Hakutulokset

Harmi kun emme ole nähneet Ferrarilta vastaavia älynväläyksiä Brawnin ja Byrnen lähdön jälkeen, toinen oiva esimerkki oli Unkarin kisan aika-ajo vedot...

Vauhdin puute taisi johtua pikemminkin Williamsin budjetisaä ja autoon laitetuista vanhoista osista jotka eivät "sopineet" yhteen...uudet osat ja budjetti/aika loppui kesken.

Mun mielestä Nissanin kanssa ollut ristiinomistus purettiin pari vuotta sitten..

Karl Wendlingeroli koomassa 19 päivää, ei tuosta ihan heti toivuta mihinkään ammattiin...

Valtterin täytyy olla täyskahjo jos tuohon talliin haluaa ajamaan.. Briatoren maine tunnetaan täällä palstalla asti. Vain pari onnistumista Schumi ja Alonso.

Jälleen kerran aika ja energia menee tallin sisäisen kaaoksen hallitsemiseen ei niinkään auton kehittämiseen. Tallipäälikön ja 2. Kuskin vaihto jo 6 kisan jälkeen. Talliin sisälle syntyy ryhmiä ja lopulta eripuraa ryhmien välille. Orkesterin saamiseksi hallintaan kapelimestari erottaa puolet...

Audilla tuulee taas.. Binotolle lisää jerkkua projektin johtoon. https://www.formula1.com/en/latest/article/audi-announce-organisational-restructure-ahead-of-f1-arrival-in-2026.1FejBxrI8UMuxu1plVnzNC

Tämän mukaan Doohanille ilmoitettiin että emme tarvitse enää sinun palveluksia. Colapinto ajaisi Imolassa. Kyllä tekee suurulliseksi tää Alpinen touhu... https://www.the-race.com/formula-1/jack-doohan-alpine-f1-2025-seat-change-imola-franco-colapinto/

Jep, kyllä Max taitaa tämän harmaalle alueelle menemisen ja valittamisen kun peliä pelataan samoilla säännöillä kun hän itse. Alkaa ärsyttämään että sääntöjä ei kunnioiteta (jätetä tilaa toisella) ja sitten jokaisen "ulosajaneen" kuskin vakio kommentit "he push me out" heti perään ihan...

Näyttää että Ferrari on uuden konseptinsa (uusi etujousitus( mukana menettänyt viimeisetkin vauhvuudet viimekauteen verratuna, ovat "hätään kärsimässä" radoilla joissa hitaita/keskinopeita mutkia ja viimekaudella auton vahvuus oli juuri näissä (monacon voitto jne,). Nopeat mutkan hoituu...

Ai stana! Q1 lopun tallin kämmäys (ja yrityksen epäonnistuminen) oli siten tahallinen...! Flavio käärmeilee taustalla, mä vetäisin suoraan vastapalloon vanhusta.

Tämähän kuulostaa erään oja-matin toiminnalta, auton säädöt ei olleet koskaan kunnossa kun autoa säädettiin joka pätkälle erikseen. Ajotyyli on se mitä pitää muuttaa, kuten Tommikin aikanaan Loixia opasti, pitää ajaa auton vahvuuksien mukaisesti. Vähän offtopic kun meni rallin puolelle mutta...

Todella outoa tekemistä Ferkulta, kaduntallaajana ajattelee että pohjan imu pyrittäisiin maksimoinaan AINA koska jos imua on "liikaa" sitä voidaan pienentää korkeutta nostamalla. Autoa kuiten suunniteltu jo yli puolivuotta eikä säännöt ole juurikaan muuttuneet isossa kuvassa.

Kerrankin assu kulkee suomalaisella. Ei mennyt "Porsche-välivuosi" hukkaan Kallelta, uskomatonta ajoa! Nyt jännitetään tuleeko pohjat joka pätkälle.

Voittavan tiimin rakentaminen kestää vuosia. Kun pienestä ja ketterää organisaatioita aletaan kasvattamaan orgaanisesti niin tyhjäkäyntiä tulee väkisin vaikkm miten yrittäisit tämän estää prosesseilla (nämäkin on rakennettava ja koestettava samalla aikaa). Ihminen kun ottaa oman aikansa...

Harmi V10 laulu olisi niin mahtava. Järkevintä jatkaa 2026 moottoreilla pienellä tweakilla.

Hamilton tunnettiin aikaisemmin ylivertaisesta kyvystää säästää renkaita, mikä on nyt mennyt pieleen?

Joo kyllä minä laittaisin betsit Piastrin mestaruuden puolesta, en Landon. Lando on kuin Bottas, hyvä tiimipelaaja mutta olkapäät puuttuu...

Verstappem naulasi aika hyvin viimeisen mutkan jarrutuksen...

Ei ole Landosta mestariksi, otteet ailahtelee ihan liian paljon. Kupoli ei kestä. Aivan kuten viimekaudella näimme..