Hakutulokset

Ei taitas ainakaan Hollywoodin rahaa löytyä, tai sitten pitää ottaa tosi paljon taiteellisia vapauksia että saa onnellisen lopun taikinoitua siihen leffaan.

Joo, siinä kohdassa jäi sentään vähän porisemisen varaa muotoiluista ja termeistä. Reilu 40 autokuntaa otti jonkun verran ennakkoa, noin 65 autokuntaa ei. Joten kyllä sekin oli mahdollista suorittaa oikein. Pienellä järjestäjän vaivalla olis varmasti tullu parempi lopputulos (noin 158 kertaa...

Sarjasta en ole perillä, enkä keskusteluista, mutta siirtymäcase on aika hyvin jo kommentoitu tuonne "Kotimaan rallikausi 2023" topikkiin. Aamulla materiaalien mukana oli lisämääräys, jossa oli uusi reitti ja uusi ajoaika välille 4B-5A. Tämä lisämääräys oli myös Sportityssä jo päivä vai pari...

Ai turvakaaria? Kyyyllä niitäkin on jo testattu..

Eikö se sitten saanu tehdä niitä asioita viimeks Hyundailla, kun koko vuosi piti valittaa että auto on ihan hirvee ajaa?

Ja tähän (ja edeltävän lainauksen ihmettelyyn) lisättynä, että toisin kun siinä paapan vanhassa 240 Volvossa jossa ei ikinä menny lasit huuruun, niin tuolla kilpaa ajaessa sitä kosteutta ja ihan vettä lentää, kulkeutuu, roiskuu ja imeytyy ihan oikeasti joka paikkaan. Ja ne kuljettajien haalarit...

Kyllä, mutta messevä volttisarja siitä huolimatta.

Tässä on puolensa ja puolensa. Ei tarvii etsiskellä majotuksia ja katsojilla on lepposa aamu. Oma päivä alkoi 4.30, liikkeelle 4.50, nuottia 7.30-13, rallia 16.15-20.15, kotona lopulta 23.50. Voin tunnustaa että siinä iltakympin jälkeen alko jo vähän hyytymään.

Juuri Juha Salon rahoituskuviot pystyy varmaan päättelemään ihan kohtalaisen hyvin ihan vaan auton kylkiä katselemalla. Myös Tomin Nuoteista -jaksonsa jonkun verran muistaakseni näitä aiheita käsittelee. Varsinkin alkuvaiheessa paljon paikallisia yrityksiä tukemassa, osa niistä edelleen. Salo on...

Laitetaanpas ihan asiallista kritiikkiä kun on kerrankin nähty vaivaa. Kannattaisko ykkönen ja kakkonen kuitenkin yhdistää? Puolen kilsan suora valtiontiellä on toki tylsä hetki kuskeille ja suosii bemarimiehiä, mutta toisaalta se ei ole kuitenkaan kilometrin suora. Säästää yhden lähtö- ja...

Jos puhutaan Ehikin spinnistä niin noin 8.8km lähdöstä (rally-maps.com mitalla) eli Kinkolantien aivan viimeisissä mutkissa juuri ennen risteystä Vekkulantielle.

Erikoisia vaihteluita kyllä. Irtosorasta ei tainnu sen aikasilla harjottelumäärillä olla juurikaan haittaa, ellei joku oo käyny lanaamassa tietä just kisaviikolla.

Kyllähän se kalusto aika ripeästi kehittyi A-ryhmän "alkuvuosina", eli siis kun niistä tuli pääluokka. 87-92 välillä nousi vauhdit ja tehot hurjaa tahtia. Mutta että onko noin raakasti, vai onko muitakin selittäviä muuttujia.

Tässä on malliesimerkki siitä, kun aika kultaa muistot. Onhan niitäkin kisoja ollut, missä oikeasti on menty useita päiviä. Niitä vaan ei ole järjestetty Jyväskylässä.

Äänestäisin Kent -99 Parkkolassa mieluummin 6km lähdöstä olevaan vasuriin. Tosin sähkötolppa on nykyään eri puolella, ei ole tietoa onko joskus ollut toisin.

Veikkaan, että kyseessä on sama lähes ikiaikainen ilmiö siitä että mitä vähemmän ajo-ohjeessa on rivejä valtatien ja parkin välillä, niin sitä suositumpi ja tukkoisempi se on. Tuntuisi pätevän edelleen, vaikka nykyään sen reitin voisi ohjelmoida kotona valmiiksi itelleen gmapsiin. Tähän vielä...

Molemmat puolet tietä oli laskettu jo tuohon mittaan. EK-mitta on 8.4km luokkaa.

Savon EK:lla on 17km tien vartta, joten eihän se pikaseen laskettuna tee kun katsoja 2.8m välein.

Kyllähän ne tarkka ja innokas tuolta sijottaa tarkemmalle kartalle: https://centraleuropeanrally.eu/fileadmin/ADAC_SBY/Central_European_Rally/Bilder/Zuschauer/CER.2023.GeneralOverview_v3.jpg (tarkalla ja innokkaalla viittaan ainakin tarkempaan ja innokkaampaan kun minä tällä hetkellä)

"Servicepark an der Dreiländerhalle im südlichen Passauer Stadtteil Kohlbruck" eli siis Dreiländerhalle, Kohlbruck, Passau. Löytyy ihan hallin nimellä GMapsista hakemalla. Yöpymiset kannattaa ottaa suurin piirtein just sieltä mistä enää saa.