Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[Dieselmoottori]

Meksikon GP:n kauden 2017 parhaat palat.
Kisassa nähtiin kummatkin suomalaiset podiumilla, Bottas oli toinen ja Räikkönen kolmas.

 

[Magnum2300]

Koko taipaleensa ajan talli ajoi sinisessä värityksessä tupakkamerkki Gitanesin sponsoroimana.

Viimeisenä vuotenaan Ligierillä 1996 pääsponsori Gitanes vaihtui Gauloisesiin. Molemmat noista olivat ranskalaisen SEITAn savukemerkkejä.

 

[Teme-84]

Ligierin kohokohta oli varmaankin Monacon 1996 voitto Olivier Panisin kanssa. Toinenkin erinomaiset sijoitukset tuonut kisa löytyy kaudelta 1994. Saksan GP:ssä sijat 2 ja 3, näitä kisoja vielä yhdistää se, että kummassakin kävi melkoinen kato. 1994 Hockenheimissä maaliin tuli vain 8 miestä, Monacossa 2 vuotta myöhemmin ei sitäkään vähää. Sijoituksen kyllä sai 7 kuskia, mutta niistäkin moni lähinnä siksi, kun sijoituksen saannin edellytys eli 90% kierroksista ajettu. Liikkeellä tosiasiassa taisi olla ehkä 4 autoa lopussa? Olisikohan ollut oikeastaan pelkkä kärkikolmikko, koska f1-ruutu sivustolla neljänneksi tulleen Frentzenin kohdalla lukee "kuljettaja" sarakkeessa, joka on erolle kärkeen tai keskeytyksen syy.

https://f1-ruutu.fi/1996/mon-gp.html

Suomalaiset pisteillä, vaikka kolaroivat samaan aikaan Irvinen kanssa.

 

[Bleu]

Frentzen tuli viimeiseltä kierrokselta varikolle, kun sillä ei ollut loppujen lopuksi mitään väliä, tuleeko maaliin vai ei.

Toki Vauhdin Maailmassa taidettiin sanoa, että Frentzenille olisi näytetty ruutulippua jo edellisellä kierroksella. Hän oli ensimmäinen, joka ylitti maalilinjan sen jälkeen, kun kaksi tuntia tuli täyteen kisaa. Panis, Coulthard ja Herbert ehtivät lähteä 75. kierrokselle ennen aikarajan täyttymistä.

 

[Dieselmoottori]

Iltapäivä-lehdessä todella mielenkiintoinen artikkeli Ayrton Sennan ja Eric Comasin välisestä ystävyydestä.

Comas itse kertoo asioista.

https://www.is.fi/formula1/art-2000010628169.html

 

[Dieselmoottori]

Tällä viikonlopulla ajetaan sitten kolmas Amerikan kiertueen tripla-viikonlopusta, eli kyseessä on Brasilian GP Interlagosissa.

Jännittävä kysymys on, soiko Brasiliassa tällä kertaa samba, ukulele vaiko peräti Matti Kyllösen sanoin 'baritsello'.🪕🪇

MM--tilanteessa ollaan kutkuttavassa tilanteessa, sillä maailmanmestaruudet ovat täysin avoimia vielä sekä kuljettajien että valmistajien puolella.

Mitä muistoja teiltä on Interlagosin kilpailuihin liittyen? Laittakaa vapaasti niitä tulemaan.

Senna ja Schumacher taistelivat Interlagosissa sekä kausina 1992 että 1994.

Interlagos 1992:

Häkkisen paalupaikka Interlagosissa 1999.

 

[Dieselmoottori]

Suomalaisista Interlagosissa voittoa ovat juhlineet Mika Häkkinen kausilla 1998 ja 1999, ja Kimi Räikkönen kaudella 2007.

Kaikki nuo voitot hienoja, mutta varsinkin Kimi Räikkösen voitto ja mestaruusjuhlat ovat jääneet vahvasti muistiin. Niin vaikeista asetelmista Kimi maailmanmestaruuden vei.

Kimihän oli vasta kolmantena pisteissä ennen Interlagosia, ja edes yksistään kilpailun voitto ei olisi riittänyt Kimille. Vaadittiin Hamiltonin totaalista epäonnistumista.

Mutta niin vain Kimi sen tittelin vei, ja ansaitusti, varsinkin kun muistelee miten lähellä se oli McLarenilla jo ollut.

