Formula2

[Pahkasika]

Olipas kaaosta. Taitaa Surtees kuitenkin olla kunnossa kun kisaa jatkettiin.

Ja pahoja onnettomuuksiahan voi sattua missä vain. Sekin "keulimisonnettomuus" kisan alussa olisi voinut päättyä paljon pahemmin, ja millä radalla vaan.

 

[SPE 04A]

Huh huh, mikä kisa. Toivottavasti Surteesille ei käynyt kovin pahasti; onko kukaan nähnyt mitään tiedotetta Henry Surteesin tilasta? Ei ehkä lupaa kovin hyvää, että kisa laitettiin punaisella poikki...

Minusta ei ole syytä lähteä syyttelemään F2:ta. Näin olisi voinut käydä myös F1:ssä. Toki Brands Hatch on (suhteellisen) vaarallinen rata, ja pirun vaikeakin aika monelle F2-kuljettajalle.

Aika surkea temppu ajattaa loppuun juuri niin monta kierrosta kuin Soucek tarvitsi täysiin pisteisiin (edellyttäen, että kilpailu oikeasti keskeytettiin kierroksella 17, eikä tässä ole jotain hämminkiä Brasilian GP:n -03 tyyliin...). Vai oliko punaisiin mitään oikeaa syytä (uusi kolari)?

 

[Niksi]

Vai oliko punaisiin mitään oikeaa syytä (uusi kolari)?

Eiköhän syy ollut se, että WTCC-lähtö rupesi painamaan päälle niin piti lopettaa kisa.

 

[SPE 04A]

Eiköhän syy ollut se, että WTCC-lähtö rupesi painamaan päälle niin piti lopettaa kisa.

Eli kilpailua ei voitu lopettaa edellisiinpunaisiin, jolloin WTCC oli jo myöhässä..?

 

[CARTer]

Eli kilpailua ei voitu lopettaa edellisiinpunaisiin, jolloin WTCC oli jo myöhässä..?

Tämähän on FIA:n sarja. Mitä muuta voi odottaa? Eihän sieltä koskaan voi odottaa päätöksiä, jotka olisivat siinä tilanteessa järkeviä ja tilanteeseen sopivia

Minusta ei ole syytä lähteä syyttelemään F2:ta. Näin olisi voinut käydä myös F1:ssä.

Tietenkin onnettomuuksia voi aina sattua, mutta F1:n osalta tällaisiä tilanteita on pyritty ennaltaehkäisemään mm. viemällä autot johonkin, jossa turva-alueet radan kohdassa, jossa ajetaan kaksi kaarretta kaasu pohjassa on hieman isommat. Tai siellä olisi edes asvaltoidut turva-alueet sen sijaan, että autot vain liukuvat nurmella täydellä vauhdilla lähellä olevaan seinään.

 

[Otto Hokkanen]

Äsken näytettiin ambulanssihelikopterin nousevan... Ilmeisesti Surtees kyydissä.

 

[Otto Hokkanen]

Eli kilpailua ei voitu lopettaa edellisiinpunaisiin, jolloin WTCC oli jo myöhässä..?

Olisko ajettu kunnes F2 kisan maksimipituus (ajassa) tuli täyteen?

 

[SPE 04A]

Olisko ajettu kunnes F2 kisan maksimipituus (ajassa) tuli täyteen?

Ihan mahdollista, sääntöjen mukaan näyttäisi 2. kisan maksimipituus olevan 30 min + mahd. keskeytykset. Ei mitään hajua, miten pitkään kisa oli keskeytettynä. Tosin jos tämä oli tilanne, kilpailun johto näytti väärää lippua, eli ruutulippua olisi pitänyt heiluttaa. Ammattimiehiä, ammattimiehiä...

 

[Deep Throat]

Aijai, kun äsken näin tilanteen :dunno: Harvoin on noin huono tuuri matkassa. Mutta eipä tuolle nyt paljo voi mitään, yhtä lailla on auton kappeleita ja renkaita ilmassa kahden auton välisen kolarin jälkeen joskus, tosin tuossa vielä tuli "vastakkaisesta suunnasta" rengas.

Onkohan formuloihin koskaan esitetty mitään "turvakaarta" mikä menisi siitä kuskin yli? Tietenkin näkökenttä hieman huononisi, mutta kuskin suojaus parantuisi olennaisesti melkein melkein kaikissa vaaratilanteissa.

Toivottavasti Craig Jonesin kohtalo vältetään tällä kerta...Kai se pitää uskoa sitten, että vaarallinen rata.

 

[Sue_me]

Kai se pitää uskoa sitten, että vaarallinen rata.

Ei Brands nyt mikään erityisen vaarallinen rata ole.

