Jäsenen RTP uusimmat tuotokset

Molemmat ovat oikeassa. Sillä Nevällä oli kaksi eri Corollaa, joista ensimmäinen päätyi Jaakkolalle, joka tosiaan lienee tuo Pajarin videolla esiintyvä. Jälkimmäinen päätyi puolestaan Jorvaalalle.

Juu, toki niin päinhän tätä on aina tapahtunutkin.

Periaatteessa näin. Tosin taitavat MM-puolella käyttää sitten surutta omissakin materiaaleissaan jos jotain oikein kiinnostavaa tulisi vastaan (johon heillä on oikeus). Tätä ei kansallisella tasolla ole vielä käsittääkseni näkynyt.

Tässä on yksi avainjuttu ja se on se, että sinä et saa ansaita sillä mitään. Ansaitatarkoituksessa et saisi SM:stä tai F-cupistakaan ilman AKK:n nimeämän promoottorin lupaa julkaista.

Juu, lisäilmaa kypärän sisälle: https://www.stilohelmets.com/products/accessories/forced_air_kits/parts/YA0833?srsltid=AfmBOooaSa3vwg6DdvwuBYbSSRCyMVSjSonObRgBge1vjr21xbkR7Anx https://www.stilohelmets.com/products/accessories/forced_air_kits/

Tämän osalta epäilen täysnimikaimaa (ja näin EWRC:henkin merkattu), ei ainakaan kuvassa näytä SM-mestari Salolle https://verxing.kuvat.fi/kuvat/motorsport/2014/Lahti+Historic+Rally+,+8.-9.8.2014/21-IMG_9975.jpg

No yksi multitapaushan tietysti unohtui... Juuso Nordgren - Tapio Suominen Antero Laine - Tapio Suominen Jari Ketomaa - Tapio Suominen Toni Gardemeister - Tapio Suominen

Kari Kivenne - Mikko Heikkilä Minna Lindroos - Joonas Lindroos Minna Sillankorva - Mikael Sundström Antero Laine - Jouko Puhakka Pauli Toivonen - Rauno Aaltonen "pikavarmisteluilla" tälläiset löytyi/muistui

Olisikohan numeroryhmät tulleet vasta tuolloin 66? Koska nuo Cortinan luokitukset on T-ryhmään eli Touring Cars josta sittemmin tuli 1-ryhmä (ja vielä myöhemmin N-ryhmä). Se tosiaan miten nuo vanhemmat mahtaa nykyään mennä olisi kiva kuulla.

Voihan sitä ilman lukkoperää takavetoakin ajaa, nimenomaan V1600 luokassa niitäkin tavataan BMW 316/116 muodossa. Ja aivan varmasti on jotain äffäläisiäkin ilman. 1-ryhmään ei ole taidettu ikinä erityisesti sallia lukkoa, mutta tosiaan luokittelu sen toki voinut mahdollistaa. Ykkösryhmän...

Nää on näitä hauskoja alueellisia eroja 😅 . Toisaalla ex-ELY nykyinen Elinvoimakeskus on pitänyt noin 300 autoa rajana, eikä sekään ole ollut kovinkaan tiukka välttämättä... Puhumattakaan Itä-Suomen sillat 30km/h hommasta...

Uudessakaupungissakin on useasti ollut pieniä osuuksia, joskus pidempiäkin kuten tässä: https://www.rally-maps.com/Oili-Jalonen-Ralli-2021/Sannainen

Korhosen Manta oli yllättävän kotikutoinen tuote, saanut toki äänien vuoksi maagisen maineen. Mutta ennenkun billet-kannet ja 6-vaihteiset vaihdelaatikot kiellettiin joskus 90-luvun puolivälin tietämillä, niin kaikki autot joissa näitä oli olivat varmasti tuota kaliberia. GT Corollat olleet...

Molemmat ovat olleet kalenterissa pidemmän aikaa, mutta järjestäjät vaihtoivat päivämääriä keskenään.

Kyyyllä se laillisestikkin onnistuu, mutta käytännössä kukaan ei jaksa nähdä sitä vaivaa: https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/file/Valmistenumeron%20antaminen%20katsastuksessa.pdf . Ja kyllä niihin sprinttiautoihinkin valmistenumero tarvitaan.