Hakutulokset

Tuossa on yhteensä 57 yhteistyökumppania listattuna. Varmaan helppo sanoa, että mitä isompi logo, sitä suurempi tuki. https://www.tuukkataponen.com/yhteistyokumppanit

Prema on se talli, jota Ferrari on "suosinut" omien kuskien kanssa. Nykymuotoisen F3-sarjan alusta eli vuodesta 2019 lähtien viisi Ferrarin akatemiakuljettajaa on ollut sarjassa mukana, eli Shwartzman, Armstrong, Fittipaldi, Leclerc, ja Beganovic. Näistä Fittipaldi ajoi HWA Racelabissa ja kaikki...

Nopeimmissa kierroksissa yleisesti on paljon parempi taktiikka lähteä kovilla ja ottaa pehmeät loppuun.

Tällä vuosituhannella taitaa olla kaksi kuljettajakaksikkoa, joissa molemmat ovat ikämieskategoriassa: HRT:n 2012 pari de la Rosa - Karthikeyan sekä McLarenin 2016 parivaljakko Alonso - Button, joka menee tuohon kategoriaan loppuosan kaudesta, kun Alonso täytti 35 heinäkuun lopulla. Siinä...

1997 mentiin rengassodassa siinä mielessä erilaisessa tilanteessa, että edellisen kauden viisi parasta tallia jatkoivat Goodyearilla. Taaemmasta viisikosta taas kolme lähti Bridgestonen kelkkaan Sauberin ja Tyrrellin jatkaessa vanhan valmistajan leirissä. Uutena tallina mukaan tullut Stewart...

Williamsilla (ja Benettonilla) kehitys otti kuitenkin takapakkia, kun Renault vetäytyi moottorinvalmistajana. Mecachrome/Supertec jatkoivat kyllä moottorien kanssa töitä, mutta kehityksessä ei pysytty enää mukana. Mitä tulee Indianapolisiin 2005, sillä oli osaltaan iso vaikutus siihen, että FIA...

Kyllä, ja varmasti ehkä sääolosuhteidenkin takia formuloissa suositaan iltakisoja arabimaissa.

Toyotalla tiedettiin jo lauantaina, että todennäköisesti eivät ajaisi kisaa, joten lähtivät todella kevyellä autolla aika-ajoon ottamaan paalun.

Formula One Groupin hyvät tulot viime vuosina ovat varmasti auttaneet talleja sen verran yhdessä kulukaton kanssa, että bisnestä on helpompi tehdä voitolliseksi myös ilman maksukuskeja. Toki kulukaton kanssa en ole niin varma, vaikuttaako se varsinaisesti pienempiin talleihin, sillä joillain...

Saa nähdä, aiheuttaako Haasin alkukisan vauhti jonkunlaista asennemuutosta, mitä tulee täyden sadekelin renkaisiin.

1970-luvun kuljettaja David Walker on kuollut. https://autoaction.com.au/2024/05/31/aussie-f1-racer-david-walker-dies Hänellä on kyseenalainen tilasto, sillä kaudella 1972 tallikaveri Emerson Fittipaldi voitti maailmanmestaruuden ja kymmenen kisaa kaikkiaan 12:sta kauden aikana ajanut Walker...

1. Ogier 2. Neuville 3. Evans 4. Tänak 5. Sordo 6. Fourmaux EK:t Ogier RC2 1. Rossel 2. Lopez 3. Pajari

Normaali ohjelma on kai suunniteltu myös siten, että Indy 500 ja Charlotten NASCAR-kisa eivät mene päällekkäin. Se ajetaan iltakisana ja startti on noin kuuden aikaan paikallista aikaa. Tänä vuonna sadeviivästys aiheutti sen, että kisat menivät päällekkäin ja Kyle Larson ei päässyt ajamaan...

Rantashikaania ei voi varmaan Monacossa siirtää taaemmaksi, ellei samalla kaadeta puita siitä vierestä. Ja luultavimmin sitä ei haluta tehdä vain formularadan takia. "Suoraa" voisi pidentää hieman, jos Mirabeau-basin jälkeen koukattaisiin vasemmalle ja sitten tehtäisiin pitempi käännös oikealle.

Paikallista aikaa noin klo 15 (Suomessa klo 22) pitäisi sateen olla ohi.

Jos DRS:ssä oli etua niin se ei huippunopeuksissa niin paljon näkynyt, vaan vaikutti enemmän siltä että Red Bullin auton kiihtyvyys oli parempi siinä vaiheessa kun DRS aukaistiin, ja siten huippunopeuteen päästiin aiemmassa vaiheessa suoraa.

Alkukaudesta sanoisin Red Bullin olleen parempi auto, mutta Itävallan ja Britannian GP:n väli oli kaudella 2021 se, missä suunta kääntyi enemmän Mersun suuntaan. Loppukauden radoista laskisin vielä Zandvoortin ja Mexico Cityn kuitenkin Red Bullin radoiksi. Sadekeli sopi RB:lle paremmin.

Rahat ovat mahdollistaneet sen, että Stroll on edelleenkin mukana. Mutta ei nyt alkujaan voinut pitää mitenkään vääränä, että F4- ja F3-mestaruuden voittanut kuljettaja saisi mahdollisuuden F1:ssä.

2000 oli Trulli-junan klassikkokilpailu. Keskeyttäessään 36 kierroksen jälkeen Trulli oli jo 32 sekuntia kärjestä jäljessä, ja siis kakkospaikalla.

Williamsilla on itse asiassa vain kolme voittoa Monacosta. Reutemann vuonna 1980, Rosberg 1983 ja Montoya 2003. Melko hämmentävä tilasto, ottaen huomioon kuinka monta valmistajien titteliä Williams 1980- ja 1990-luvulla vei. Neljä ei-maailmanmestaria on voittanut Monacossa vähintään kahdesti...