Antonelli sanoi myös Unkarin startista jäähdyttelyhuoneessa Maxille ja Landolle, että Rus ylilatasi akkunsa, eikä sen takia saanut siitä startissa apua ja sammumisen esto päälle. Varmaan vähän yliyrittämista, kuten Hamilla varikkorajoitusten kanssa.
Mitä olen seurannut YouTube kanavia, niin kyllähän nuo kaikki datat on saatavilla ja vertailuja tehdään autojen kesken.
Se auto kulkee tasan sen varikkosuoralla, mihin talli on sen asettanut.
Myöhemmin Mersulta tiedotettiin vian syy. Linkki formula1.com juttuun
No tässä se syy datan ja tiimiradion piilotteluun varmaan onkin kun pitäisi tiktok-sukupolvelle selittää miksi kaasun nostelu on nopein tapa paikassa jossa on jo vuosikymmeniä menty lappu lattiassa.
Vinkuminen juuri muutoksia on saanut aikaan. Vaikka säännöissä "ei ole vikaa" niin tuleville vuosille niihin on tehty muutoksia, jonka pitäisi poistaa superclipping.
Kisalähetys noudattaa tiettyä käsikirjoitusta. En tiedä mistä nuo datat ja tiimiradiot löytyvät jälkikäteen, mutta interwebbiin ne jostain ilmestyvät.
Jeps.
Lord myös sanoi jossain haastattelussa, että Rus pudotti kierrokset liian alas, josta nyt normaalistikin anti stall menee päälle ja se olisi myös linjassa sen kanssa mitä Antonelli sanoi. En nyt muista, että olisi koskaan ollut kuskista riippumatonta anti-stall lähtöä.
Tuossa se linkkaamassani jutussa lukee mitä tapahtui. Lyhyesti kerrottuna ongelman juurisyy oli auton virheellisessä toiminnassa siten, että kierrokset nousivat liikaa suhteessa kuljettajan kaasunpainallukseen nähden.
Noita selityksiä on riittänyt jokaisen epäonnistumisen jälkeen ja ne pikkuhiljaa kehittyvät parin päivän aikana. Aika-ajojenkin jälkeen oli syy siinä, että vesivuoto kasteli takarenkaita ja oli sen takia hitaampi koko viikonlopun. Mysteeriset viat, joita esiintyy vain silloin Yrjön autossa, kun epäonnistuu ym ym. Ollut ainakin koko Mesen ajan sama juttu
Arvasin että tämä menee tähän
Mutta niinhän se on ollut aina. Olisi aika hassua, jos pitäisi yrittää olla, että ei olisi. Hamin aikana oli jarruvikoja, caihdelaatikon vääriä lämpötiloja, kommikaatio ongelmia, jousituksen epätasaista toimintaa, ratin järjestelmien bugeja, polttoaineen virtauspiikkejä, ym ja noi vaan ulkomuistista ja jotain virheitä tehnyt, mutta yhtään kertaa ei ole tainnut ikinä sanoa olleensa vaan hitaampi, kuin tallikaveri.Arvasin että tämä menee tähän
Tietyn kuskin tiimiradiot kuuluvat livenä ja suodattamattomana jos valitsee F1TV:n lähetyksestä kyseisen kuskin incar-kuvan.
Kuka on tämä kuski? Vai tarkoititko että kaikkien tiimiradiot kuuluvat onboardista?
Kaikkien kuskien radiot kuuluu onboardista, itse katsoin viime kisaa osittain Norrisin ja Maxin autoista.
