Jäsenen Teme-84 uusimmat tuotokset

Ja monella kaudella aika erikoisia ajovirheitäkin. Kaiken kruununa varmaankin Adelaiden 1995 tilanne, kun varikkotiellä rysäytti siinä tiukassa käännöksessä seinään.

Davidillä oli nähdäkseni vuodet 1997 ja 2001 sellaisia, joina oli paremmat mahdollisuudet ottaa mestaruus kuin monena muuna. 2001 varsinkin aikansa melko kohtalaisesti pyristeli vastaan, mutta lopulta Schumi paineli maisemaan. 1997 puolestaan kävi ennen pitkää selväksi hyvästä alusta huolimatta...

Jeps. Melkoinen sattuma, että täsmälleen samassa paikassa isä-Verstappenilla kolisi taas 7 vuotta myöhemmin. Pyyhkäisi Montoyan takasiiven pois. Oli lähellä tulla heti F1-uran alkumetreillä ensimmäinen voitto, mutta Monzaan piti odottaa. Se ei ole jäänyt niinkään siitä mieleen, vaan Tomi...

Päätälleistä puheen ollen, mitenköhän Martin Brundlelle kävi 1994 Brasiliassa? Pää sai osumaa Verstappenin Benettonin takarenkaasta. Ainakin ajoi taas Aidan radalla seuraavassa kisassa.

Googlauksen AI-vastaus tiesi sanoa, että Estorilissä ei 1997 ajettu, koska FIA:n vaatimia turvallisuuteen liittyviä parannuksia ei saatu tehtyä ajoissa. Wikipedia puolestaan tietää (englanninkielinen kauden 1997 artikkeli) kertoa, että Portugalin hallitus yritti saada Estorilille uutta paikkaa...

Fangion olisin rankannut vähän korkeammalle, olkoonkin että eri aikakausia on mahdoton aukottomasti verrata keskenään. Kuitenkin yhtä vaille kaikki muut mestaruudet viidestä eri talleissa.

Olinkin kokonaan unohtanut tuon :D Ykkösten puolella, en muista tilanteita että olisivat törmäilleet keskenään niin että tulee romuakin, ellen siinäkin ole unohtanut jotain. Hillinhän kanssa sitten kolisi moneen kertaan.

Schumacher osasi kyllä olla kekseliäs yrittäessään oman etunsa nimissä juonitella. Ja sitten ne muut likaiset temput, kuten Häkkiselle Spassa 2000 kierrosta ennen klassikko-ohitusta. Mitä luulette, olisiko nykypäivänä 5 sekunnin aikasakon paikka? Aika rumasti peippasi Häkää ja jos olisi sattunut...

Tähän luotettavuuteen liittyen, niin jotkut tietyt keskeytykset ovat kyllä harvinaisen riipaisevia. Kuten vaikka Luca Badoer ja Minardin leviäminen Nürburgringillä 1999 Badoerin ajellessa huikeasti neljäntenä. Mitkähän oli erot taakse keskeytyshetkellä, olisiko pystynyt pitämään pistesijan...

Itse kuulin nyt ensimmäistä kertaa (tai en ainakaan muista aiemmin kuulleeni), että tilanne onkin mennyt noin tuossa Unkarin kisassa tuona vuonna. Itsellä muistot rajoittuvat lähinnä siihen, kun kisa tuli telkkarista, ja pikaiseen selailuun F1 TV:stä. Siitä kyllä saa helposti sen käsityksen...

Tuo 2000 Imolan aika-ajokierros oli erikoinen. Päätössektorin aluksi shikaanin ulostulo vähän leveäksi, tai ehkä siinä vaan oli hiekkaa enemmän että näytti dramaattisemmalta kuin oli. Vaikka viimeisen mutkankin ulostulossa meinasi käydä de ja vut, kuitenkin kaksi kymppää sai revittyä...

Tuo Brasilian 1999 tilanne oli Häkällä kyllä erikoinen. Miten on mahdollista, että vaihteet hajoavat, mutta yhtäkkiä taas toimivatkin? Enpä muista ainuttakaan toista kertaa, missä olisi ollut pelkkä tilapäinen toimintahäiriö vaihteiston kanssa. Sitten tuo Imolan tilanne. Varmaan siinä oli kovat...

Tämä oli kyllä melkoinen sukellus. Kun vaihtoi Mäkiltä Mersulle, ei Mersu ollut vielä niin kova. Mietin että tiesiköhän se nyt mitä on tekemässä. No, se siirto oli kannattava. Nyt oli deja vu, mietin taas Ferrarille lähtiessä että tietääkö mitä on tekemässä. Olkoonkin, että Ferrarille pääseminen...

Miksi ei olisi ehtinyt? Oli kuitenkin ainakin 10 sekunnin johto ulosajohetkellä ja Schumiin ero vielä suurempi. Kierroksella ohitukset toki vie aikansa radalla kuin radalla, mutta useamman kuin 1 stopin taktiikalla kevyempi tankki. Plus eiköhän Mikalla ollut muutenkin raakaa nopeutta etenkin...

No Monza olisi ollut joka tapauksessa melko selvä juttu. Ja joka tapauksessa Imolassakin ulosajoon meni vähintään 6 pistettä. Ja edelleen väitän että todennäköisesti 10, koska voittaja M. Schumacher pysähtyi myös kahdesti.