Jäsenen Bleu uusimmat tuotokset

Sanotaan näin, että melkein jokaisesta niukasti hävityssä MM-taistelussa (sanotaan, että piste-eroa on maksimissaan puolikkaan voiton verran) löytyy joku yksittäinen kisa, missä kuljettaja koki epäonnea juuri tuon verran ja yhtä lailla aika monessa tapauksessa kuski itse menetti pisteitä omaan...

1. Jyskälä kyllä, mestaruus ei 2. O.Solberg onnistui 3. Ei. 4. Ei.

Ei Q3:ssa ole ylimääräistä softia, mutta sinne päässeille on varattu yksi setti niin, että se on käytettävissä vain siinä osiossa. Aiemmin pudonneet saavat sen setin kisaa varten (aika harvoin tulee käyttöön, mutta kuitenkin).

Jos onnettomuus tapahtuu viimeisellä tai viimeistä edellisellä kierroksella, niin punaiset liputkaan eivät auta. Tuohon kategoriaan menevät Monza 2009, Interlagos 2012, Montreal 2014 ja Baku 2024.

Ferrarilla ja McLarenilla on myös yksi FP1-ajo tulokaskuskille käyttämättä, joten Hamilton ja Piastri joutuisivat olemaan sivussa.

Viitenä edelliskertana, kun kauden päätöskilpailussa on ollut vähintään kolme kuljettajaa mestaruustaistelussa, sarjan kärjessä ollut kuljettaja ei ole voittanut mestaruutta. 2010 Alonso 2007 Hamilton 1986 Mansell 1983 Prost 1981 Reutemann Sitä edellinen kerta oli vuonna 1974, ja silloin...

Itse näkisin Audin varakuskin paikan olevan hyvinkin mahdollinen. Tarvitsevat joka tapauksessa jonkun ajamaan pakollisia FP1-ajoja.

Jotenkin itse kävi mielessä, että kunpa olisi saanut nähdä Drugovichin ajamassa edes yhden kisan. Sekä Alonsolla että Strollilla on ollut pieniä vaivoja, minkä takia viikonloppu olisi voinut jäädä väliin, ja olihan periaatteessa kisakieltokin mahdollinen. Tämä olisi antanut jotain osviittaa...

Lienee aika harvinainen tilanne, että yötauolle lähdettäessä kukaan kolmesta parhaasta ei ole voittanut MM-rallia? Tietenkin edellyttäen, että superspecialilla ei tapahdu mitään kummallista.

1. Rovanperä 2. Ogier 3. Evans 4. Tänak 5. Pajari 6. Katsuta EK Rovanperä 1. Solberg 2. Korhonen 3. Kajetanowicz

F1-poliitikoista pitää mainita Carlos Reutemann, joka toimi Santa Fen provinssin kuvernöörinä sekä myös kansallisella tasolla senaattorina.

Dalmasin kohdalla piste oli lähimpänä Monacossa 1988, kun hän nousi kuudenneksi Sennan kuuluisan keskeytyksen jälkeen. Riccardo Patrese ohitti hänet pari kierrosta ennen maalia ja sijoitus oli seitsemäs.

Tuo Magny-Coursin aika-ajohan oli sikäli mielenkiintoinen, että olosuhteet olivat parhaimmillaan ihan session alussa. Mutta suurin osa odotti parempaa säätä session lopussa, joten vain neljä kuskia uskaltautui radalle. Loppujen lopuksi kärkikolmikko muodostui noista kuskeista.

Monzassa 1994 Alesi tuli varikolle niin aikaisin, että oli ilmeisesti kahden pysähdyksen taktiikalla Bergerin, Hillin ja Coulthardin yhtä vastaan. Joten ei se voitto niin ilmiselvä olisi ollut. Suzukassa 1995 lusikkamutkassa tapahtui monia ulosajojakisan viimeisen kolmanneksen aikoina, mutta...

1950-1957, 1984, 1997.