Jäsenen SJ uusimmat tuotokset

Audi otti hiekkapussit pois moottorista.

Päin vastoin sanoi, että jos auto on huono, niin voi hyvinkin jatkaa vielä 2027. Pohjusti varmaan sitä, että silloin ei kukaan nuorempi mestari ole tulossa tilalle. Veikkaan kyllä silti, että jos auto on sarjan toiseksi hitain eikä edes maaliin pääse, niin ennen kesätaukoa jää eläkkeelle.

Aston Martinin F1-projektista tulee yhä enemmän Lawrence Strollin oma pieni leikkikenttä: nyt hän on ostamassa automerkin nimioikeudet F1-sarjassa itselleen. Tämä käytännössä katkaisisi kaiken virallisen yhteyden Aston Martinin F1-tallin ja todellisen automerkin välillä...

Yllä olevaan liittyen: Adrian Newey on kertonut F1-komitean tapaamisessa, ettei Honda saa toistaiseksi ladattua moottoria edes tuolla rajoitetulla teholla. Sääntöjen mukaan täysi latausteho on 350 kW ja kaasun ollessa pohjassa 250 kW. Honda siis ei saa kerättyä energiaa talteen juuri mitään...

Moottorisääntöjä ollaan viilaamassa akun lataamisen osalta. Tällä hetkellä sääntö on sellainen, että täyttä lataustehoa voi käyttää vain jarrutustilanteissa. Akkua voi ladata myös kaasun ollessa pohjassa suoralla, mutta lataustehoa rajoitetaan tällöin noin kolmanneksella turvallisuussyistä...

Nollan tallin jos eivät pääse edes radalle. Kaksi kierrosta aamupäivällä.

Kyllä siellä monet kuljettajat tietävät jo sen, että tämän kauden alun voimasuhteet määrittävät marssijärjestyksen usean vuoden ajaksi. Leclerc sanoikin sen myös ääneen. Max ei lähde kylpemään minnekään Aston Martinille, jos autot ovat epäluotettavia ja moottori huono. En usko kenenkään...

Joku voisi Lawrence Strollilta kysyä, että kannattiko lähteä vaihtamaan Mersusta pois. Se on ollut sarjan paras ja luotettavin voimayksikkö jo yli vuosikymmenen ajan ja päin vastoin kaikki muut tallit jonottavat päästäkseen asiakkaaksi. Nyt tässä menee pahimmillaan taas vuosia saada paketti...

Toivottavasti tuossa on jotain muuta teknistä vikaa taustalla, sillä "energy storeja" eli akustoja on lupa vaihtaa vain yhden kerran kauden aikana. Jos ei vittu akut kestä edes yhtä kisaviikonloppua, niin Astonit lähtevät gridin perältä joka ikisessä kisassa moottorirankkujen takia.

Minä olin aikaisemmin ymmärtävinäni, että aktiivista aeroa voidaan käyttää täysin vapaasti missä vain. Ohitusnappia, joka antaa jonkinlaisen lisäsysäyksen paverjynitistä, sen sijaan voidaan käyttää vain FIA:n erikseen nimeämillä alueilla. Lisäksi FIA:lla olisi erioikeus päättää siitä, mikä on se...

Mikä on C5? Kuka on C1? Ketä on softi, entä hardi???

On niin ruma auto ettei voi olla nopea. Audilla on käsissään ihan uusi moottori (heille), niin jos siellä halutaan vetää stressitestiä ennen ensimmäistä kisaa? Eiköhän sitä huomenna muutkin tallit jo aja jotain oikeasti nopeampaa vetoa.

No ei varmana hidastele "tarkoituksella" vaan teknisten huolten vuoksi. Huippunopeudessa Aston Martin on vieläkin ainakin 10 km/h muita perässä eli kierrosrajoitin lienee edelleen päällä. Mutta on tuolla varmasti monella muullakin ruuvattu konetta alemmas. | Driver | Team |...

Koko tuo yllä oleva maininta Ferrarin pienestä turbosta perustuu johonkin Russellin heittämään irtokommenttiin. Hänen mukaansa Ferrari "vaikuttaa" käyttävän muita isompia vaihteita eri mutkissa, mikä voisi hänen mielestään viitata pienempään turboon. Russellin mukaan näissä autoissa on monta...

Tämän päivän testit on nyt ajettu. Mersu, McLaren ja Ferrari vaikuttavat olevan hyvin lähellä toisiaan. Red Bullin Hadjar vähän taaempana. Oli näiden testiaikojen realistisuudesta mitä mieltä tahansa, niin lukuisat kuljettajat ja tallipomot ovat arvioineet, että kärkinelikko on selkeästi muita...