Kimihän oli muutoinkin melko vahva Interlagosissa. Kausina 2003, 2004 ja 2005 tuli peräkkäiset kakkossijat McLarenilla. Ja Ferrarilla 2008 ja 2018 oli kolmas. Kimin uran viimeinen podium oli muuten Interlagosissa 2018.

Alfa Romeolla Kimi oli peräti neljäs Interlagosissa kaudella 2019, joten rata tuntui sujuvan Kimiltä hyvin.

Kimi ja Michael Schumacher väänsivät myös hienon kaksintaistelun Interlagosissa 2012. Tuolloin kumpikin mestari jätti toiselleen radalla tilaa, eikä toista ajatettu ulos.

https://youtube.com/shorts/kkg8wKT2HcE?feature=shared

 

[Dieselmoottori]

Aika monta kertaa Interlagos on ollut silloisen kauden MM-ratkaisupaikka.

Ainakin kausina 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, sekä kaudella 2012 ratkaisu tittelitaistelussa nähtiin Interlagosissa.

Kaudella 2005 Kimin maailmanmestaruus-haaveet murenivat juuri Interlagosissa, vaikka Kimi oli kisan kakkonen ja Alonso kolmas.

Kaudella 2007 Kimi puolestaan sinetöi maailmanmestaruuden juuri Interlagosissa.

 

[Dieselmoottori]

Pari kysymystä tulille Interlagosiin liittyen.

1. Kuka F1-maailmanmestari ajoi Interlagosissa uransa ensimmäisen pistesijan tehden hänestä tuolloin myös historian nuorimman pisteille ajaneen kuljettajan?

2. Kuka Kimi Räikkösen tiimikaverinakin urallaan ajanut kuljettaja otti uransa ensimmäisen podiumin juuri Interlagosissa?

 

[Muucconen]

Pari kysymystä tulille Interlagosiin liittyen.

1. Kuka F1-maailmanmestari ajoi Interlagosissa uransa ensimmäisen pistesijan tehden hänestä tuolloin myös historian nuorimman pisteille ajaneen kuljettajan?

2. Kuka Kimi Räikkösen tiimikaverinakin urallaan ajanut kuljettaja otti uransa ensimmäisen podiumin juuri Interlagosissa?

Buttonen ja Heidfeld

 

[Dieselmoottori]

Buttonen ja Heidfeld

Ihan oikein meni

 

[Bleu]

Muutama päivä sitten tuli kuluneeksi 20 vuotta siitä, kun Brasiliassa ajettiin ensimmäisen kerran kauden päätöskisa, eli 2004. Mestaruus oli jo ratkennut, ja kisan voitosta taistelivat tiukimmin Juan Pablo Montoya ja Kimi Räikkönen, joista oli tulossa seuraavalla kaudella tallikavereita. Kisa päättyi Montoyan eduksi, ja se oli sekä hänen että Williams-tallin ainoa voitto sillä kaudella.

Kaikkiaan Brasiliassa ajettiin 31 kertaa alkukaudesta (myöhäisimmillään kyseessä oli kauden kolmas kisa), ennen kuin kisa siirtyi loppukauteen. Tällä kaudella on sen jälkeen vielä kolme kisaa ja sama oli vuonna 2021. Muuten kisoja on ollut sen jälkeen korkeintaan kaksi.

 

[Dieselmoottori]

Löytyi tälläinen video YouTubesta.

Alkuillan Tulosruutua keväältä 1999. Aiheena Formula 1, ja alkava Brasilian GP.

Erkki Mustakari ennakoi kisaa.

Hieman heikkolaatuinen kuva, kun joku sen ilmeisesti vanhalta VHS-kasetista nauhoittanut. Mutta tunnelmaan pääsee hyvin, ja ääni kuuluu.

Kisassahan Häkkisen Mika voitti. Matkalla kuitenkin sattui mystinen vaihdelaatikko-vika, joka pudotti Häkkisen hetkeksi kärkipaikalta. Vähän samanlainen kuin Hamiltonilla vuonna 2007 samalla radalla.

 

[Dieselmoottori]

Kohokohtia Brasilian GP:stä kaudelta 2012. Kyseessä oli kauden finaali, ja maailmanmestaruudesta käytiin vielä kovaa kamppailua Ferrarin Fernando Alonson, sekä Red Bullin Sebastian Vettelin välillä.

