Jäsenen BJohnson tuoreimmat tapahtumat

Tähän vähän viittaalin.

F1-Forumilla pyörii myytti että Newey tarvii vaan vihkon ja kynän suunnitellakseen F1-auton. Että noi tuulitunnelit voi unohtaa tyystin.

Jenson Button on sainattu Astonille tiimilähettilääksi usean vuoden sopimuksella, ilmoittaa talli itse.

Riippuu autosta. Jos auto on epävakaa ja pitää viedä koko ajan pidon rajoilla, niin Hämis on vaikeuksissa. Jos auto on vakaa, ei Lululla...

Tämä oli selvääkin selvempää että seuraaminen vaikeutuu maaefektin poistumisen myötä, ERS kikkailu ja budjetointi muodostuu...

Jos olet sähkärillä ajanut, niin tietää että se teho tulee heti, eikä polttiksen lailla kiihtyen. Niin se Hadjarkin ulkoili oudossa kohtaan.

Eipä se ollut huonosti rankattu. Ja varmasti näillä on myös sitä kuuluisaa pätäkkää pistää homma jiiriin. Toki Racing Bulls voi maksaa...

Sitä tehoa tulee kerralla ulos niin paljon nykyään sähkömoottorin takia, ettei varmaan ole voitu sitä oppia tai optimoida.

Aika käpysesti on kilsoja Hondan moottorissa, kun Mersulla on yli kymmenkertainen määrä. Ferrarinkin voimayksikköön sai emotalli ja Haas...

Eikös tuo aika suoraan sanonut, että rallissa sai yötä myöten katsoa pätkävideoita eikä se enää innostanut. Nyt on kaksi tallia mukana...

Toisin sanoen: undriveable!

Nämä kommentit kuulostaa kyllä lupaavalta, toivottavasti tämmöiseen suuntaan on todella menty. Toki autot on kaikilla alkutekijöissään...

Äääähhh, luulen että kuskit tykkää, kun ei hakkaa rataan kiinni. Mutta tuon voimalinjan hallinta tulee olemaan avaintekijöitä...

Kyllä se näkyy tuossa minunkin kuvassa, että siinä se on kiinni pilareissa.

Useammassa lähteessä analysoitu tuota AMR26 auton teknisiä valintoja. Ohessa yksi kuva Craig Scarboroughin luonnostelemana lisää juttua...