Hakutulokset

Todellisuus olikin Tarua ihmeellisempi - kukaan misäään Alastarolla ei kysellyt tai tyrkyttänyt mitään pääsylippuja ja varikoillekin sai lompsia ihan rauhassa.... Liki ennen kuulumatonta SM-kisan yhteydessä. Klubikisoihin on tavannut päästä liputta, mutta SM-kisoihin tuskin ikänä ennen...

Millenerin mukaan Lapin ja Sunisen asenteessa on paljon korjattavaa ja Otepään rallattelujen huono tulos selittyy ainakin osin kuskien valmiiksi negatiivisella asenteella. Millenerin mukaan he kyllä tietävät että joutuvat antamaan hieman tasoitusta Toyotalle ja Hyundaille, mutta siitä huolimatta...

Kilpailukutsussa sanottiin että mekatsujen määrä on rajoitettu Max 4 per kilpailija ja varikolle pääsee (jos pääsee) rajoitetusti ostamalla 20 egen varikkopassin kilpailutoimistosta. Vars. pääsylippujen hinnoista ei ainakaan keskiviikkona ollut mitään tietoa missään....

Vain Veitolan tapainen "intersektionaalinen feministi" voi ottaa Torpan puheet tosissaan. Totuus taitaa olla hieman toisenlainen....

IHan kuten ennakkoon ounastelinkin niin Fordilla ei vain meinannutkaan keretä Hyundain ja Toi-otan vauhtiin. Toyotan ja eritoten Ogierin vauhti suhteessa Hyundaihin oli lievähkö pettymys. Olisin odottanut että Ogi olisi haastanut etelä-Helsingin herraa ihan tosissaan ja Kalle sit ajanut varmasti...

Ei välttämättä pikku-Kallen tasoa mutta menee siinä kuin Suninenkin. ja selkeästi kovempi vetomies kuin yksikään ruotsalainen aktiivikuljettaja

Infrassa on vielä aika paljonkin tekemistä jotta F1:n (tai edes alempien MM-/EM-luokkien) vaatimukset täyttyisivät. Ainakin Alastarolle vaadittiin takavuosina ihan F1-tasoiset fasiliteetit varikkosairaaloineen, jotta Truck EM olisi voinut jatkua. Luonnollisestikaan kukaan ei edes harkinnut...

Paikanpäältä ei ilmeisestikään voi ostaa pääsylippuja. Lisäksi ennakkoliput ovat hinnoiteltu pilviin (30 per pv ja 50 per 2pv). Pääsylippulla EI pääse varikolle. Lisäksi ajoneuvopysäköinti maksaa 10 egee (Ilmaista +30v ennakkoon ilmoitetuille museoajoneuvoille). Summa summarum. HRF pitäköön...

Riippunee hyvin paljon siitä, kuinka lujaa niillä teillä syöttää tulemaan. Ko. kisassa Kankkus-Jussi ajoi Supralla viidenneksi häviten Biasionin Deltalle 1'25" ja Jim Heather-Hayes toi Nissan March (Micra) Super Turbon maaliin 10. sijalla 6'34" kärkeä jäljessä. Manjit Gharial ajoi Daihatsu...

Niinkuin takavuosina Norsunluurannikon rallissa tai 1988 Safarissa, jolloin 14 autoa ehti maaliin asti ja yk:n kympin sakkiin ajettiin Nissan Micralla....

Ei ole oikeastaan mitään syytä olettaa etteikö Fordi olisi kirinyt vähintään Pösön ja Lancia kantaan RS200:nsa kanssa. Autossa oli potentiaalia jo lähtökohtaisesti eikä FoMoCo:n resurssit kalvenneet yhtään Peugeotin ja Lancian rinnalla.

Juu muistelin vaan että säännöissä oli ainakin joskus sellainen pykälä et automallin piti olla nimenomaan australialainen. Eli käytännössä Holden Commodore ja Ford Falcon. Tästä ilmeisesti luovuttu (jo jokin aika sitten).

Mikäs muuten mahtaa olla tuon V8 Supercars luokan tulevaisuus kun Holdenin tehtaat Ausseissa on suljettu ja uusia Commodoreja ei enää valmisteta ja koko automerkki lakkaa olemasta vuonna 2021. Ford on lopettanut Falcon FPV GT:n tuotannon jo jokunen vuosi sitten? Korvataanko Commodoret ja...

IHan hyvä idea vaikka nuo F1-pulkat ei niin kovasti sytytäkään. Mutta vanhojen urheiluautojen (Lola, Porsche, Ferrari etc.) kisa olisi kyllä todella mielenkiintoinen. Ahveniston HGR ei juuri kv. staroja ole houkuttanut. Muutama hassu svedu on paikalle vaivautunut. Ja GT-prototyyppien osalta...

Mistähän hyvästä Neville sai 1:30 penalttia ja tiputettiin näin Lapin taakse? Viimeisen EK:n maalintulossa oli kyllä edelleen nelospaikalla!

Kris Meeken renkaanjäljissä näyttää kulkevan Evanssillakin.......

Ei suoranaisesti liity ralleihin, mut ainakin MRT:n ratatapahtumissa järjestävällä seuralla on "oma" pelastuskalusto ja -henkilöstö paikalla. Ei tarvitse vaivata paikallista palokuntaa asialla. Samoin Ahvenistolla asiasta huolehti ainakin takavuosina Idänpään ja ympäristön VPK. Eli sen...

Niko Kari olisi hyvä valinta tiimin LMP3 autoon. LMP2:een hakisin kyllä hieman kokeneempia ja nopeampia kuskeja. Mikä ettei vaikka Zei Zei jos vaan kykenee todistamaan ettei ole vajonnut aivan ns. herrasmieskuljettajien tasolle vauhdillisesti.... Palttala ja Vilander eivät varmaankaan tulisi...

Kolme tehdaskuskia ajoivat sen 86 Korsikan maaliin asti: Pösön Saby, Rellun Ragnotti ja Volkkarin Kenneth Eriksson. Syystä tai toisesta Rellun merkkimestaruuspisteistä ajava Renault Elf oli jo tuolloin vapaaehtoisesti siirtynyt A-ryhmän R11 kalustoon ja jättänyt B-ryhmän R5 Turbot ja Maxi Turbot...

En nyt kyllä menisi kehumaan tuota saundia. Tulee mieleen N-ryhmän loppuvaiheen Subarut ja Mitsut. Samanlaista alarekistrin mörinää ja satunnaisia paukkuja. Vrt. korkealta kiertävät F2 KitCarit, Super 1600:t tai S2000:t.