Jäsenen Bleu uusimmat tuotokset

2022 kaudella puhuttiin ainakin, että Sauber oli paras alkukaudesta painorajan suhteen, kun muilla oli vielä ainakin jonkun verran ylimääräisiä kiloja autossa. Ja tuo osittain selitti myös sitä, että siellä trendi oli loppua kohti heikkenevä, kun muutkin pääsivät autoillaan optimipainoon.

Olikos Virtanen ollut ainakin Eurosportin Le Mans -lähetyksissä?

Rovanperä on 13 pisteen päässä kiinalaisesta Yuanpu Cuista ennen viimeistä kisaviikonloppua. Cui on siis yhdeksäntenä ja viimeisellä superlisenssipistesijalla.

1. Ogier 2. Neuville 3. Fourmaux 4. Evans 5. Pajari 6. Solberg EK:t Ogier 1. Y.Rossel 2. Camilli 3. L.Rossel

Aston Martin vetäytyy turva-autojen toimituksesta, joten palataan Mercedes-Benzin monopoliin: https://www.the-race.com/formula-1/aston-martin-ends-f1-safety-car-deal/

Jotenkin itse ajattelen, että debyytti olisi voinut tulla Sauberilla 1993, ja JJ olisi ollut jossain muualla.

Ennen nopeusrajoitusten tuloa monilla radoilla oli hidastusshikaani ennen varikkoa, kuten vaikka tässä näkyy Alesin ja Häkkisen tullessa varikolle Estorilissa 1993.

Käsittääkseni molemmilla oli kaksi settiä tuoreita kumeja kisaan. Schumi käytti ne stintteihin 1 ja 2, Villeneuve 2 ja 3.

Kolmeen kertaan päässyt podiumille Courtenay, tässä niistä ensimmäinen.

Bottas ajaa Michele Alboreton vanhaa Ferraria Adelaidessa viikko ennen F1-kauden avausta. https://www.adelaidemotorsportfestival.com.au/post/valtteri-bottas-to-drive-iconic-ferrari-f1-car-at-the-2026-repco-adelaide-motorsport-festival

Sanotaan näin, että melkein jokaisesta niukasti hävityssä MM-taistelussa (sanotaan, että piste-eroa on maksimissaan puolikkaan voiton verran) löytyy joku yksittäinen kisa, missä kuljettaja koki epäonnea juuri tuon verran ja yhtä lailla aika monessa tapauksessa kuski itse menetti pisteitä omaan...

1. Jyskälä kyllä, mestaruus ei 2. O.Solberg onnistui 3. Ei. 4. Ei.

Ei Q3:ssa ole ylimääräistä softia, mutta sinne päässeille on varattu yksi setti niin, että se on käytettävissä vain siinä osiossa. Aiemmin pudonneet saavat sen setin kisaa varten (aika harvoin tulee käyttöön, mutta kuitenkin).

Jos onnettomuus tapahtuu viimeisellä tai viimeistä edellisellä kierroksella, niin punaiset liputkaan eivät auta. Tuohon kategoriaan menevät Monza 2009, Interlagos 2012, Montreal 2014 ja Baku 2024.

Ferrarilla ja McLarenilla on myös yksi FP1-ajo tulokaskuskille käyttämättä, joten Hamilton ja Piastri joutuisivat olemaan sivussa.