Ehka joo mutta jos Briatore paasee takaisin, paasee myos Horner. Alpinella menee sitapaitsi hyvin nykyaan. Eikohan se tule takaisin, nama jutut vaan vie aikaa ja palikoitten asetteleminen oikeaan jarjestykseen ei hoidu sormia napsauttamalla.
Seitseman miljoonaa ei ole paljon, voin vaan kuvitella miten monta silmaparia F1 sai kun Zhou Guanyu sai pestin. Siina mielessa jenkki/brassi/kiinalais/intialaiskuski olisi aika kova.
Siina voi kayda niin hassusti etta jos hidastelee takanaolevan edessa ja prioriteettina on estely, joku muu tulee sen takanaolevan takaa molempien ohi erilaisella patterinkaytolla. Jos FIA halusi lisaa ohituksia niin tamahan on erittain onnistunut uudistus. On vaan aika tyhmia ohituksia...
Sehan itse asiassa tekee asiasta vaarallisempaa jos kaikki kayttaa pattereita taysin satunnaisissa paikoissa. Pakko tehda paniikkijarrutuksia ja vaistoja ja ei edellaolokaan ole herkkua kun on pelko perseessa etta joku tormaa peraan.
On jotenkin kasittamatonta etta joku kirjoitti nama speksit ja varmasti iso maara insinooreja on niita tutkinut tarkkaan - eiko kenellekaan tullut mieleen etta "ei helvetti, tuo patterihan simahtaa kesken suoran"? Melkein kun joku suunnittelisin bensatankin ja hiffaisi kauden alkaessa etta...
Onhan tuota Maxin ininaa aika rasittavaa kuunnella. Aika mieslapsi - tuhmat toimittajat pois haastatteluista, autojen pitaa olla kivoja ajettavia jne. Varmaan sadat miljoonat koyhat jotka seuraa ykkosia ympari maailmaa tuntee suurta sympatiaa Maxia kohtaan tana dramaattisena aikana. Voimia...