Hakutulokset

Liittyen siihen mitä puhuttiin Kalle Rovanperä -topicissa lajin kuormituksen muutoksesta: Kankkunen kertoo tässä testaamisesta Lancialla vuonna 1991. Joka ralliin testataan noin viikko, mutta testivastuu on yhdellä kuljettajalla. Juhalla on Jyväskylä, Australia jne. Jorge Recalde on on rajumpien...

Jep, on ne Neuville ja Evanskin jo ihan konkareita.

Unkarin rallissa saatetaan ajaa näitä baanoja. Puola meets Safari? Ihan jännää.

Unkari on ollut ennen assukisa. Muutenhan soraa on nyt tosi vähän, kun taas MM-sarjasta puuttuu assua…

Kalle voi silti voittaa Citroen Cupin

Ellei Tänak eläköidy siinä kohtaa…

Kyllä väitän että toi drifting tuo myös hyödyllisiä oppeja rallin puolelle. Ja eiköhän fysiikkatreeni ole nykykavereilla kunnossa. Ja kuten itse sanoit, pitää olla myös kivoja harrastuksia että jaksaa tehdä ammattiaan.

Jyskälän ja Monten voitot olis varmaan seuraavat isoimmat askeleet. Ja mestaruuksia toki voi ruksata aina Sebien lukemiin asti mutta nelinkertaisiakaan ei ole montaa.

https://www.rallit.fi/mm-rallipomolta-tiukkaa-tekstia-kuka-on-wrcn-bernie-ecclestone/ Abiteboulilla on taas asiaa

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScmQjztt4bqd4efeyNYnc0Trm9ga_phRSbHKs0GAIsuFf9GKQ/viewform Äänestetään taas kerran maailman parhaat erikoiskokeet järjestykseen. Tähän tulee sekä yleisöäänestys että asiantuntijaraati kuin Euroviisuissa.

Antti Syvälahti ❤

Minä taas sanoisin että kaikki kolme ovat periaatteessa yhtä todennäköisiä mestareita. Tänakin kohdalla suurin riski on auton kestävyys, Neuvillella ja Evansilla ehkä enemmän pään kestävyys ja Evansilla myös raa'an vauhdin puute. Meillä on nyt siis kolme kuljettajaa taistelemassa...

Dirtfishin podcastissa on George Donaldsonilta herkullinen tarina 20 vuoden takaa. Subaru yritti palkata Sebastien Loebia kaudeksi 2004. Hänelle oli tehty sopimus 2+1 vuodeksi. Loeb katsoi sopimusta ja kysyi oliko seitsennumeroinen palkkasumma kahdelta vai kolmelta vuodelta. "Ei, se on...

https://itgetsfasternow.com/2023/11/21/jonne-halttunens-concept-for-wrc-event/ Summasin tänne Jonne Halttusen ideat rallien rakenteiden uudistamisesta ja tein esimerkkireitin Jyskälään.

Ja Ogierkin alkoi voittaa vasta kun Loeb eläköityi jne

Olen koittanut muistutella sitä, että nykyrallissa endurancea on se, että ajetaan maksimissaan 80 km pätkiä ja siirtymät päälle, eikä autoon saa huoltaa kuin huoltoparkissa. Entisaikaanhan huolto odotti aina maalissa tai jopa pätkän varressa. Korsika on huono esimerkki, koska sen rallin juttu...

Kiitos DC ylläpidosta! Vieläkö jaksat jatkaa?

Meni kyllä täysin ohi, ei ollut riittävän ”överi” , ehdota vaikka Helleriä? :p

Valitettavasti ajanut yläkerran rallisarjassa jo lähes 30 vuotta (disclaimer: tiedän että oli vitsistä kyse)

Ja taas Sardinia inhokkeja. Kalle on myös voittanut Kreikan kahdesti kolmen vuoden aikana