Craig Jonesin onnettomuus olisi voinut sattua millä tahansa radalla. Samaten tämänpäiväinen onnettomuus olisi ollut mahdollista useammalla radalla. Suurin ongelma on lentelevät autonrenkaat, niille ei rata paljoa voi ellei tehdä hehtaariturva-alueita asvalttiparkkipaikkoineen jolloin tuhotaan radasta vauhdin tuntu ja tehdään ajaminen ylihelpoksi.

 

[CARTer]

Suurin ongelma on lentelevät autonrenkaat, niille ei rata paljoa voi ellei tehdä hehtaariturva-alueita asvalttiparkkipaikkoineen jolloin tuhotaan radasta vauhdin tuntu ja tehdään ajaminen ylihelpoksi.

Siitä ei kuitenkaan liene epäselvyyttä, että tänään nähdyn jälkeen jotain pitää Motorvisionin tehdä. Uudelleen tuo voi tapahtua koska vain ja missä vain, jos mitään ei tehdä ja sanotaan, ettei tästä voi mitenkään F2-organisaatiota syyttää ja vaivutaan siihen tyytyväisyyden tunteeseen kuin 80-luvun alun jälkeen F1-maailma vaipui.

Vähintään pyörien ripustuksia tulisi vahvistaa, aika heikosta osumasta repeytyi koko takafillari irti. Tiedä sitten kuinka paljon tuosta voi laittaa huonon tuurin piikkiin. Näytti vain, noh, vähän "kustannustehokkaalta" formulalta...

Mitään uutta ei taida vielä olla kuulunut? Kädet on edelleen ristissä...

 

[J.T.]

Ei kuulu ei...yleensä jotain kautta tulee tiedotetta jos mies on kunnossa, nyt vaikuttaa että ei ole ainakaan mitään positiivista kerrottavaa asiasta.

Juuri näistä puhuttiin Havenin & kumppaneiden kanssa, miten tuollaiseen pitää suhtautua kun suorassa lähetyksessä jollekin käy pahasti.

Näkee että tuli paha osuma mutta ei tiedä oikeasti kuinka kävi...mitä siinä sitten sanot...:0(...ja miltä tuntuu isästä katsoa kun hänkin on pariin otteeseen selvinnyt vaarallisista paikoista, jos iltatähti sammuu pois...:0(..

 

[Bleu]

Ei tuollaisia vaijeria saa täysin kestäviksi, mutta silti varmaan sillä tavalla vahvistaminen, että irrotessaan ne lähtisivät pyörimään rataa pitkin sen sijaan että lentäisivät ympäriinsä.

 

[Sue_me]

Ei tuollaisia vaijeria saa täysin kestäviksi, mutta silti varmaan sillä tavalla vahvistaminen, että irrotessaan ne lähtisivät pyörimään rataa pitkin sen sijaan että lentäisivät ympäriinsä.

Äärimmäisen hankala toteuttaa, ellei pyöriä tehdä superraskaiksi...ja se on vielä isompi ongelma turvallisuuden kannalta :dunno:

Kait se on vain hyväksyttävä, että niin kauan kuin avo-ohjaamoisilla autoilla ajetaan, jotain tämänkaltaista voi sattua?

 

[mjs]

Näinpä se varmaan on, niin kauan kuin kilpaa ajetaan niin aina löytyy joku kohta joka voi mennä pieleen, ja jossain kohtaa se sitten menee pieleen, oli sitten open wheel tai koppiauto. Vanhemmilla laitteilla, eli ilman HANSia tai ohjaamon reunasuojia yms, tuskin tarvitsisi tässä arvailla että selvisikö kaveri tai ei, on sitä sen verran menty eteenpäin turvallisuusasioissa.

 

[Loetkoe]

Paha paha. HANS pitää pään pystyssä, kuten Kubicalla aikoinaan, eli siitä ei voi sanoa onko taju mennyt.

 

[Sue_me]

Karjalaiselle on ainakin kerrottu että Surtees oli tajuissaan onnettomuuden jälkeen...

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/07/917575

 

[Otto Hokkanen]

http://www.formulatwo.com/news/henry-surtees-statement.aspx

Formula 2 -sarjan uutinen ei kerro juuri mitään, mutta sen mukaan Surtees oli tajuton.

 

[Pahkasika]

Paha paha. HANS pitää pään pystyssä, kuten Kubicalla aikoinaan, eli siitä ei voi sanoa onko taju mennyt.

Miksi Surtees olisi ajanut suoraan ulos jos hän olisi ollut vielä tajuissaan? Autossa ei kuitenkaan mitään vikaa ollut.

 

[Loetkoe]

Miksi Surtees olisi ajanut suoraan ulos jos hän olisi ollut vielä tajuissaan? Autossa ei kuitenkaan mitään vikaa ollut.

Nimenomaan, tarkoitin siis sitä että jos joku haluaa sanoa että Surtees oli tajuissaan koska pää on pystyssä, niin sillä ei pysty sitä todistamaan.
Niin kova isku oli kuitenkin että visiiri kopsahti auki.