MM Safari-ralli 2022

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja AnttiL
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Monestikohan C Morella selostaja Kokko on maininnut Kajetanowiczista, että on tänä vuonna ainoa puolalainen Safarissa. Ihan joka kerta ei ole sanonut, että viime vuonna oli kaksi, mutta on sekin fakta melko usein tullut perään. Hieman huvittava kuriositeetti alkaa toistelemaan joka tv-pätkällä..
 
Harmittaisko vähemmän jos oma suosikkitalli pärjäisi :D
Ei ole vaikutusta siihen, miten näiden kisojen kanssa nykyään sählätään. Ihmeellisiä punaisia lippuja ja järjettömiä perumisia nykyään jatkuvasti joka rallissa. Ehkä aika kultaa muistot, mutta ei näitä mielestäni ennen ole näin paljoa ollut?

Pärjääminen on hyvin suhteellinen asia, kun toiset ajaa kymmenkertaisella budjetilla. Siihen nähden on mennyt jo vuosia aika hyvin.
 
Ekana tulee mieleen vuoden 1985 RAC-ralli ja Ogre Hillin pätkä Kielderissä, joka peruttiin lumisateen takia. Tai Jyskälän 1987 Arvajan toka veto, joka peruttiin tien huonon kunnon takia. Safarissa 1996 näkyy olleen kolme pätkää viidestätoista peruttu.

Punainen lippu ja turvasysteemit on ihan hyvää kehitystä mielestäni.
 
Punainen lippu ja turvasysteemit on ihan hyvää kehitystä mielestäni.

On, silloin kun niitä oikeasti käytetään siihen, mihin ne on luotu, eikä johonkin ihan muuhun, kuten taas tänään. Nyt Ogier oli jo tullut tuon paikan ohi, miksi punainen lippu loppupätkälle? Sen jälkeen Oliverin auto oli jo siirretty sivuun tieltä, miksi pätkä peruttiin?
 
Nykyvehkeissä on ilmanotossa luukku minkä kartturi sulkee kun vesikohtaan ajavat. Sen pitäisi estää veden pääsy ilmanottoon. Ja näyttää toimivankin muilla paitsi Huihailla...
 
Muistetaan myös 2005 Neste Ralli. Jani Paasonen luisui ojaan jumiin, kun lähti ohittamaan ulosajanutta Gallin autoa tiellä. Mitä olisi tehty, jos Safarin kärkipaikat olisivat menneett uusjakoon samasta syystä?
 
Hyundain tiimissa suurin ilonaihe tällä hetkellä lienee, että merkki on siitä osasta Koreaa jossa epäonnistuminen ei vie IT-tykin eteen.
 
Tänak ilmeisesti keskeyttänyt siirtymällä, ja Solbergilla ei ilmeisesti toimi pyyhkijät ja joutui pysähtyä hetkeksi pätkällä
 
Hyundain tiimissa suurin ilonaihe tällä hetkellä lienee, että merkki on siitä osasta Koreaa jossa epäonnistuminen ei vie IT-tykin eteen.

Onhan tässä aika suuri riski olemassa, että Hyundain ajot loppuu tähän vuoteen.
 
Onhan tässä aika suuri riski olemassa, että Hyundain ajot loppuu tähän vuoteen.
Ei kuulu tähän ketjuun, mutta hyväkään menestys ei takaa yhtään mitään. VW lopetti mestarina ihan muiden syiden takia. Ja 2019 Citroenilla voitettiin 3 MM-rallia ja kahdeksan muuta podiumia ennen Ogierin hyppäämistä toiseen talliin. Nyt Formula 1:ssä on huhuttu Audin ostavan vuosittain keskikastin ja jumbosijan väliä seilaavan Alfa Romeo/Sauberin. Ts. autotehtaiden päätöksissä ei ole aina järjellä ymmärrettävää logiikkaa.
 
Tämän kisan seuraaminen on jäänyt ekaa pätkää lukuunottamatta ihan minimiin (=ewrc:stä pätkäaikojen vilkuiluun), mutta on kyllä ihan markan vehkeitä nuo Hyundait. Joskus oli muotia naureskella Yariksen luotettavuusongelmille, mutta onhan tämä nyt vielä jotain ihan muuta. Jonkun olisi nyt syytä ottaa tiimi reppuselkään ja äkkiä, ennen kuin on liian myöhäistä.
 
Seuraavat rallit ei oo läheskään näin rajuja autolle. Ehkä niissä Hyundaikin pysyy kasassa.
 
Nukuin aamulla, ja pääsin vasta striimin ääreen. Mistä aiheesta Ketomaa/Ärje keskusteli äskettäin M-Sportiin liittyen, ja tiimin/kuskien mahdolliseen eripuraan?
 
Kova suoritus Rovanperältä. Ainoa virhe taisi tulla ekan pätkän ekassa mutkassa. Totesi vielä haastattelussa, että ei tullut yllätyksenä, voitto oli suunniteltu.
 
Rovanperältä taas aivan huikea voitto. Kuusi rallia ja neljä voittoa. Nyt oli ensimmäinen kisa tällä kaudella, kun Kalle ei Powerilta pinnoja napannut. Lähes tyädellinen veto ja vältti hienosti kaikki ongelmat. Lukuunottamatta ensimmäistä mutkaa. Se mikä Kallen voitoissa on hienoa, ne on tulleet todella vakuuttavilla suorituksilla ja mietitään minkälaisista ralleista, niin Kalle on nyt jo voittanut käytännössä jokaisessa mahdollsissa olosuhteessa. Itseluottamus on tällä hetkellä aivan tapissa ja kuten itse totesi, suunniteltu voitto. 65 pinnaa mm-johto ja kestää kaksi täyttä nollakisaa ja silti mm-johto säilyy. Luotto Kalleen on kova, että pitää päänsä kasassa, eikä lähde tekemään mitään tyhmyyksiä seuraavissa ralleissa.
 
Saakeli mitä dominointia Toyotalta ja Kallelta. Suunniteltu voitto. On se kova.
 
Kova suoritus Rovanperältä. Ainoa virhe taisi tulla ekan pätkän ekassa mutkassa. Totesi vielä haastattelussa, että ei tullut yllätyksenä, voitto oli suunniteltu.

Liekö näillä joku syy-yhteys ;)

Sörsselsön sanoi:
Hyvin pyyhkii. Toyotalle nelosvoitto.

Hattu päästä Gazoo Racingin Suomen sivuliikkeelle! Ei ainakaan kotimaan mediassa saa ansaitsemansaa näkyvyyttä, kotimaan kilvillä tuolla kumminkin käydään dominoimassa.
 
Ylös