Hakutulokset

Ocon on haastattelussa ilmaissut pettymyksensä Alonsoon ja julistanut, että Alonso teki vain 2 % kuskien töistä ja hänelle jäi loput 98 %. https://www.grandprix.com/news/alonso-did-2-percent-of-alpine-workload-says-ocon.html Ranskaa osaavat voivat lukea ilmeisesti alkuperäisen haastattelun...

Nyck de Vries on tietynlainen ääriesimerkki sekavista juniorikuvioista. Oli McLarenin junioriohjelmassa, päätyi ykkösissä Mersun reservikuskiksi, ajoi kisaviikonlopun harkkoja Aston Martinilla, pääsi varakuskina kisaan Williamsilla, osallistui Alpinen yksityistestiin ja lopuksi sai ensi kaudeksi...

En minäkään mitään F1-ajopaikka-automaattia kannata. Mutta tuolla ajattelutavalla kallistuisin itse enemmän siihen suuntaan, että jos akatemia ei tuota nopeita kuskeja, on se koko akatemian ylläpito on vielä typerämpää, kuin junnun typerä nosto ykkösiin. Edit. Niin oikeastaan sanoisin ongelman...

Niin... :unsure: mahtaakohan se sitten merkitä, että Hülkenbrgillä on 1 tilasto, jolla - luonnollisesti - hakkaa pikku-Schumin täysin: montako eri F1 tallia koettuna. Jossain näin jotain Haasin perustelevan Mickin sopimuksen jatkamattomuutta viikonloppujen ohjelman hitaalla kehittymisellä...

F1_n virallisilla sivuilla on oma analyysinsä valinnan perusteluista. Tiivistettynä jutusta voi päätellä, että käytännössä Williamsin ykköstoive oli Piastri ja sitten de Vries, Sargeant oli vasta kolmannella sijalla ja periaatteessa olisi pitänyt jatkaa F2:ssa. Kahta ekaa ei saatu ja hänen...

Täällä on taas sivukaupalla kakkaa niin en jaksanut ajatuksella lukea kaikkea läpi... Pääsittekö nyt yhteisymmärrykseen onko Valtteri hävinnyt kauden keskivaiheilla tallikaverilleen vai ei? (Vähän näytti siltä, että teillä vois olla samaan kysymykseen vastaus Russelinkin kohdalla, mut sitä...

Mitä tapahtui Drugovichille? Selkeästi muiden tallien trendistä poikkeava ero tallikaveriin. Vastaavasti Pietro Fittipaldi veti hyvin. Talli Hitaampi kuljettaja Ero nopeampaan Haas Ferrari Pietro Fittipaldi 62 AlphaTauri RBPT Yuki Tsunoda 146 Mercedes George Russell 220 Red Bull...

Voi sanoa. Jollei sponsori erikseen maksa niin logot on sinivalkoisella pohjalla. Williams ei ole yleensä jonglöörannut perusvärityksensä kanssa.

Senna taisi tunnustaa vasta saavutettuaan seuraavan maailmanmestaruutensa. Tässä on vielä aikaa odotella, mikäli jotain tunnustuksia joskus tulee. Silverstonen kolariin tahallisuuteen en itse tässä ota kantaa.

Kuriositeettina: Keke Rosberg luuli saavansa potkut, kun päihitti Interlagosissa silloisen tallikaverinsa Emerson Fittipaldin ja Emmo tulistui kisan jälkeen asiasta täysin, miten hänet voidaan kotikentällä nolata tuolla tavoin. Tallipäällikkö ei ollut valituksista moksiskaan, vaikka oli brassin...

Kaikki eivät 30 vuotta vanhoja F1-kausia muista ja sitä ei yllä sanottu, joten lisään yleisölle tiedoksi, että kisa ajettiin Australian Adelaidessa. Senna siis ajoi Mansellin perään jarrutuksessa ennen mutkaa. Tämä oli se kolari, josta Senna jälkeenpäin sanoi syyksi Mansellin jarruttaneen eri...

Tätä ajatellen on tavallaan erikoista, että (uutisoinnin mukaan) Gasly pakotettiin ajamaan Verstappenin säädöillä sen jälkeen, kun ei alkukaudesta ollut yhtään pärjännyt tallikaverilleen. Muistaakseni Gaslyn suoritustasoa se ei merkittävästi auttanut.

No toi on ihan vastaavaa luokkaa oleva väite, mitä säännöllisin väliajoin ilmestyvät eri kolumnit ja blogit, joissa jankataan aina samoja asioita toistamiseen saatteella "tätäkään ei saa sanoa julkisuudessa". Ihan kirjaimellisesti noita laittamiasi sanoja ei ehkä ole käytetty mutta kyllä mä olen...

Peräänkuulutan asiakeskustelua.

Letkan teko matelevan turva-auton perään ja suoraan varikolle ajamisen aikaero lienee noin puoli kierrosta ei täyttä kisavauhtia ajaen. Jonon purkaminen sijoitusten mukaiseen järjestykseen on sit toinen ongelmansa. Varikolle keräännyttäessä pitänee autot shufflata siellä ja säätää ajanotossa...

Vedän hihasta tällaisen kortin ja pelaan sen ihan mutulla enempää ajattelematta ja mitenkään seurauksiin sitoutumatta: suurin riski Oconin ja Gaslyn väleille on Otmar Szafnauer.

Kokonaisuutena ihan ymmärrettäviä pointteja. Mut tähän silti jää pari hankalaa juttua. Tää tarkoittaa silti myös sitä, että se romu on siellä radalla, niin pitkään, kunnes kaikki ovat varikolla. Punainen lippu on isompi päätös, kuin pelkät keltaiset tai tuva-auto, joten kilpailun johto saattaa...

En kysy nyt mitenkään sarkastisesti tai vastaanväittävästi vaan odotan avointa pohdintaa. Miten sun mielestä olisi paras toimia silloin, kun radalle (asfaltille) on jäänyt auto? Vaikuttaako, jos näkyvyys on hyvä/huono tai jos kierroksia on ajettu/jäljellä vähän? Edit: Oikeastaan olis kiva käydä...

Tuleeko kellään mieleen tilannetta, jossa on hyvä syy sille, että säännöt määräävät tällä tavoin ristiin? Vai onko tämä muidenkin foorumistien mielestä tarpeettoman epälooginen pykälä, jonka toteutuvuutta käytännössä FIA ei osannut selvittää oikein, silloin kun sääntöjä rustasivat?

Tämä on just osa ongelmaa, josta pitäisi päästä eroon. Turva-auto on ensisijaisesti radalla siksi, että on jotain kaikkia koskevaa syytä ajaa erityisen varovasti. Käytännössä tätä noudatetaan kuitenkin siten, että turva-auton aikana ei saa ohittaa ja turva-auto määrää mitä tahtia se letka etenee...