Jäsenen Bleu uusimmat tuotokset

Derek Daly teki tuon yläkautta ohituksen myös tyylikkäästi Monacossa 1980, silloin ei henkilövahinkoja onneksi sattunut.

1. Katsuta 2. Ogier 3. Evans 4. Tänak 5. Solberg 6. Pajari EK:t Katsuta 1. Greensmith 2. Virves 3. Zaldivar

Vakuutusyhtiöt vaikuttavat varmasti suurelta osin kisojen ajamiseen tai ajamatta jättämiseen. Nimenomaan sen suhteen, katsovatko ne, onko alueelle turvallista matkustaa.

Taitaa olla niin, että tuo uusi tulkinta vaikuttaa enemmän päinvastaisessa tapauksessa, eli että aika-ajot olisivat märällä kelillä silloin, kun kisapäivälle on ennustettu kuivaa keliä.

Tuli mieleen ykkösten superlisenssipisteytystä vastaava, jossa 25 pisteellä pääsee ajamaan FP1:een ja 40 pisteellä pääsee vakituiseksi kuskiksi. Rallissa FP1-rajaa voisi vastata yksittäisen kisan pesti, jolla vaikka joku suomalaiskuski saa yhden kisan pestin Jyväskylään. Järkevän pisteytyksen...

1. Solberg 2. Katsuta 3. Evans 4. Pajari 5. Lappi 6. Sesks EK:t Katsuta 1. Suninen 2. Korhonen 3. Kauppinen

2022 kaudella puhuttiin ainakin, että Sauber oli paras alkukaudesta painorajan suhteen, kun muilla oli vielä ainakin jonkun verran ylimääräisiä kiloja autossa. Ja tuo osittain selitti myös sitä, että siellä trendi oli loppua kohti heikkenevä, kun muutkin pääsivät autoillaan optimipainoon.

Olikos Virtanen ollut ainakin Eurosportin Le Mans -lähetyksissä?

Rovanperä on 13 pisteen päässä kiinalaisesta Yuanpu Cuista ennen viimeistä kisaviikonloppua. Cui on siis yhdeksäntenä ja viimeisellä superlisenssipistesijalla.

1. Ogier 2. Neuville 3. Fourmaux 4. Evans 5. Pajari 6. Solberg EK:t Ogier 1. Y.Rossel 2. Camilli 3. L.Rossel

Aston Martin vetäytyy turva-autojen toimituksesta, joten palataan Mercedes-Benzin monopoliin: https://www.the-race.com/formula-1/aston-martin-ends-f1-safety-car-deal/

Jotenkin itse ajattelen, että debyytti olisi voinut tulla Sauberilla 1993, ja JJ olisi ollut jossain muualla.

Ennen nopeusrajoitusten tuloa monilla radoilla oli hidastusshikaani ennen varikkoa, kuten vaikka tässä näkyy Alesin ja Häkkisen tullessa varikolle Estorilissa 1993.

Käsittääkseni molemmilla oli kaksi settiä tuoreita kumeja kisaan. Schumi käytti ne stintteihin 1 ja 2, Villeneuve 2 ja 3.

Kolmeen kertaan päässyt podiumille Courtenay, tässä niistä ensimmäinen.