Hakutulokset

Seuraamme kilpailun jännittävää loppua, jossa ajetaan peräkkäin maaliin. Mahdollista viihdettä tuo turva-auto, mutta ei sekään ohituksia mahdollista.

Onhan tämä nyt vähän ankeaa, koska ajamalla ei ohi pääse.

Aika nopeasti siellä ajettaisiin kuitenkin turva-auton perässä.

Selväähän se on, että erityisesti tällaisella epäradalla sateella ajaminen johtaa ainoastaan turva-autoajeluihin.

Toivottavasti Sainzille tulee rangaistus. Tuo keltaisten lippujen huomioimatta jättäminen on normi. Siitä pitäisi alkaa rangaista.

25.5. 13:10 Päivitetty 25.5. 15:41 MotoGP-kisa Kymiringillä on peruttu turvallisuuspuutteiden vuoksi – toimitusjohtajan mukaan rengasvallien rakentaminen viivästyi (yle.fi)

Ihan älyttömästi pelottaa, että Kalle lähtee hakemaan täyttä pottia ja ajaa ulos. Flow on nyt valtava, mutta aina se lopulta joskus loppuu. Malttaisi nyt vain mielensä ja pyrkisi ainoastaan ajamaan ykköseksi.

En oikein tiedä, mitä noista rengasongelmista pitäisi ajatella. Ei tunnu hyvältä, että sattuman tai säästelyn merkitys on niin suuri.

Tämä se on mielenkiintoinen laji, kun täytyy yrittää ajaa mahdollisimman nopeasti mahdollisimman hitaalla tavalla. Jonkinlaista sukua kävelykilpailuille. "Driftingin perusideana on ajaa sivuluisussa mahdollisimman suuressa kulmassa koko radan leveyttä hyödyntäen niin suurella nopeudella kuin...

Ihan silkkaa rasismia tai syrjintää yksilöiden tuomitseminen on. Venäjän toimet ovat ehdottoman väärin, mutta silloin kun ihmisiä ruvetaan tuomitsemaan ryhmään kuulumisen perusteella, ollaan hylätty länsimainen sivistys. Jos tahtoo vastustaa Venäjää, ei kannattaisi käyttää venläläisiä...

Eihän tuolla ole katsojan näkökulmasta mitään merkitystä, kunhan nämä alkuvaikeudet saadaan voitettua. Ei siihen kauan kulu. Se on viherpesua, eikä siitä suurta iloa ole, mutta ei pitemmän päälle haittaakaan muuten kuin kustannusten muodossa. Mutta eivät ne kustannuksetkaan pitemmän päälle...

Leclercin ainoa todellinen haastaja on Verstappen. Häneen eroa on 46 pistettä. On todennäköistä, että aina kun ei sada eikä tapahdu mitään yllättävää (turva-auto, kolareita, teknistä vikaa), Leclerc ja Verstappen ovat sijoilla 1 tai 2. Noista lähtökohdista jo nyt Leclercin kiinni saaminen...

Mestaruustaistelun jännitystä ajatellen vaikuttaa tavattoman huonolta. Toki kausi on ihan alussa, mutta aika tukevasti on voimasuhteet jo nyt paalutettu.

Ilman muuta. Kun on kuitenkin siellä kärkipäässä, niin jossain kisassa palikat sattuvat sopivasti sillä tavalla, että voitto tulee. Se ei kuitenkaan johdu auton hyvyydestä vaan muiden epäonnisista ja omista onnekkaista sattumista.

Se oli hieno kohta, kun Max tuli ylikovaa mutkaan ja Leclerc vain odotti, että pääsee takaisin ohi. Siinä oli sellaista harkitsevaa rauhallisuutta.

Moottoriurheilun seuraajan näkökulmasta rajaukset kannattaisi tehdä niin, ettei heikennä moottoriurheilun asemaa. Onhan se vähän kummallista, että valtavia ihmismassoja lennättävä jalkapallon MM-kilpailut eivät saa osakseen kritiikkiä ympäristösyistä, mutta sen sijaan ralli saa.

Miksi mikään urheilu olisi ympäristönsuojelullisesti kestävää? Urheilu luo kulutustarpeita ja liikuttelee valtavia ihmismassoja. Aivan älytöntä nostaa autourheilu jotenkin erilliseksi muusta urheilusta.

Totesinkin, että kuolema voidaan määritellä monella tavalla. Itse koen, että urheilussa on olennaista urheilun ja yleisön suhde ja yleisön luoma sosiaalinen todellisuus. Loppujen lopuksi on umpitylsää, kun joku hiihtää käsiään ja jalkojaan heilutellen aikansa ja sitten voittaa. Mutta kun...

Kuolemaa voi mitata niin monella tavalla. Minä pidän rallia kuolleena, kun sitä ei ole enää mahdollisuutta seurata maksuttomilla televisiokanavilla. Viimeistään siinä vaiheessa se kuolee, kun sitä ei saa katsottua maksutelevision puoleltakaan.

No joo, jos uskoo autoihin ja kuskeihin. Tänak riittäisi kykyjensä puolesta, Neuville saattaisi riittää, mutta riittävätkö autot? En minä edes sillä, että kysymys olisi pelkästä mestaruudesta, mutta olisihan se mukavaa seurattavaa, kun kaikille potentiaalisille kuskeille saataisiin kunnon auto...