Eiköhän siinä rakas käy juuri päinvastoin. Herrat S- ja K-ketjuista ilmoittaa tuottajalle tai elintarvikkeiden valmistajalle, että myytte tähän hintaan tai ostamme ulkomailta.
Maataloustukia saavat suurinpiirtein samoin perustein kaikki EU-maat ja ne maksetaan pääsääntöisesti pinta-ala perustein.Itse asiassa EU taitaa olla elintarvikkeiden nettoviejä, tukia ovat kovasti kritisoimassa esimerkiksi kehitysmaat, koska niiden oma tuotanto ei pysty kovinkaan hyvin kilpailemaan tuetun tuotannon kanssa. Tuonnin on elintarvikkeiden rajoituksia ei EU'ssa kovinkaan paljon ole ja ne liittyvät ensisijaisesti tuotantotapoihin (esim geenimuuntelu). Maataloustuet laskevat elintarvikkeiden kauppahintoja, tuet taas maksetaan veroista.
Suomalaisen verotuskäyttännön mukaan hyvätuloiset enemmän, pienituloiset vähemmän tai ei lainkaan.
Minkähän kokoinen Helsingin pitäisi olla, että joukkoliikenneprojekteihin kannattaisi satsata? Kuten sanottu, pk-seudulla on jo yli miljoona asukasta, ja määrä tulee kasvamaan useilla sadoilla tuhansilla tulevina vuosikymmeninä. Näitä ihmisiä tullaan liikuttamaan joukkoliikenteellä. Parkkipaikkoja ei ainakaan kantakaupunkiin ole varaa rakentaa enää ainuttakaan, sillä ne vievät arvokasta tilaa asuinrakentamiselta. Suurempia tieprojekteja ei ole suunnitteilla, eikä niille oikein ole tarvettakaan koska niiden rakentaminen ei loppujen lopuksi kannata. Asuntoja tarvitaan reilusti lisää kaikenkokoisia.
Pointti oli, etteivät Suomea urbanisoituneemmat maat ole mitään mikrovaltioita.
Keinotekoisesti nostettu hintoja. Tilaa on. Vanhoja taloja voi purkaa. Virastotaloja matalaksi, hajasijoitusta maakuntiin ja etätöitä tekeville.
Erityisesti veronmaksajat saavat riemuita Suomen maksamista kansallisista maataloustuista.
Minulla lukikin alunperin, jotta Euroopan alueella.
Joukkoliikennettä on ennestään riittävästi, mutta silti jokainen toimistotyöaikojen ulkopuolella liikkuva tarvitsee oman auton? Koitas päättää. Jälkimmäinen väitehän on tosin täyttä puppua, esimerkkinä käytän itseäni. En omista autoa, ja minulla on hyvin epäsäännölliset työajat. Juuri koskaan en ole työmatkalla ruuhka-aikaan, ja hyvin pääsen liikkumaan. Enkä edes asu kantakaupungissa. Toki Helsingissäkin on paikkoja, joissa oma auto kannattaa omistaa jos ei halua istua koko päivää bussissa.
Linkkaamallani listalla Suomea urbanisoituneempia eurooppalaisia valtioita ovat nopealla vilkaisulla Itävalta, Ukraina, Unkari, Italia, Bulgaria, Venäjä, Tsekki, Sveitsi, Saksa, Valko-Venäjä, Espanja, Norja, Ranska, Hollanti, Ruotsi, Tanska, Yhdistyneet Kuningaskunnat ja Belgia. Ei ihan pelkkiä pikkuvaltioita.
Idän ja lännen puskurivaltioita puuttuu iso liuta. Ja Suomi kuuluu aika pitkälti ko. joukkoon.
Muuttaisivat maalle, niin ei tarvis investoida.
Wikipedia kusee sitten. CIA valehtelee näemmä myös:
Liukumamahdollisuus vai sekunnintarkka kellokortti?
