Hakutulokset

Toisaalta molempiin ralleihin lähdettäessä Kankkunen oli Burnsin edellä pisteissä.

Unkarista eteenpäin ollaan menty kahdella koneella. Ekalla ajettiin Unkarin, Belgian, Hollannin ja Italian kisat, tokalla Venäjä. Sen jälkeisistä kisoista ei tarkemmin tietoa, kummalla koneella on menty. Harkoissa ollaan saatettu käyttää vanhempiakin koneita tai niiden osia.

Pähkinänkuoressa vaihtuvuus sitten edellisen kisan: MP Motorsport: Verschoor -> Doohan Zendeli -> Novalak Campos Racing: Beckmann -> Caldwell HWA Racelab: Hughes - Sargeant

Frankin poismenon muistoksi pitää tuoda esiin nämä kaksi hyvin samanlaista kuvaa. Ylempi Magny-Coursilta 1993 ja alempi Red Bull Ringiltä 2015.

Mikalta puuttui voitto noissa kahdessa paikassa, ja hän totesikin jossain vaiheessa, että juuri niitä hän kaipasikin. Klassikkokisoista Monza jäi häneltä valitettavasti valloittamatta.

Verstappen saa siis analyytikon mukaan jäljellä olevista kisoista 34,5 pistettä, Hamilton 40,5. Jeddahissa Verstappen vie potin ja joku muu (Perez?) ehtii kakkoseksi ennen Hamiltonia. Turva-autot ovat taanneet sen, että kukaan ei pysty tekemään ylimääräistä stoppia nopeimman kierroksen...

Eric Bachelart oli myös ennen splitiä ajamassa ja sittemmin Conquest Racingin pomona.

1. Evans 2. Ogier 3. Neuville 4. Sordo 5. Rovanperä 6. Fourmaux EK:t Evans RC2 Gryazin

Ihan viime viikkoina on keskuudestamme poistunut taas kaksi 1960-luvun F1-kuskia. Mike Harris osallistui yhteen kisaan (kotikisaansa 1962 Etelä-Afrikassa). Bob Bondurantille kisoja kertyi yhdeksän, parhaana sijoituksena neljäs Monacossa 1966. Enempää autoja tuossa kisassa ei maaliin...

Espanjan GP:n ekoissa harjoituksissa 1994 oli mukana muistaakseni viisi tallia.

Ei sitä ole hyllytetty, mutta se nähtiin joidenkin tilanteiden kohdalla vain liian ankarana. Ensin otettiin varikon läpiajot käyttöön ja myöhemmin viiden ja kymmenen sekunnin aikarangaistukset. Tässä ehkä yksi pahimpia esimerkkejä Nürburgringiltä 2001, kun Ralfin viivan leikkaus varikolta...

Ei. Näitä rajumpia tapauksia tuossa mielessä olivat Albers Ranskassa 2007, Massa Singaporessa 2008 ja Kovalainen Brasiliassa 2009.

The Race julkaisi jokin aika sitten videon kuskeista, josta muistetaan lähinnä vain yksi asia F1-uralta. Bernoldi pääsi tuolla Monacon GP:llä listoille. Mukana olivat myös mm. Ricardo Zonta roolistaan Häkkisen ohituksessa Schumacherista Spassa 2000. Ykköseksi pääsi Timo Glock. Martin Brundlen...

Nykyporukassa on enemmän kuskeja siinä 180 cm tuntumassa tai yli.

Italialaisten kohdalla pitää nähdä, onko Gabriele Ministä tai Andrea Kimi Antonellista mihinkään, kun mennään kohti isompia formuloita. Molemmilla hieno kartingura, Mini voitti Italian F4:n viime vuonna ja Antonelli debytoi tämän kauden lopussa. Ensi kausi sitten eka kokonainen siinä sarjassa.

Ja muutenkin Hamiltonin tämän kauden sopimusneuvotteluthan venyivät poikkeuksellisen pitkälle, eli Russell oli varavaihtoehtona, jos Lewis olisi päättänyt lopettaa (tai pitää vaikka välivuoden).

Samassa paikassa aiemmin samana vuonna oli nähty vähän samantapainen kolari, jossa seuraukset olivat vakavammat. F3-kisassa Wouter van Eeuwijkin auto kaatui samalla tavalla, ja kuljettaja joutui pyörätuoliin.

Vanhemmilta ajoilta kovan luokan kuskikaksikoista voi mainita John Watsonin ja Niki Laudan, jotka ajoivat yhdessä Brabhamia ja sittemmin McLarenia. Nelson Piquet ja Riccardo Patrese olivat tallikavereina Brabhamilla ja sitten yhden kisan ajan Williamsilla, kun Nigel Mansell loukkaantui ja...

Ei nyt ihan täysin niin voi sanoa, kun aika-ajossa Hill oli ainoa Bridgestone-kuski kymppisakissa. Kisassa Prostit tulivat maaliin sijoilla 6 ja 7.

Näissä yhteyksissä voisi tehdä eron myös sille, kuka jatkaa tallissa ja kuka käy välissä muualla. Button työskenteli Brackleyssä päämajaansa pitävässä tallissa seitsemän vuotta putkeen ja siinä välissä tallin nimi vaihtui kahdesti. Kun taas vaikka Mark Webber kävi toisessa organisaatiossa...