Kilpailun alussa Bruno Senna oli päättää Vettelin kisan jo heti alkuunsa, mutta vaikka auto kärsi merkittäviä vaurioita, kuin ihmeen kaupalla Vettel pääsi maaliin saakka.

Alonso oli välillä kiinni mestaruudessa, mutta Vettel teki huimaa nousua ja voitti maailmanmestaruuden itselleen.

Hieno ja eeppisen kova GP.

 

[spotter90]

Muutama päivä sitten tuli kuluneeksi 20 vuotta siitä, kun Brasiliassa ajettiin ensimmäisen kerran kauden päätöskisa, eli 2004. Mestaruus oli jo ratkennut, ja kisan voitosta taistelivat tiukimmin Juan Pablo Montoya ja Kimi Räikkönen, joista oli tulossa seuraavalla kaudella tallikavereita. Kisa päättyi Montoyan eduksi, ja se oli sekä hänen että Williams-tallin ainoa voitto sillä kaudella.

Kaikkiaan Brasiliassa ajettiin 31 kertaa alkukaudesta (myöhäisimmillään kyseessä oli kauden kolmas kisa), ennen kuin kisa siirtyi loppukauteen. Tällä kaudella on sen jälkeen vielä kolme kisaa ja sama oli vuonna 2021. Muuten kisoja on ollut sen jälkeen korkeintaan kaksi.

Kauden päätöskisana Brasilia GP on näistä toiminut 2004, 2006-08 sekä 2011-13.

 

[spotter90]

Interlagosin rata on viralliselta nimeltään Autodromo Jose Carlos Pace, nimetty vuoden 1976 Brasilian gp:n voittajan muistoksi, Carlos Pace menehtyi lento-onnettomuudessa vuotta myöhemmin. Interlagos tarkoittaa suomeksi "järvien välissä", vaikka alue jolla rata sijaitsee ei ole järveä.

Rata rakennettiin 1940 ja F1-autot saapuivat radalle 1972. MM-sarjaan osakilpailu lisättiin vuotta myöhemmin ja kotiyleisön suosikki Emerson Fittipaldi ajoi voittoon. Tuolloin radan pituus oli lähes kahdeksan kilometriä. 80-luvulla rataa lyhennettiin ja remontoitiin täysin, joten vuonna 1990 F1-sarja palasi Riosta Sao Pauloon. Rata lyhensi 4,5 kilometriin ja on pysynyt ennallaan. Fasiliteetit ja radan asvalttia on tasaisin väliajoin päivitetty.

Radan historia ja layoutit:
https://www.racingcircuits.info/south-america/brazil/interlagos.html

 

[Dieselmoottori]

Mielenkiintoinen vertailu alkuperäisen ja nykyisen Interlagosin radan välillä.

Pitäisikö teistä alkuperäinen rata kaivaa naftaliinista, ja päivittää se vastaamaan nykyajan vaatimuksia? Vai onko nykyinen versio riittävän hyvä?

 

[Bleu]

Vanha rata on jopa nykyistä Spata pidempi. Nykyinen on todella hyvä ja sen lyhyys tuo tietynlaista säpinää, kun kierroksia on paljon ja yhteen sellaiseen kuluu vain vähän päälle 70 sekuntia.

 

[Dieselmoottori]

Onko teidän mielestänne Damon Hill hieman aliarvostettu maailmanmestari?

Kuitenkin GP-voittoja häneltä löytyy 22 kappaletta, eli on edellä voittotaulukossa monia muita maailmanmestareita, kuten Mika Häkkistä ja Kimi Räikköstäkin. Toki tämä ei kerro kaikkea, sillä ajat ja olosuhteet erilaiset.

Silti Hill oli mielestäni parhaimmillaan erittäinkin hyvä. Pystyi laittamaan tiukille jopa Alain Prostia ja Nigel Mansellia näiden tiimikaverina ollessaan Williamsilla.

Hill ajoi myös joitain erinomaisia sadekelin kisoja, kuten Suzukassa 1994 ja alla linkissä oleva Interlagosin kisa kaudelta 1996.

 

[spotter90]

Tällä kaudella on nähty kuusi multivoittajaa, yhtä suuri määrä nähtiin viimeksi vuonna 1981. Huomionarvoista on, että tänä vuonna ajetaan 24 osakilpailua, kun taas vuonna -81 ajettiin 15 kilpailua.