Jäsenen Renessanssinero uusimmat tuotokset

Hamilton (28,1%) on tippunut voittoprosentissa jo melko selvästi Schumin (29,5%) ja Verstappenin (29,5%) taakse. Kohta pitäisi alkaa hieman kirimään, tai tippuu vielä alemmaksi. Pari kautta vielä lisää ilman voittoja, niin Senna ja Prost menevät myös ohitse.

Taitaa olla ihan hupiukko. Suuret on hypetykset.

Kyllä japsikuskeista Takuma Sato ja Kamui Kobayashi olivat kovempia luita kuin Yuki Tsunoda. Kyllä se niin vaan on, että sai naytönpaikan ja kiitos ja näkemiin.

Miten toi Piastri oli noin innoissaan tallimestaruuden voittamisesta?

Kauden 2025 pisteet Singaporen kisan (18/24) jälkeen pistelaskusysteemillä 10 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1. Sprinttikilpailuja ei oteta huomioon. Kuskit 1. Piastri 110 2. Norris 103 3. Verstappen 85 4. Russel 64 5. Leclerc 38 6. Antonelli 16 7. Hamilton 16 8. Albon 9 9. Hulkenberg 6 10. Hadjar 5 11...

Tässä on sellainen kuvio menossa, että Toto pitää paikkaa auki Hamiltonille. Hamilton ei viihdy Ferrarilla ja Toto haluaa hänet takaisin.

Seuraava looginen askel on sitten uran lopettaminen tuon surun jälkeen.

Räkän olisi pitänyt lopettaa kauden 2018 päätteeksi, kun Ferrari ei enää jatkanut sopimusta. Samoin kuin Bottaksen kauden 2021 päätteeksi. Kun kärkitalli ei jatka sopimusta, niin yleensä ei ole kuin alaspäin suunta.

Bakun voitolla ohitti Vettelin (1031) pisteissä (systeeminä 10 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1) ja siirtyi kaikkien aikojen kolmanneksi (1033). Edellä vain Schumi (1335) ja Hamilton (1676). Aika hyvin kuskilta, joka suli totaalisesti vuonna 2021.

Olen monesti kehunut Verstappenin kolmekuuskymppisiä. Nyt niistä on tehty koostevideo. Tuolta videolta näkyy, että välillä paras lääke luisuun on kaasun käyttö. Auto ympäri ja matka jatkuu. Pitää ymmärtää milloin luisu ei enää oikene rattia kääntämällä ja siirtyä pyöräyttämään auto kaasulla...

Bridgestone oli parempi rengas jo vuonna 1997, joten slickseillä jatkaminen ei olisi muuttanut voimasuhteita mitenkään merkittävästi. Ehkä Goodyear ei olisi vetäytynyt kauden 1998 päätteeksi, jos slickseillä olisi jatkettu. Kaiken kaikkiaan urarenkaisiin siirtyminen oli iso virhe.

Minulle formuloiden kulta-aikaa olivat vuodet 1985 - 1995. Eli juuri ne vuodet kun Adelaide oli mukana. Paljon erilaisia moottorivaihtoehtoja, hieno äänimaailma, hienot väritykset.

Kyllä minun mielestäni myös Mika Salo taisi ajaa noissa kaikissa talleissa.

Nyt tuli kauden paras kilpailu, kun molemmat kuskit hyvillä sijoilla. Kyllä valmistajien toinen sija on ihan mahdollinen.

Kyllä, Mika Salo taisi myös ajaa noissa kaikissa kolmessa tallissa.