Jäsenen Bleu uusimmat tuotokset

Race of Champions kärsi jo aika paljon tästä. Ei esimerkiksi Schumi tainnut koskaan ajella ralliautolla siellä, vaikka oli mukana lähemmäs kymmenen kertaa.

Singaporessa 2012 Schack oli palkintokorokkeella.

Ysärin lopulla oli pykälä, että Pohjois-Amerikan ulkopuolella sarjaa saatiin ajaa vain ovaaleilla, ja näin tehtiin Riossa, Motegissa, Lausitzringilla ja Rockinghamissa. Australian kisa oli jo olemassa tuon säännön aikaan, joten se sai jäädä ennalleen.

Samassa sarjassa mukana kaikkiaan seitsemän naiskuskia mukana sarjassa, heistä F1 Academysta tuttuja nimiä Jade Jacquet, Mathilda Paatz ja Ava Dobson.

Paalu, voitto ja nopein kierros on hattutemppu ja siihen päälle kaikkien kierrosten johtaminen on grand slam.

Tässä varmaan vaikuttaa se, kuinka paljon viimeisestä kiihdytyspaikasta on matkaa maalilinjalle. Suzukassa tuo näyttäisi olevan noin 350 metriä. Bakussa lienee pisin, Interlagos myös erittäin pitkä ja sitten toiseen ääripäähän mennään esimerkiksi Austinissa ja Abu Dhabissa.

Graeme Lowdon puhuu Jules Bianchin kuolonkolarista:

Vaikka menestys radalla ei ollut niin hyvää, niin Keke oli jälkikäteen tyytyväinen että sai nähdä myös toisen huipputallin. Ja ehkä tuosta oli sitten apua siinä, kun Häkkinen päätyi ajamaan McLarenia oman uransa aikana.

Ei Irvinen taktiikka niin poikkeuksellinen ollut. Eka pysähdys oli kierroksella 16, ja mm. Alesi oli jo siinä vaiheessa tehnyt stoppinsa. Villeneuve vain ajoi alussa reilusti oman kapasiteettinsa ali, kun toivoi että joku (Häkä oli seuraavana jonossa) ohittaisi Schumacherin, mutta niin ei sitten...

Derek Daly teki tuon yläkautta ohituksen myös tyylikkäästi Monacossa 1980, silloin ei henkilövahinkoja onneksi sattunut.

1. Katsuta 2. Ogier 3. Evans 4. Tänak 5. Solberg 6. Pajari EK:t Katsuta 1. Greensmith 2. Virves 3. Zaldivar

Vakuutusyhtiöt vaikuttavat varmasti suurelta osin kisojen ajamiseen tai ajamatta jättämiseen. Nimenomaan sen suhteen, katsovatko ne, onko alueelle turvallista matkustaa.

Taitaa olla niin, että tuo uusi tulkinta vaikuttaa enemmän päinvastaisessa tapauksessa, eli että aika-ajot olisivat märällä kelillä silloin, kun kisapäivälle on ennustettu kuivaa keliä.

Tuli mieleen ykkösten superlisenssipisteytystä vastaava, jossa 25 pisteellä pääsee ajamaan FP1:een ja 40 pisteellä pääsee vakituiseksi kuskiksi. Rallissa FP1-rajaa voisi vastata yksittäisen kisan pesti, jolla vaikka joku suomalaiskuski saa yhden kisan pestin Jyväskylään. Järkevän pisteytyksen...

1. Solberg 2. Katsuta 3. Evans 4. Pajari 5. Lappi 6. Sesks EK:t Katsuta 1. Suninen 2. Korhonen 3. Kauppinen