Sama pätee F1:iin ja lajiin tulee kuskeja ympäri maapallon. Laji ei kuihdu ja aaltoile kuten ralli, joka on liian eurooppalainen. Ralli ei ole riittävän kiinnostava Euroopan ulkopuolella, mikä johtaa automerkkien vähäiseen kiinnostavuuteen.Jos nyt elämme ensimmäistä päivää lajin yli 50-vuotisessa historiassa, että sarjajohtaja tulee Euroopan ulkopuolelta, niin kyllähän se jotain tarkoittaa. Euroopan ulkopuolelta tulevia MM-rallivoittajia on vain kourallinen ja useampi amerikkalainen on käynyt kuussa kuin ajanut MM-pisteille rallissa. Rallikulttuuria on ympäri maailman, mutta lajina se on leimallisesti eurooppalainen. Rallin huipulle pääseminen kun ei ole pelkästään lahjakkuudesta kiinni, niin se on paljon helpompaa Euroopassa asuen kuin mistään muualta. Paddon asui uraa luodessaan mm. Saksassa, Takamoto jo melkein menee suomalaisesta ja nyt uraa luova Gill on hänkin muuttanut Suomeen. Tuskin on sattumaa. Ja töräykseni johtui mielestäni typerästä tokaisustasi "kun sarja on mm-statuksella". Ei tämä mikään suljettu sarja ole, joten sopii tulla yrittämään.
Rallissa ihan normaalia käytöstä. Tulee viimeisenä esimerkkinä vastaavasta viime vuoden Seinäjoen SM jossa maalihaastattelussa Patrick Enok sanoi ettei haluaisi voittaa Lapin epäonnella kun tällä oli jotain probleemia vielä päätöspätkälläTakalta hyvää käytöstä haastattelussa, kun totesi olevansa pahoillaan Neuvillen vuoksi. Sanoi, ettei ole paras tapa voittaa kilpailua.
Yleisesti tämä pätee ja hienoa niin. Hiukan päinvastaiset esimerkit tulee kaudelta 2015, kun Mikkelsen vetää Ruotsin powerilla hankeen ja menettää debyyttivoittonsa Ogierille. Maalissa Ogier keikailee kameroille, joskin ohimenevästi, mutta silti ei ollut järin pahoillaan, että tallikaveri teki virheen ja hän voitti. Sitten myöhemmin samalla kaudella, kun Ogier veti Katalonian powerilla johtoasemasta kaiteeseen ja Mikkelsen otti sen voittonsa, niin siinä taidettiin vähän maksaa pottuja pottuina.Rallissa ihan normaalia käytöstä. Tulee viimeisenä esimerkkinä vastaavasta viime vuoden Seinäjoen SM jossa maalihaastattelussa Patrick Enok sanoi ettei haluaisi voittaa Lapin epäonnella kun tällä oli jotain probleemia vielä päätöspätkällä
Siinä mielessä vähän eri tilanne kuin nyt, että Ruotsissa ero ennen viimeistä ek:ta oli vain muutaman sekunnin, eli voitosta ajettiin vielä kilpaa. Mitään muistikuvia tuosta tilanteesta ei toki ole, tilastoista kävin tarkistamassa.Yleisesti tämä pätee ja hienoa niin. Hiukan päinvastaiset esimerkit tulee kaudelta 2015, kun Mikkelsen vetää Ruotsin powerilla hankeen ja menettää debyyttivoittonsa Ogierille. Maalissa Ogier keikailee kameroille, joskin ohimenevästi, mutta silti ei ollut järin pahoillaan, että tallikaveri teki virheen ja hän voitti. Sitten myöhemmin samalla kaudella, kun Ogier veti Katalonian powerilla johtoasemasta kaiteeseen ja Mikkelsen otti sen voittonsa, niin siinä taidettiin vähän maksaa pottuja pottuina.
Taka itse ollut melkoisen särki joskus viime hetken kohelluksen myötä, niin tietää miten paskalta se voi tuntua.Tavallaan ymmärrän tuon korrektin käytöksen mutta kyseessä oli kuitenkin ajovirhe ja jos kilpakumppanin ajovirheen myötä saatua voittoa "ei voi juhlia kunnolla", niin iso osa kauden voitoista saisi jättää juhlimatta. Onko sillä mitään väliä tapahtuuko kilpakumppanin ajovirhe ensimmäisenä päivänä vai viimeisellä erikoiskokeella. Kyllä Neuville olisi juhlinut voittoa kunnolla vaikka Solberg ja Evans olikin ajaneet ulos eikä hän olisi heille mitään ajamalla mahtanut.
Ennemmin ymmärrän tuon ylikorostetun korrektiuden jos voitto ratkeaa johonkin kuljettajasta riippumattomaan seikkaan (eikä liene tarvitse tarkentaa että tällä tarkoitan mm. rengasrikkoa ilman mitään selkeää osumista mihinkään).