On tää kyllä aikamoista pelleilyä, suorilla jossa on ollut tapana kiihdyttää viimeiset 76 vuotta, vaihdetaan pykälään pienemmälle jotta moottori jaksaa vetää...!
Tallilla on entien voitettava alkukaudesta jos kaikki päovotykset vie autoa eteenpäin mutta vain jos. Jos lähdetään väärälle kehityspolulle takkiin tulee ja isosti muihin verrattuna. konseptit vakiintuu ensikauden loppuun mennessä ja silloin kehitysaskeleet on pienen pieniä..
Keltaisen lipun vaikutusalue alkaa keltaisen lipun kohdasta ja loppuu seuraavaan vihreään lippuun, hidastaa pitää koko sektorilla ei millään minisektorilla...
Aivan karmeannäköinen linnunpelätin, kyllä Ivryn olisi pitänyt keskittyä suunnittelemaan kännyköitä eikä Ferrareita. Montezemelokin haukkui auton ihan paskaksi, toivoi että Ferrarin tunnusmerkki (Prancing horse) ainakin poistettaisiin keulasta.
Vaikuttaa että alamme saada kisakelnterin "ulkopuolisia" kisoja aivan kuten 1960-luvulla, Nyrburing, Le Mans, Indy... Ei tarvittaisi kuin se että lopullisiin pisteisiin lasketaan 20 parhaan kisan tulokset, näin voisi jättää joitakin kisoja ajamatta päälekkäisyyksien takia.
Autokunnan auton veto-akseli meni todennäköisesti rikki Maxin 1. stintin aikana kun kolhi autoaan kaiteisiin Eiskurven ulostulossa kun hyppäsi liian pitkälle. Akseli ei kestänyt kisamittaa tämän takia...
Mutta kova suoritus, varsinkin yön ajo kun nosti autokunnan 2 stintillä kärkeen. Hat's off!