällikölläkään ole tätä. Tallin ongelmat jatkuvat vielä pitkään.

http://www.youtube.com/watch?v=VjLFb_dniCw&list=UUPwy2q7BNjdLYu1kM_OEJVw

 

[paska jätkä]

Noinhan se taitaa olla. Organisaatio ja johtaminen on päin p**settä, ihmiset tuskin ovat ammattitaidoltaan huonompia.

 

[markot]

Ferrarin tulevaisuuden menetyksen ehtona on täydellinen toimintakulttuurin muutos, muutos jota Monte ja muut johtajat Italiaisina vastustavat.

Italiaano tietää omasta mielestänsä kaikesta kaiken, eikä siedä millään tavalla käskytystä tai auktoriteetteja. Kimilläkin napit vastakkain kisa-insinöörinsä kanssa, kun on yrittänyt "pomottaa" kaveria kisaviikonloppuina.

 

[P1 Rai]

Kuten Flavio sanoi, niin Ferrarin pitäisi muuttaa Englantiin. Vittuako ne Italiassa tekevät, kun ei kerran saa testata, ei ole myöskään Fioranosta hyötyä silloin.

 

[Ground Effect]

Monzassa tullaan todennäköisesti tekemään tänä vuonna kaikkien aikojen kierrosennätys ja mahdollisesti myös kaikkein korkein huippunopeus.

V10 aikakaudella oli parhaimmillaan n. 1000 hevosvoimaa ja autot paljon kevyemmät. Ei varmasti tule tapahtumaan kumpikaan.

 

[Mickey]

eipä enää mitään

 

[IsoAhven]

V10 aikakaudella oli parhaimmillaan n. 1000 hevosvoimaa ja autot paljon kevyemmät. Ei varmasti tule tapahtumaan kumpikaan.

Keveydellä ei sinänsä merkitystä, mutta kyllä. Mitä nyt on nähty(huippunopeudet edellisissä kisoissa), johtuu vain siitä, että autot kiihtyvät nopeammin. Mutta, mitä nopeammin mennään sitä enemmän tarvitaan tehoa.

 

[Ground Effect]

Keveydellä ei sinänsä merkitystä, mutta kyllä. Mitä nyt on nähty(huippunopeudet edellisissä kisoissa), johtuu vain siitä, että autot kiihtyvät nopeammin. Mutta, mitä nopeammin mennään sitä enemmän tarvitaan tehoa.

WebSlave puhui myös kierrosajasta, siksi painokin on relevantti ja siksi sen mainitsin.

Kyllähän painolla on merkitys saavutettavaan suoranopeuteenkin (kiihtyvyyden kautta), jos maksimia ei ehditä saavuttaa mittauspisteeseen mennessä. Toki Formuloiden kontekstissa selvästi pienempi merkitys kuin aerolla ja teholla.

 

[kurski]

Mikä englannissa on niin mainiota?

En tiedä että onko mainiota, mut siellä ne lähes jokaisen tiimin tukikohdat sijaitsevat.