Jäsenen Coni uusimmat tuotokset

Helvetin naurettavaa, että vielä rolling start :D

Aivan käsittämättömäksi neitilajiksi on F1 mennyt. Olisivat nyt päättäneet, että full wet renkaat kaikille, muutama kiekka turva-auton takana ja standing start. Sääntöjä voisi myös kehittää niin, että turvallisuuden nojalla on voimassa full wet vaade, jolloin ei saa vaihtaa välikelin...

Ilmeisesti rimaa on laskettu näkyvyyden osalta kun ennen pystyttiin ajamaan täyden sadekelin olosuhteissa. Tavallaan se on normaalia, ettei niissä olosuhteissa näe mitään, mutta toisaalta se riski kuuluu lajiin. Ilmeisesti tämä riski on haluttu kitkeä pois kun pelätään, että joku kuolee. Voisi...

Aika koomista nyky F1 on kuten Silverstonessa otetaan SC radalle kun kuljettajat ajaa vielä välikelin renkailla. Periaatteessa SC pitäisi ottaa radalle vasta kun täydellä sadekelin renkaalla on vesiliirron riski esimerkiksi spassa kemmelin suoralla. Sitä ennen SC ei pitäisi ottaa ellei satu...

Niin vaan Max ei tarvitse McLarenia voittaakseen, siksi Mercedes on kiinnostunut voittavasta kuskista.

2026 voisi ajatella et kannattaa olla uusien sääntöjen mukaista autoa kehittämässä alusta saakka kun kuljettajat pääsee siihen käsiksi.

Paljon on nyt merkkejä siitä, että Verstappen siirtyy Mercedekselle. Esimerkiksi RedBullin alamäki, Hornerin erottaminen, uudet säännöt 2026, Mercedeksen perusvahva suorittaminen tällä kaudella, Toton kommentit jne. siirtoa yritetään hyvin todennäköisesti saada aikaan. Mercedes tarvitsee...

Tai jos Piastri olisi pelannut hieman likaista peliä ja antanut tallille viestiä ettei vielä kannata vaihtaa slikseihin ja sen jälkeen kun talli pakottaisi varikolle niin vielä kierroksen ajanut jolloin ero interin ja sliksin välillä olisi kasvanut niin suureksi, että outlapilla olisi saanut...

Piastrilta olisi ollut melkonen veto kysyä ennen viimeisiä stoppeja tallilta oliko rangaistus heidän mielestä aiheellinen. Mikäli ei ollut niin talli voisi neutralisoida rangaistuksen pitämällä molempia autoja yhtä kauan varikolla ja antamalla kisata vapaasti. Ois ollut astetta vaikeampi paikka...

Siinä hyvin kerrottuna kuten aiemmin viestiketjussa arvioin / arvioitiin tapahtumien kulkua. - turviksen valot sammuu keskellä suoraa Piastrin tehdessä samanlaista renkaiden lämmitystä kuin kolmella edellisellä kierroksella - piastri ottaa joukon kasaan kun ei jarrutuksen jälkeen kiihdytä vaan...

Jos tapahtumaketju meni noin, että Piastri kiihdytti ja jarrutti lämmittääkseen renkaita, jarrutuksen aikana turviksen valot sammui, joten ei kiihdyttänyt takaisin turviksen vauhtiin vaan jarrutti lisää uusintalähtöä varten niin tapahtumaketju on melko inhimillinen. Tuomariston on helppo löytää...

Piastri oli sanonut haastattelussa että teki turva-auton takana tavanomaisen kiihdytys jarrutus liikkeen kuten aiemmilla kierroksilla (58psi jarrupaineellla 218kmh jarrutus noin 100kmh). Nyt turva-auton valot sammuivat juuri tämän renkaiden lämmitysliikkeen jälkeen, joten hän ei kiihdyttänyt...

En sääntökirjaa niin hyvin tunne, mutta eikö jarruttelu ole kielletty nimenomaan turva-auton takana kun turva-auton valot palaa (Russel Canadassa). Kun valot sammuu niin kärkikuski saa valmistautua uusintalähtöön. Uusintalähdössä kun kiihdyttää niin uudestaan ei saa enää jarruttaa eli silloin...

Tätä voisi kysyä oliko vaarallinen veto turva-autolta sammuttaa valot yli 200 vauhdissa keskellä suoraa kun autoletkasta nousee melkoinen sumu ja kaikkien muiden paitsi kärkimiehen on vaikea havaita asiaa. Valojen sammuttaminen on kuitenkin merkki, että kärkimies voi valmistautua uusintalähtöön...

Mutta eikö tässä pitäisi ottaa huomioon että Piastrin hidastaminen tapahtui välittömästi turva auton valojen sammuttua takasuoralla. Hänen oli pakko hidastaa jos haluaa seuraavasta mutkasta tehdä uusintalähdön ja jotta turva-autolle on riittävästi etumatkaa. Näen tuon niin tulkinnallisena...