Jäsenen -Teme- uusimmat tuotokset

Tuota ICE tehonlisäystä on plänätty toteutettavaksi lisäämällä polttoaineen virtausta 10%, mutta se vaatii että auton tankkia on kasvatettava myös. Tuo taas vaatii että runko menee uusiksi ja ilmeisesti osa tiimeistä oli plänänny pitää rungon ennallaan ja siten säästää kuluissa. Mukana on myös...

Mietin samaa sekä sitä että BYD kovasti mukana akkuteknologian parissa, että onko sillä kiinnostusta jos/kun vähennetään sähkömoottorin + akuston suhdetta ICE osuuteen kokonaisenergiamäärästä

Tallit ovat onnistuneet saamaan autoon enemmän downforcea kuin FIA arivoi aiemmin tapahtuvan, tästä johtuen autot ajavat mutkat nopeammin eivätkä saa ladattua akkua niin paljon kuin oli aiemmin ennakoitu tapahtuvan. Nyt framilla on muutoksen kaudeksi 2027 millä pudotetaan autojen downforcea...

Eivät tuoneet kun käytännön muutos kisaan oli se turvallisuuteen vedottu super clipping kuristus. Akusta saatava energiamäärä säilyi kisassa ennallaan.

Merkittävimmät muutokset energian käytös osalta tehtiin SQ, Q ja lämppäri tilanteisiin. Kisatilanteissa muutos että superclippingiä vähennetään kun energiaa voidaan kerätä vain 150kW teholla ja erikseen määritellyillä alueilla 350kW teholla, aiemmin yleisen 250kW sijaan, eli Article C5.12.4...

Eikö tuota rankkupisteen antamista jo kokeiltu? Max taisi vetää sen aika överiksi ja alkoi vastaamaan yksitavuisesti kaikkeen. Kameroiden ulkopuolella sitten voi antaa laajemmat vastaukset

Oli selvä, mutta myös se että selkeästi Landon kanssa menivät istumaan Piastrin haastattelun aikana jne

Vahvistetut lopputulokset. 20sek penaltyn vuoksi Leclerc putosi sijalle 8, jolloin Hamilton ja Colapinto nousivat yhden sijan

Päätöksiä tullut klo 23:10 - 23:13 CET: Alonso, Albon ja Ocon, keltaisten lippujen vaikutusalueella hidastamatta jättäminen, mutka 15 - ei toimenpiteitä - nämä oli jo kisan aikana selvät klo 23:48 CET: Max pit exit - +5sek penalty klo 23:21 CET: Max ja Russel - ei toimenpiteitä Russel ja Leclerc...

Tuossa n.50min sitten, asiasta on taidettu jo mainita

Tällöin autojen tehot olisivat ainakin 30% pienempi kuin vuotta aiemmin

Leclerc kutsuttu tuomariston kuultavaksi osumastaan Russeliin, päätöstä saadaan odottaa kun deadline on vasta klo 14 paikallista aikaa, eli 23 EET Maxin aika on 15:30 viivan ylittämisestä Maxin toinen aika on 15:45 Russelin kanssa kolistelusta Edit: Leclerciltä vielä aika varattuna klo 16:15

Eiköhän Antonelli löydä tiensä urallaan vielä Ferrarille. Siinä voisi olla suuri antikliimaksi kun Italialainen voittaa Ferrarilla. Edellinen italialainen F1 GP voittaja ollut Ferrarilla Michele Alboreto Nyrrellä 1985

Antonellilla ollut kunnon urakka, pää sen verran märkänä

GG, vai pitäiskö sanoa hyvä kisa, riitti tapahtumia